Sportseksos med klaffer Subaru WRX VB 2.4 Turbo (2022+)
Konfigurasjon
Sportseksos med klaffer Subaru WRX VB 2.4 Turbo (2022+)
Klaffer
Styres med fjernkontroll, paret fra fabrikk.
Estimat 0,50 m fra utløpet, 45°, 2 000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB avhengig av motor og målepunkt. En forskjell på 3 dB høres ved direkte sammenligning, 10 dB oppleves som dobbelt så høy lyd.
Konfigurasjonsguide
Lydstyrke med åpne klaffer. Skala fra 0 til 10.
| Konfigurasjon | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uten katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator beholdt | 7/10 |
| Originalanlegg, til sammenligning | 3/10 |
Eksosanlegget til Subaru WRX VB 2.4 Turbo i detalj.
Med WRX VB, produsert siden 2022, vokser den firesylindrede boxer-turbomotoren til 2,4 liter: 275 hk og 350 Nm, et rausere dreiemoment og fortsatt den synkoperte pulsen som skapte legenden om Subarus rallybiler. De nyere originalanleggene har likevel glattet ut karakteren, så VB nesten er stum.
Mange eiere vil ha tilbake boxer rumble, og det er nettopp det klaffeeksosen fra Rog gjør: en dyp og synkopert puls på tomgang, hes kraft og knitring når du slipper gassen, med åpne klaffer. Med lukkede klaffer er det ro igjen på vei til kontoret. Produktsiden gjelder VB 2.4; Impreza STI GD og WRX VA har sine egne, og VIN-nummeret ditt kontrolleres før produksjon.
Under VB holder det med rundt to timer på verkstedet, uten sveising, med klemmer og pakninger; klaffene beholder originalstyringen hvis bilen har det, ellers tar fjernkontrollen fra Rog over.
Tilvalget «Manifold» på denne produktsiden erstatter den fremre delen som bærer katalysatoren, rett etter motoren. Montert alene påvirker den lyd og vekt; kombinert med motoroptimalisering frigjør den effekt, i et omfang som bare oppsettet bestemmer. For en WRX som også brukes på ukens turer, beholder den fremre delen med 200 celler eksosrensingen, 100 celler er godkjent eller ikke avhengig av bilen og reglene i landet ditt, og versjonen uten katalysator er kun for banekjøring, for VB-er som stiller på banekjøring. Bak forblir de fire sorte runde endestykkene på VB tro mot originalstilen, der rustfritt stål 304 eller titan, rundt 40 % lettere, bare endrer vekt og klang.
Spesifikasjoner for eksosanlegget til Subaru WRX VB 2.4 Turbo.
| Anleggstype | Cat-back med klaffer (klaffeeksos), produsert etter VIN-nummeret ditt |
|---|---|
| Bil og chassiskode | Subaru WRX, generasjon VB |
| Motor | 2,4-liters bokserfirer med turbo, 275 hk og 350 Nm |
| Årsmodeller | 2022+ |
| Materialer og finish | Rustfritt stål 304 eller titan; børstet titan, gull eller lilla |
| Klaffer | Originalstyring hvis bilen har det, ellers fjernkontroll fra Rog |
| Fremre del (tilvalg) | Fremre del med 200- eller 100-cellers katalysator, eller uten katalysator (tilvalget «Manifold» på produktsiden) |
| Montering | Klemmer og pakninger, uten sveising, ca. 2 timer |
| Produksjon og levering | Produseres på bestilling, 20 virkedager, gratis levering |
| Garanti | 3 år på deler og produksjon |
Spørsmål om eksosanlegget til Subaru WRX VB 2.4 Turbo.
Fra en WRX VA til en VB 2.4: kan jeg beholde samme anlegg?
Nei: VB 2.4, produsert siden 2022, får andre deler enn VA, som har sin egen produktside, og VIN-nummeret til Subaru-en din kontrolleres før hver produksjon.
Må 2.4 boxer-motoren i WRX VB få ny programvare etter monteringen?
Ikke for å nyte lyden, siden cat-back fungerer med den originale motorstyringen; for effekt derimot trengs den fremre delen og motoroptimalisering, og gevinsten avhenger av oppsettet.
EU-kontroll med en WRX VB 2.4: hva er det som virkelig teller?
Lukkede klaffer og et originalt frontstykke eller 200 celler, for aktiv rensing og en stemme nær standard. En 100-cellers vurderes fra sak til sak ut fra bilen og landet, og en VB uten katalysator hører kun hjemme på banen.
Kommer boxer-rumlingen virkelig tilbake på WRX VB med cat-back alene?
I stor grad, ja: cat-back-anlegget fjerner filteret i originalanlegget og lar bokserens pulsering komme frem med åpne klaffer. Frontstykket er bare nyttig for deg som skal trimme motoren.
Subaru WRX VB 2.4 Turbo: Droner et eksosanlegg med klaffer?
