Sportseksos med klaffer Mercedes-AMG S65 W222 / V222 6.0 V12 biturbo (2014-2019)
Konfigurasjon
Sportseksos med klaffer Mercedes-AMG S65 W222 / V222 (2014-2019)
Klaffer
Styres med fjernkontroll, paret fra fabrikk.
Estimat 0,50 m fra utløpet, 45°, 2 000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB avhengig av motor og målepunkt. En forskjell på 3 dB høres ved direkte sammenligning, 10 dB oppleves som dobbelt så høy lyd.
Konfigurasjonsguide
Lydstyrke med åpne klaffer. Skala fra 0 til 10.
| Konfigurasjon | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uten katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator beholdt | 7/10 |
| Originalanlegg, til sammenligning | 3/10 |
Eksosanlegget til Mercedes-AMG S65 W222 / V222 i detalj.
Tolv sylindre, to turboer, 6,0 liter: M279 i S65 W222 leverer 630 hk og 1 000 Nm til bakhjulene, et dreiemoment tilgjengelig nesten fra tomgang som flytter denne store limousinen med uvirkelig letthet. Produktsiden dekker årsmodellene 2014 til 2019; S63 W222 med V8 og S65 C217 coupé har sine egne.
En V12 buldrer ikke som en V8. Stemmen er glatt, sammenhengende, nesten silkemyk, og blir rikere ved hver turtallsstigning. Mellom turboene, som allerede filtrerer pulsene, og et anlegg laget for ro, kommer denne sangen bare frem som en fjern sus. Med åpne klaffer gir cat-back fra Rog den tilbake i sin fylde: dempet men dyp oppstart, akselerasjoner som en lang lydbølge, nedgiringer med stor rundhet. Med lukkede klaffer blir limousinen igjen stille for passasjerene dine.
Montering: rundt to timer, med klemmer og pakninger, uten sveising, på et klaffeanlegg produsert etter VIN-nummeret ditt. Klaffene beholder originalstyringen hvis de har en; ellers fjernkontrollen fra Rog. Som på de andre W222-ene sitter endestykkene i støtfangeren, og anlegget avsluttes bak dem.
Under tilvalget «Manifold» selger produktsiden også V12-ens downpipe med katalysator. Med 200 celler beholdes avgassrensingen; 100-cellersversjonen, der godkjenning avhenger av bilen og reglene i landet ditt, og versjonen uten katalysator, kun for banekjøring, ligger langt fra bilens formål. Uten motoroptimalisering endrer delen bare lyden. Rustfritt stål 304 eller titan, rundt 40 % lettere med samme design: begge materialene tilbys.
Spesifikasjoner for eksosanlegget til Mercedes-AMG S65 W222 / V222 6.0 V12 biturbo.
| Anleggstype | Cat-back med klaffer (klaffeeksos), produsert etter VIN-nummeret ditt, avsluttes bak endestykkene i støtfangeren |
|---|---|
| Bil og chassiskode | Mercedes-AMG S65 lang sedan V222 (serie W222), V12 |
| Motor | M279, 6,0-liters V12 biturbo, 630 hk og 1 000 Nm, bakhjulsdrift |
| Årsmodeller | 2014-2019 |
| Materialer og finish | Rustfritt stål 304 eller titan; børstet titan, gull eller lilla |
| Klaffer | Originalstyring hvis bilen har det, ellers fjernkontroll fra Rog |
| Fremre del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator, eller uten katalysator |
| Montering | Klemmer og pakninger, uten sveising, ca. 2 timer |
| Produksjon og levering | Produseres på bestilling, 20 virkedager, gratis levering |
| Garanti | 3 år på deler og produksjon |
Spørsmål om eksosanlegget til Mercedes-AMG S65 W222 / V222 6.0 V12 biturbo.
Omfattes en S65 W222 av årsmodell 2020 av denne produktsiden?
Produktsiden vår dekker S65 W222 fra 2014 til 2019 og utelukker 2020, både for anlegget og for downpipen. Med VIN-nummeret kontrollerer vi hvert enkelt tilfelle før vi produserer. Coupéen S65 C217 har en egen side.
En S65 W222 med motoroptimalisering: hva sier produktsiden?
Den oppgir 750 hk og 1 185 Nm i Stage 2, mot 630 hk og 1 000 Nm, downpipe inkludert. På en mekanikk på dette nivået er det en jobb for en spesialist, og girkassen må henge med. Montert alene lar cat-back-anlegget V12-ens motorstyring være som den er.
Hva bør jeg tenke på før EU-kontrollen på en S65 W222 med anlegget montert?
Møter den opp med lukkede klaffer og cat-back alene eller downpipen med 200 celler, beholder den limousinlydnivået og rensede eksosgasser. En downpipe med 100 celler godkjennes eller ikke avhengig av bilen og reglene i landet ditt. Versjonen uten katalysator er kun for banekjøring, noe som passer dårlig til en limousin som ofte kjøres av sjåfør.
