Audi A5 / A5 Avant B10: de 2.0 TFSI een stem geven, de gids voor het uitlaatsysteem
Met de A5 B10 begint Audi een nieuwe generatie van dit model en vertrouwt het in deze versie toe aan een 2.0 TFSI die op soepelheid is ontworpen. Bij zo'n recente auto staat stilte in het lastenboek: de originele uitlaat wist bijna alles uit wat de viercilinder turbo te zeggen heeft. Deze gids begeleidt u bij de configuratie van uw Rog-uitlaatsysteem, van het materiaal tot de bediening van de kleppen, om de juiste balans voor het dagelijks gebruik te vinden.
Uw uitlaat met kleppensysteem voor Audi A5 / A5 Avant B10 stelt u samen op basis van uw VIN, en de pagina Uitlaat met kleppensysteem Audi A5 B10 bundelt al onze systemen voor deze generatie.
Uitlaat met kleppensysteem voor Audi A5 / A5 Avant B10 2.0 TFSI EA888 (2025+)Vanaf 2 490 € · gratis verzending · 20 werkdagen
Bekijken
Uw Rog-uitlaatsysteem voor de Audi A5 / A5 Avant B10
Vanaf € 2.490 in rvs, € 3.240 in titanium
Mijn uitlaatsysteem configurerenHet belangrijkste.
- Voertuigen
- Audi A5 / A5 Avant B10 2.0 TFSI (2025+). Hetzelfde uitlaatsysteem voor sedan en Avant
- Motor
- B10 · 150 tot 204 pk · 280 tot 340 Nm, afhankelijk van de versie
- Uitlaatsysteem
- Cat-back met kleppen, gemaakt voor uw VIN
- Materiaal
- RVS 304 of titanium
- Kleppen
- Rog-afstandsbediening, of de originele bediening als uw voertuig die heeft
- Levertijd
- 20 werkdagen tussen de bevestiging van uw bestelling en de ontvangst
- Garantie
- 3 jaar, onderdelen en fabricage
Verwante versies hebben hun eigen gids: Audi A4 / A5 B8 2.0 TFSI, Audi A5 8T.
De 2.0 TFSI van de A5 B10: een moderne turbo afgestemd op discretie
Onder de motorkap van de A5 B10 is de 2.0 TFSI een 2,0-liter viercilinder-in-lijn met directe inspuiting, drukgevoed door een turbocompressor. In deze versie levert hij 150 pk en 280 Nm. Het zijn niet de specificaties van een sportauto, maar het koppel komt vroeg en draagt de auto moeiteloos: een motor ontworpen voor soepelheid en lange ritten, helemaal op zijn plaats in een tourer van dit formaat.
Bij een turbomotor wordt een deel van het geluid al door de turbine geabsorbeerd voordat het de uitlaat bereikt. De originele uitlaat van de A5 maakt het werk af, met dempers die zo zijn afgestemd dat de motor verdwijnt. Het Rog-uitlaatsysteem komt niet aan de motor en niet aan de ECU: het geeft u simpelweg de keuze terug. Met de kleppen dicht blijft de A5 de gedempte auto die u kent. Open laat de 2.0 TFSI bij het accelereren een doffere en krachtigere korrel horen.
Hoe is het uitlaatsysteem van uw Audi A5 / A5 Avant B10 opgebouwd
Dit is wat het Rog-uitlaatsysteem vervangt, en waar het geluid wordt bepaald.
De cat-back is het complete uitlaatsysteem
Dat is alles wat u onder de bodem van uw Audi A5 / A5 Avant B10 ziet, tot aan de uitlaateinden: buizen, dempers, kleppen. Leidingverloop, demper, kleppen: hier wordt het geluid bepaald. De motor en de motorcomputer blijven origineel.
De cijfers van uw Audi A5 / A5 Avant B10
Wat een uitlaatsysteem meteen verandert, is het geluid, de ademhaling van de motor en het gewicht achteraan. Voor meer vermogen is daarnaast chiptuning nodig.
Vermogen
Koppel
Fabriekswaarden van de constructeur. Fabriekswaarden afhankelijk van de versie.
Met of zonder chiptuning: het systeem past en werkt. Maar pas chiptuning bij een erkend tuningbedrijf haalt echt alles uit uw Audi A5 / A5 Avant B10, en dat is wat we aanraden.
Uw uitlaatsysteem configureren, stap voor stap
2 keuzes, in de volgorde van de configurator op de productpagina.
-
Stap 1 van 2: Materiaal: rvs of titanium
Voor uw Audi A5 / A5 Avant B10 kost het uitlaatsysteem € 2.490 in rvs en € 3.240 in titanium.
RVS 304
€ 2.490
- Gewicht
- Referentie
- Geluid
- Vol en rond
Duurzaam, bestand tegen corrosie, een rond en vol geluid: de meest gekozen optie.
Titanium
€ 3.240
- Gewicht
- Ongeveer 40% lichter
- Geluid
- Metalig, kristalhelder
Bij hetzelfde ontwerp weegt het ongeveer 40% minder dan rvs. Een metaliger toon in de hoge toeren, een apart uiterlijk, van geborsteld tot blauwachtig.
Beide materialen verouderen goed: RVS 304 kan tegen winter en strooizout, titanium roest niet. RVS of titanium: wat er echt verschilt.
-
Stap 2 van 2: Kleppen: Rog-afstandsbediening of originele bediening
Twee manieren om de kleppen van uw Audi A5 / A5 Avant B10 te bedienen.
