Sportseksos med klaffer Mercedes-AMG S65 C217 / A217 6.0 V12 biturbo (2014-2020)
Konfigurasjon
Sportseksos med klaffer Mercedes-AMG S65 C217 / A217 (2014-2020)
Klaffer
Styres med fjernkontroll, paret fra fabrikk.
Estimat 0,50 m fra utløpet, 45°, 2 000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB avhengig av motor og målepunkt. En forskjell på 3 dB høres ved direkte sammenligning, 10 dB oppleves som dobbelt så høy lyd.
Konfigurasjonsguide
Lydstyrke med åpne klaffer. Skala fra 0 til 10.
| Konfigurasjon | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uten katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator beholdt | 7/10 |
| Originalanlegg, til sammenligning | 3/10 |
Mercedes-AMGS63 / S65 C217 / A217
Eksosanlegget til Mercedes-AMG S65 C217 / A217 i detalj.
Det er sjelden at standardbiler har en V12 biturbo; S65 C217 er en av dem. M279 på 6,0 liter leverer 630 hk og framfor alt 1 000 Nm svært lavt i turtallet, en kraft uten nervøsitet som kommer som en sammenhengende bølge. Produktsiden dekker coupéen C217 og cabrioleten A217 fra 2014 til 2020, og bare med V12: S63 C217 med V8 har egne produktsider.
Turboer og originalanlegg danner et dobbelt filter: lyden fra de tolv sylindrene, rik og silkemyk, tettere enn en V8 og også glattere, når nesten ikke inn i kupeen. Med åpne klaffer lar cat-back fra Rog deg høre en dyp rumling ved oppstart og deretter en sammenhengende sang ved hver akselerasjon. Lukket gir klaffene kupeen roen til en rullende salong, for lange reiser uten forstyrrende støy.
Laget for VIN-nummeret ditt festes anlegget på omtrent to timer, klemmer og pakninger inkludert, uten at et eneste sveisepunkt er nødvendig. Klaffene styres av originalstyringen hvis den finnes, ellers av fjernkontrollen fra Rog. Endestykkene er støtfangerens egne, som på sedanen S65 W222, som har sin egen produktside.
Tilvalget «Manifold» tilsvarer på denne V12-en downpipen med katalysator. Valgt med 200 celler beholder denne delen eksosrensingen og respekterer coupéens formål. Montert med 100 celler avhenger godkjenningen av bilen og reglene i landet ditt; uten katalysator er den kun for banekjøring, et terreng få S65 besøker. Uten motoroptimalisering får motoren ikke annet enn en stemme. Titan eller rustfritt stål 304: det første fjerner rundt 40 % av massen, det andre er fortsatt det mest utbredte valget.
Spesifikasjoner for eksosanlegget til Mercedes-AMG S65 C217 / A217 6.0 V12 biturbo.
| Anleggstype | Cat-back med klaffer (klaffeeksos), produsert etter VIN-nummeret ditt, avsluttes bak endestykkene i støtfangeren |
|---|---|
| Biler og chassiskoder | Mercedes-AMG S65 coupé C217 og cabriolet A217 |
| Motor | M279, 6,0-liters V12 biturbo, 630 hk og 1 000 Nm |
| Årsmodeller | 2014-2020 |
| Materialer og finish | Rustfritt stål 304 eller titan; børstet titan, gull eller lilla |
| Klaffer | Originalstyring hvis bilen har det, ellers fjernkontroll fra Rog |
| Fremre del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator, eller uten katalysator |
| Montering | Klemmer og pakninger, uten sveising, ca. 2 timer |
| Produksjon og levering | Produseres på bestilling, 20 virkedager, gratis levering |
| Garanti | 3 år på deler og produksjon |
Spørsmål om eksosanlegget til Mercedes-AMG S65 C217 / A217 6.0 V12 biturbo.
Kan anlegget fra S65 C217 coupé med V12 monteres på en S63 C217 med V8?
Nei, S63 C217 med V8, både 5,5 og 4,0 liter, har egne produktsider. Denne gjelder bare coupéen S65 C217 6.0 V12 fra 2014 til 2020. VIN-nummeret ditt bekrefter versjonen før produksjon.
Hva er V12-en i kupeen S65 C217 verdt ifølge produktsiden etter motoroptimalisering med downpipe?
Tabellen viser 730 hk og 1 200 Nm etter downpipe og full motoroptimalisering, der V12-en kommer fra fabrikk med 630 hk og 1 000 Nm. For cat-back alene forblir styreenheten som den er.
Mercedes-AMG S65 C217 6.0 V12 biturbo med eksosanlegg fra Rog: hva er greit å vite om EU-kontrollen?
Med kun cat-back eller sportkatalysatoren med 200 celler beholdes rensingen av eksosen: møt opp med klaffene lukket. Med 100 celler får du mer lyd og bedre pust, og om den godkjennes i utslippskontrollen, avhenger av bilen og de lokale reglene; versjonen uten katalysator er beregnet for banebruk.