V12 i S65 W222 eller V8 i S63: hva kan du vente deg med åpne klaffer?
V8-en i S63 rumler, med dyp tomgang og smell når du slipper gassen. V12-en i S65 synger: en glatt og sammenhengende stemme, tettere, som stiger i en lang bølge. Anlegget fra Rog frigjør begge, med åpne klaffer.
Mercedes-AMG S65 W222 / V222 6.0 V12 biturbo: Droner et eksosanlegg med klaffer?
Nei. Med lukkede klaffer går eksosgassene gjennom hele den bakre lyddemperen, og kupeen holder seg rolig i jevn fart. Rog-anleggene våre er konstruert for å unngå drone. Les mer: Derfor holder anleggene våre seg rolige på motorveien.
Rog ekspertguide
Mercedes-AMG S65 W222 / V222 V12 biturbo: V12-en bryter stillheten, eksosguiden
På toppen av S-klasse W222-serien er S65 en av de siste limousinene med V12-motor: seks liter, to turboer, 630 hk og 1 000 Nm. For å bevare stillheten om bord reduserer originalanlegget likevel disse tolv sylindrene til en hvisking. Denne...
I detalj
Rog-rådgiveren
Et spørsmål om dette eksosanlegget?
Passform, lyd, katalysator, klaffer, levering: svaret kommer med en gang, med konfigurasjonen din som utgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trent på produktsidene og svarene våre. Før en viktig beslutning, skriv til oss: vi bekrefter på e-post.
Usikker på konfigurasjonen? Snakk med oss før du bestiller. Vi kjenner bilen din. Skriv til oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftlig, på norsk, innen 24 timer. Skriv til oss
Ditt land
Rog i Norge.
EU-kontrollen og eksosanlegget
På EU-kontrollen ser og lytter kontrolløren først, og med lukkede klaffer ligger lyden svært nær originalen. Et cat-back-anlegg beholder originalkatalysatoren, sportskatalysatoren med 200 celler beholder avgassrensingen, og det er kontrollorganet som avgjør.
På veien
I byen kjører du med lukkede klaffer, og lyden ligger svært nær originalen; klaffene åpner du når du vil, på åpen vei eller på bane.
Dine dokumenter
Hvert anlegg lages etter bilens VIN, og den tekniske dokumentasjonen sender vi gratis når du trenger den, til kontrollen eller forsikringsselskapet.
Din forsikring
Si fra til forsikringsselskapet hvis vilkårene krever det: den gratis tekniske dokumentasjonen vår gjør det enkelt.
Anmeldelser overført fra vårt tidligere system og oversatt fra fransk; verifiserte kjøp har merket.
Rog presentasjonsfilm: valg av bil, Standard- eller Equal Length-design, rustfritt stål eller titan, Z-Pipe, styrte klaffer, finish på titan og endestykker, veiledning fra valg av konfigurasjon til forsendelse.
Rog-EKSPERTISEN
Prosessen vår.
Fra første bøy til siste kontroll. Samme omhu i hver etappe.
-
Design
Utviklet for bilen din.
En geometri tilpasset din modell, gjennomtenkte bøyer og respekterte festepunkter. Alt begynner med presis design.
-
Produksjon
Formet med presisjon.
Bøying av rør, tilpasning av deler og TIG-sveising: hver skjøt får samme omsorg.
-
Finish
Materialet, foredlet.
Finishen får frem metallets karakter. Rustfritt stål eller titan, etter hvilke alternativer som finnes for bilen din.
-
Montering
Hver del på sin plass.
Delene monteres og tilpasses. På anlegg med klaffer blir mekanismen montert, justert og testet.
-
Kontroll
Kontrollere. Så godkjenne.
Geometri, sveiser, koblinger og gasstrøm: de viktigste punktene kontrolleres før forsendelse.
-
Forsendelse
Klar til å komme til deg.
Forsterket emballasje beskytter anlegget under transport. Siste steg før bilen din får en ny stemme.
Kundeprosjekter
Videoene dine og bilder
Rog-anlegg på bilene til kundene våre, under reelle forhold.
- Prosjekter
- 500+
- Merker
- 28
- Tilfredshet
- 4,9
Bloggen
Nyheter og råd
Den beste eksosen med klaffer til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer)...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til Audi RS3 8Y
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Audi RS3 8Y? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til BMW M2 G87
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en BMW M2 G87? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenEksos 2026 og 2027: hva endres (Euro 7, EU-kontroll, støykameraer)
Euro 7, støy fra nye biler, støykameraer, EU-kontroll og modeller: hva som faktisk endres i 2026 og 2027 for eksosen...
Les artikkelenBytte eksos: hva EU-kontroll og kontroll av endringer koster i 9 land
Hva periodisk kontroll og kontroll av en endring koster etter bytte av eksos i 9 europeiske land: offisielle gebyrer hentet...
Les artikkelenIngen artikkel passer til dette søket.
Alle artikler