Sportseksos med klaffer Porsche 911 Carrera 3.0 992.1 (2019-2021)
Konfigurasjon
Sportseksos med klaffer Porsche 911 Carrera 992.1 (2019-2021)
Klaffer
Styres med fjernkontroll, paret fra fabrikk.
Estimat 0,50 m fra utløpet, 45°, 2 000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB avhengig av motor og målepunkt. En forskjell på 3 dB høres ved direkte sammenligning, 10 dB oppleves som dobbelt så høy lyd.
Konfigurasjonsguide
Lydstyrke med åpne klaffer. Skala fra 0 til 10.
| Konfigurasjon | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uten katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator beholdt | 7/10 |
| Originalanlegg, til sammenligning | 3/10 |
Eksosanlegget til Porsche 911 Carrera 992.1 i detalj.
Denne produktsiden gjelder 911 Carrera i første fase av 992-generasjonen, produsert fra 2019 til 2021, med sin 3,0-liters boxer-sekser biturbo: 385 hk og 450 Nm. 911 GT3, GT3 RS og Turbo S av samme generasjon har hver sitt eget anlegg og sin egen produktside, og VIN-nummeret ditt lar oss sjekke kompatibiliteten før produksjon.
Boxermotor plassert bak, kort og direkte anlegg: på en 911 høres hver eksosendring umiddelbart. Den metalliske og ru klangen i boxersekseren, den mest gjenkjennelige i bilverdenen, viskes likevel ut av filtrene og lyddemperne som normene krever. Med åpne klaffer gir cat-back-anlegget vårt den nærværet tilbake allerede på tomgang, overtoner som stiger med turtallet og skarp knitring når du slipper gassen. Med lukkede klaffer bevares diskresjonen til den originale Carrera.
Ingen sveising, ingen kapping: spennklemmer, pakninger og rundt to timer på løftebukk. Har din Carrera originale klaffer, kobles anlegget til styringen av dem, og Porsches kjøremoduser bestemmer; ellers åpner og lukker fjernkontrollen fra Rog med ett trykk, uavhengig av valgt modus.
På denne 3.0 biturbo inneholder den fremre delen som følger etter turboene katalysatorene, og det er den som struper mest: produktsiden tilbyr den under tilvalget «Manifold». Med 200 celler fortsetter Carrera å rense eksosen; 100 celler og versjonen uten katalysator gir avkall på dette nivået. På en bil med original motorstyring er gevinsten lyd og vekt; med motoroptimalisering tar denne biturbomotoren et reelt steg opp. Anlegget finnes i rustfritt stål 304 eller i titan, rundt 40 % lettere med samme design, i børstet, gull eller lilla.
Spesifikasjoner for eksosanlegget til Porsche 911 Carrera 3.0 type 992.1.
| Anleggstype | Cat-back med klaffer (klaffeeksos), produsert etter VIN-nummeret ditt |
|---|---|
| Bil og generasjon | Porsche 911 Carrera 3.0, type 992.1, coupé, cabriolet og Targa 4 / 4S |
| Motor | 3,0-liters flat-six biturbo, 385 hk og 450 Nm |
| Årsmodeller | 2019-2021 |
| Materialer og finish | Rustfritt stål 304 eller titan; børstet titan, gull eller lilla |
| Klaffer | Originalstyring hvis bilen har det, ellers fjernkontroll fra Rog |
| Fremre del (tilvalg) | Frontstykke med 200- eller 100-cellers katalysator, eller uten katalysator |
| Montering | Klemmer og pakninger, uten sveising, ca. 2 timer |
| Produksjon og levering | Produseres på bestilling, 20 virkedager, gratis levering |
| Garanti | 3 år på deler og produksjon |
Spørsmål om eksosanlegget til Porsche 911 Carrera 3.0 type 992.1.
Passer dette anlegget til en 911 GT3 eller Turbo S 992?
Nei: det er tegnet for Carrera 3.0 type 992.1. GT3, GT3 RS og Turbo S fra samme generasjon har egne produktsider. Er du i tvil om versjonen din, send oss VIN-nummeret, så avgjør vi før produksjon.
Må en Carrera 992.1 med anlegget optimaliseres?
Ikke med cat-back alene, som lar motor og motorstyring være som de er. Bytter du også den fremre delen, utgjør motoroptimalisering hos et autorisert verksted forskjellen: i Stage 2 når de publiserte verdiene for Carrera 992.1 490 hk og 660 Nm.
Kan 911-en med anlegget stille på EU-kontrollen?
Med lukkede klaffer beholder 911 fabrikkdiskresjonen, og det er slik du bør stille med den. Eksosrensingen er sikret med cat-back alene eller frontstykket med 200 celler. Med 100 celler varierer godkjenningen etter bil og land; uten katalysator kjører Carrera på bane.
Beholder du de originale klaffene på 911?
Hvis Carrera-en din har det, ja: anlegget overtar styringen og kjøremodusene har fortsatt kontrollen, uten ekstra elektronikk. Ellers tar fjernkontrollen fra Rog seg av det, med en diskret boks i bagasjerommet.
Hvor lang leveringstid har et anlegg til 911 Carrera 992.1?