Kan S65 Cabriolet A217, den åpne versjonen av coupéen, få dette anlegget?
Ja. Coupéen C217 og cabrioleten A217 med V12, solgt fra 2016 til 2019, får samme Rog-anlegg, bakre lyddemper inkludert, og monteres på samme måte, med klemmer og pakninger. VIN-nummeret ditt brukes bare til å bekrefte versjon og årsmodell før produksjon.
Mercedes-AMG S65 C217 / A217 6.0 V12 biturbo: Droner et eksosanlegg med klaffer?
Nei. Med lukkede klaffer går eksosgassene gjennom hele den bakre lyddemperen, og kupeen holder seg rolig i jevn fart. Rog-anleggene våre er konstruert for å unngå drone. Les mer: Derfor holder anleggene våre seg rolige på motorveien.
Rog ekspertguide
Mercedes-AMG S65 C217 / A217 V12 biturbo: V12-en i all sin prakt, guide til eksosanlegget
S65 Coupé C217 sto på toppen av Mercedes-AMG-modellprogrammet i sin tid: en stor luksuscoupé drevet av en 6,0-liters V12 biturbo med 630 hk og 1 000 Nm. Enorm effekt levert i nesten total stillhet, fordi originalanlegget er tegnet nettopp for...
I detalj
Rog-rådgiveren
Et spørsmål om dette eksosanlegget?
Passform, lyd, katalysator, klaffer, levering: svaret kommer med en gang, med konfigurasjonen din som utgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trent på produktsidene og svarene våre. Før en viktig beslutning, skriv til oss: vi bekrefter på e-post.
Usikker på konfigurasjonen? Snakk med oss før du bestiller. Vi kjenner bilen din. Skriv til oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftlig, på norsk, innen 24 timer. Skriv til oss
Ditt land
Rog i Norge.
EU-kontrollen og eksosanlegget
På EU-kontrollen ser og lytter kontrolløren først, og med lukkede klaffer ligger lyden svært nær originalen. Et cat-back-anlegg beholder originalkatalysatoren, sportskatalysatoren med 200 celler beholder avgassrensingen, og det er kontrollorganet som avgjør.
På veien
I byen kjører du med lukkede klaffer, og lyden ligger svært nær originalen; klaffene åpner du når du vil, på åpen vei eller på bane.
Dine dokumenter
Hvert anlegg lages etter bilens VIN, og den tekniske dokumentasjonen sender vi gratis når du trenger den, til kontrollen eller forsikringsselskapet.
Din forsikring
Si fra til forsikringsselskapet hvis vilkårene krever det: den gratis tekniske dokumentasjonen vår gjør det enkelt.
Anmeldelser overført fra vårt tidligere system og oversatt fra fransk; verifiserte kjøp har merket.
Rog presentasjonsfilm: valg av bil, Standard- eller Equal Length-design, rustfritt stål eller titan, Z-Pipe, styrte klaffer, finish på titan og endestykker, veiledning fra valg av konfigurasjon til forsendelse.
Rog-EKSPERTISEN
Prosessen vår.
Fra første bøy til siste kontroll. Samme omhu i hver etappe.
-
Design
Utviklet for bilen din.
En geometri tilpasset din modell, gjennomtenkte bøyer og respekterte festepunkter. Alt begynner med presis design.
-
Produksjon
Formet med presisjon.
Bøying av rør, tilpasning av deler og TIG-sveising: hver skjøt får samme omsorg.
-
Finish
Materialet, foredlet.
Finishen får frem metallets karakter. Rustfritt stål eller titan, etter hvilke alternativer som finnes for bilen din.
-
Montering
Hver del på sin plass.
Delene monteres og tilpasses. På anlegg med klaffer blir mekanismen montert, justert og testet.
-
Kontroll
Kontrollere. Så godkjenne.
Geometri, sveiser, koblinger og gasstrøm: de viktigste punktene kontrolleres før forsendelse.
-
Forsendelse
Klar til å komme til deg.
Forsterket emballasje beskytter anlegget under transport. Siste steg før bilen din får en ny stemme.
Kundeprosjekter
Videoene dine og bilder
Rog-anlegg på bilene til kundene våre, under reelle forhold.
- Prosjekter
- 500+
- Merker
- 28
- Tilfredshet
- 4,9
Bloggen
Nyheter og råd
Den beste eksosen med klaffer til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer)...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til Audi RS3 8Y
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Audi RS3 8Y? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til BMW M2 G87
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en BMW M2 G87? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenEksos 2026 og 2027: hva endres (Euro 7, EU-kontroll, støykameraer)
Euro 7, støy fra nye biler, støykameraer, EU-kontroll og modeller: hva som faktisk endres i 2026 og 2027 for eksosen...
Les artikkelenBytte eksos: hva EU-kontroll og kontroll av endringer koster i 9 land
Hva periodisk kontroll og kontroll av en endring koster etter bytte av eksos i 9 europeiske land: offisielle gebyrer hentet...
Les artikkelenIngen artikkel passer til dette søket.
Alle artikler