Nei. Med lukkede klaffer går eksosgassene gjennom hele den bakre lyddemperen, og kupeen holder seg rolig i jevn fart. Rog-anleggene våre er konstruert for å unngå drone. Les mer: Derfor holder anleggene våre seg rolige på motorveien.
Subaru WRX VB 2.4 Turbo: rett rør eller resonator?
På denne modellen får du to lydkarakterer til samme pris: det rette røret for den rå, ufiltrerte lyden fra motoren din, eller resonatoren for en rundere og litt mykere stemme. Uansett forblir anlegget helt sporty. Les mer: Resonator i eksosen: hva gjør den? Rett rør eller resonator, velg lyden din.
Rog ekspertguide
Subaru WRX VB 2022+: stemmen til turbo-boxeren, komplett guide
Den nye generasjonen WRX er fortsatt selve rallysedanen, og stemmen til boxermotoren er like mye en del av arven som gull og blått. Originalanlegget har glattet den ut: anlegget vårt gir den dybden tilbake. Her finner du alt som betyr...
I detalj
Rog-rådgiveren
Et spørsmål om dette eksosanlegget?
Passform, lyd, katalysator, klaffer, levering: svaret kommer med en gang, med konfigurasjonen din som utgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trent på produktsidene og svarene våre. Før en viktig beslutning, skriv til oss: vi bekrefter på e-post.
Usikker på konfigurasjonen? Snakk med oss før du bestiller. Vi kjenner bilen din. Skriv til oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftlig, på norsk, innen 24 timer. Skriv til oss
Ditt land
Rog i Norge.
EU-kontrollen og eksosanlegget
På EU-kontrollen ser og lytter kontrolløren først, og med lukkede klaffer ligger lyden svært nær originalen. Et cat-back-anlegg beholder originalkatalysatoren, sportskatalysatoren med 200 celler beholder avgassrensingen, og det er kontrollorganet som avgjør.
På veien
I byen kjører du med lukkede klaffer, og lyden ligger svært nær originalen; klaffene åpner du når du vil, på åpen vei eller på bane.
Dine dokumenter
Hvert anlegg lages etter bilens VIN, og den tekniske dokumentasjonen sender vi gratis når du trenger den, til kontrollen eller forsikringsselskapet.
Din forsikring
Si fra til forsikringsselskapet hvis vilkårene krever det: den gratis tekniske dokumentasjonen vår gjør det enkelt.
Anmeldelser overført fra vårt tidligere system og oversatt fra fransk; verifiserte kjøp har merket.
Rog presentasjonsfilm: valg av bil, Standard- eller Equal Length-design, rustfritt stål eller titan, Z-Pipe, styrte klaffer, finish på titan og endestykker, veiledning fra valg av konfigurasjon til forsendelse.
Rog-EKSPERTISEN
Prosessen vår.
Fra første bøy til siste kontroll. Samme omhu i hver etappe.
-
Design
Utviklet for bilen din.
En geometri tilpasset din modell, gjennomtenkte bøyer og respekterte festepunkter. Alt begynner med presis design.
-
Produksjon
Formet med presisjon.
Bøying av rør, tilpasning av deler og TIG-sveising: hver skjøt får samme omsorg.
-
Finish
Materialet, foredlet.
Finishen får frem metallets karakter. Rustfritt stål eller titan, etter hvilke alternativer som finnes for bilen din.
-
Montering
Hver del på sin plass.
Delene monteres og tilpasses. På anlegg med klaffer blir mekanismen montert, justert og testet.
-
Kontroll
Kontrollere. Så godkjenne.
Geometri, sveiser, koblinger og gasstrøm: de viktigste punktene kontrolleres før forsendelse.
-
Forsendelse
Klar til å komme til deg.
Forsterket emballasje beskytter anlegget under transport. Siste steg før bilen din får en ny stemme.
Kundeprosjekter
Videoene dine og bilder
Rog-anlegg på bilene til kundene våre, under reelle forhold.
- Prosjekter
- 500+
- Merker
- 28
- Tilfredshet
- 4,9
Bloggen
Nyheter og råd
Den beste eksosen med klaffer til Audi RS3 8Y
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Audi RS3 8Y? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer)...
Les artikkelenDen beste eksosen med klaffer til BMW M2 G87
Hvilken eksos med klaffer bør du velge til en BMW M2 G87? Alternativene sammenlignet (lyd, materiale, klaffer) og Rog-systemet som...
Les artikkelenEksos 2026 og 2027: hva endres (Euro 7, EU-kontroll, støykameraer)
Euro 7, støy fra nye biler, støykameraer, EU-kontroll og modeller: hva som faktisk endres i 2026 og 2027 for eksosen...
Les artikkelenBytte eksos: hva EU-kontroll og kontroll av endringer koster i 9 land
Hva periodisk kontroll og kontroll av en endring koster etter bytte av eksos i 9 europeiske land: offisielle gebyrer hentet...
Les artikkelenIngen artikkel passer til dette søket.
Alle artikler