20 virkedager fra bestillingen er godkjent til du mottar den, skreddersydd produksjon inkludert. Gratis levering, forsikret helt frem til døren, og deretter rundt to timer på verkstedet for monteringen.
Coupé, cabriolet eller Targa: får 911 Carrera 3.0 992.1 samme anlegg?
Ja. På 911 Carrera 3.0 992.1 deler coupé, cabriolet og Targa 4 / 4S boksersekseren og samme Rog-anlegg, montert med klemmer og pakninger. VIN-nummeret ditt brukes bare til å bekrefte versjon og årsmodell før produksjon.
Porsche 911 Carrera 3.0 type 992.1: Droner et eksosanlegg med klaffer?
Nei. Med lukkede klaffer går eksosgassene gjennom hele den bakre lyddemperen, og kupeen holder seg rolig i jevn fart. Rog-anleggene våre er konstruert for å unngå drone. Les mer: Derfor holder anleggene våre seg rolige på motorveien.
Rog ekspertguide
Porsche 911 Carrera 992: boksersekserens signatur, komplett guide til eksosanlegget
Carrera 992 er hverdags-911-en fremfor noen, og OPF-filteret har gjort den overraskende stillegående: ved oppstart leter man etter boksersekseren. Å gi den stemmen tilbake er den klart vanligste modifikasjonen i 992-miljøet. Her finner du alt som betyr noe før du...
I detalj
Rog-rådgiveren
Et spørsmål om dette eksosanlegget?
Passform, lyd, katalysator, klaffer, levering: svaret kommer med en gang, med konfigurasjonen din som utgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trent på produktsidene og svarene våre. Før en viktig beslutning, skriv til oss: vi bekrefter på e-post.
Usikker på konfigurasjonen? Snakk med oss før du bestiller. Vi kjenner bilen din. Skriv til oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftlig, på norsk, innen 24 timer. Skriv til oss
Ditt land
Rog i Norge.
EU-kontrollen og eksosanlegget
På EU-kontrollen ser og lytter kontrolløren først, og med lukkede klaffer ligger lyden svært nær originalen. Et cat-back-anlegg beholder originalkatalysatoren, sportskatalysatoren med 200 celler beholder avgassrensingen, og det er kontrollorganet som avgjør.
På veien
I byen kjører du med lukkede klaffer, og lyden ligger svært nær originalen; klaffene åpner du når du vil, på åpen vei eller på bane.
Dine dokumenter
Hvert anlegg lages etter bilens VIN, og den tekniske dokumentasjonen sender vi gratis når du trenger den, til kontrollen eller forsikringsselskapet.
Din forsikring
Si fra til forsikringsselskapet hvis vilkårene krever det: den gratis tekniske dokumentasjonen vår gjør det enkelt.
Anmeldelser overført fra vårt tidligere system og oversatt fra fransk; verifiserte kjøp har merket.
Rog presentasjonsfilm: valg av bil, Standard- eller Equal Length-design, rustfritt stål eller titan, Z-Pipe, styrte klaffer, finish på titan og endestykker, veiledning fra valg av konfigurasjon til forsendelse.
Rog-EKSPERTISEN
Prosessen vår.
Fra første bøy til siste kontroll. Samme omhu i hver etappe.
-
Design
Utviklet for bilen din.
En geometri tilpasset din modell, gjennomtenkte bøyer og respekterte festepunkter. Alt begynner med presis design.
-
Produksjon
Formet med presisjon.
Bøying av rør, tilpasning av deler og TIG-sveising: hver skjøt får samme omsorg.
-
Finish
Materialet, foredlet.
Finishen får frem metallets karakter. Rustfritt stål eller titan, etter hvilke alternativer som finnes for bilen din.
-
Montering
Hver del på sin plass.
Delene monteres og tilpasses. På anlegg med klaffer blir mekanismen montert, justert og testet.
-
Kontroll
Kontrollere. Så godkjenne.
Geometri, sveiser, koblinger og gasstrøm: de viktigste punktene kontrolleres før forsendelse.
-
Forsendelse
Klar til å komme til deg.
Forsterket emballasje beskytter anlegget under transport. Siste steg før bilen din får en ny stemme.
Kundeprosjekter
Videoene dine og bilder
Rog-anlegg på bilene til kundene våre, under reelle forhold.
- Prosjekter
- 500+
- Merker
- 28
- Tilfredshet
- 4,9
Bloggen
Nyheter og råd
Den beste eksosen med klaffer til Audi RS3 8Y
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Audi RS3 8Y? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer)...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til BMW M2 G87
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en BMW M2 G87? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenEksos 2026 og 2027: hva endres (Euro 7, EU-kontroll, støykameraer)
Euro 7, støy fra nye biler, støykameraer, EU-kontroll og modeller: hva som faktisk endres i 2026 og 2027 for eksosen...
Les artikkelenBytte eksos: hva EU-kontroll og kontroll av endringer koster i 9 land
Hva periodisk kontroll og kontroll av en endring koster etter bytte av eksos i 9 europeiske land: offisielle gebyrer hentet...
Les artikkelenIngen artikkel passer til dette søket.
Alle artikler