Rog-afstandsbediening
De eenvoudigste oplossing: een kastje in de kofferbak en een afstandsbediening, open of dicht met één handeling, ongeacht de gekozen modus. Een vraag tijdens de montage? Wij antwoorden u.
Originele bediening
- Alleen voor voertuigen met originele kleppen
- Bediening via de rijmodi
Heeft uw voertuig originele kleppen? Het systeem neemt hun bediening over: de rijmodi sturen het openen aan, zoals voorheen, zonder extra elektronica.
Op een lange rit telt vooral dat er geen dreun is bij constante snelheid. Met de kleppen dicht houdt het systeem het interieur rustig; het spektakel blijft beschikbaar, met één druk op de knop. Meer over dreun (drone).
Uw keuzes worden overgenomen op de productpagina: alleen de afwerking, uw VIN en de winkelwagen blijven over.
De Rog-klanksignatuur op de 2.0 TFSI van de A5 B10
Een viercilinder turbo heeft niet de stem van een zescilinder, maar wel een eigen stem: een diep, gelijkmatig geluid stationair, dat harder wordt in de toeren, met het blazen van de turbo op de achtergrond. De originele uitlaat van de A5 B10 laat er alleen een ver gebrom van door, trouw aan zijn comforttaak.
Voor dit model twee karakters voor dezelfde prijs: de rechte buis voor het rauwe, ongefilterde geluid van uw motor, of de resonator voor een rondere en iets zachtere stem. In beide gevallen blijft de uitlaat volledig sportief.
Met het Rog-uitlaatsysteem beslist u zelf. Met de kleppen dicht blijft het interieur rustig en verlopen de dagelijkse ritten zonder vermoeidheid. Met de kleppen open wint de 2.0 TFSI aan rondheid en aanwezigheid: tussenacceleraties zijn hoorbaar, terugschakelingen ook, zonder ooit door te slaan in een auto die in de eerste plaats een tourer blijft.
Van bestelling tot montage
-
Configuratie
U kiest de opties voor uw Audi A5 / A5 Avant B10 en geeft het VIN op, vak E van het kentekenbewijs.
-
Controle
We bevestigen de compatibiliteit met uw auto voordat we produceren.
-
Productie
Op bestelling gemaakt, voor uw Audi A5 / A5 Avant B10.
-
Levering
Gratis en verzekerde levering, trackingnummer bij verzending.
-
Montage
Klemmen en pakkingen, zonder lassen: gemiddeld twee uur bij de garage van uw keuze.
20 werkdagen tussen de bevestiging van uw bestelling en de ontvangst
- Garantie
- 3 jaar, onderdelen en fabricage, vanaf de aankoopdatum
- Betaling
- Kaart, PayPal of bankoverschrijving
- Montage
- Door de garage van uw keuze
En de fabrieksgarantie? In Europa volstaat het monteren van een onderdeel van een ander merk niet om die te laten vervallen; de fabrikant moet het verband aantonen tussen dat onderdeel en de storing. Ons artikel over de fabrieksgarantie.
Onze aanbevelingen voor uw Audi A5 / A5 Avant B10
-
Dagelijks gebruik
€ 2.490
- Roestvrij staal
- Rog-afstandsbediening
De beste balans tussen prijs, geluid en comfort.
Deze configuratie bekijken -
Liefhebber
€ 3.240
- Titanium
Een lichter systeem, een metaliger toon in de hoge toeren.
Deze configuratie bekijken -
Stijl
€ 3.240
- Titanium
Een uitlaatsysteem ziet u net zo goed als u het hoort.
Deze configuratie bekijken
Deze profielen zijn vertrekpunten. De juiste keuze is vaak in een paar berichten gemaakt.
Audi A5 / A5 Avant B10: uw vragen
Hoeveel vermogen wint de Audi A5 / A5 Avant B10 met een uitlaatsysteem?
Af fabriek levert de Audi A5 / A5 Avant B10, afhankelijk van de versie, 150 tot 204 pk en 280 tot 340 Nm. Zonder chiptuning verandert het systeem de stem en maakt het de achterkant lichter; het vermogen stijgt door chiptuning.
RVS of titanium: welk materiaal kiest u voor de Audi A5 / A5 Avant B10?
Voor de Audi A5 / A5 Avant B10 kost het Rog-uitlaatsysteem € 2.490 in rvs en € 3.240 in titanium. Kies rvs voor de prijs-kwaliteitverhouding en een rond geluid, titanium voor ongeveer 40% minder gewicht en een helderder klank.
Is de Audi A5 / A5 Avant B10 met het Rog-uitlaatsysteem altijd luid?
Nooit tegen uw wil: met de kleppen dicht houdt de Audi A5 / A5 Avant B10 een rustig geluid; met de kleppen open laat hij zich volledig horen, met één druk op de knop.
Komt de Audi A5 / A5 Avant B10 met een Rog-uitlaatsysteem door de APK/keuring?
Bij de Audi A5 / A5 Avant B10 komt het Rog-uitlaatsysteem niet aan de motor en niet aan de ECU. Sluit voor de keuring de kleppen: dat is de meest ingetogen stand.
Hoe wordt het Rog-uitlaatsysteem op de Audi A5 / A5 Avant B10 gemonteerd?
De montage vraagt geen lassen of zagen en duurt gemiddeld twee uur op de brug. We controleren vóór de productie of alles past bij het VIN van uw Audi A5 / A5 Avant B10.
Wat kost een Rog-uitlaatsysteem voor de Audi A5 / A5 Avant B10 en wat is de levertijd?
Van € 2.490 tot € 3.240, afhankelijk van de configuratie. Reken op 20 werkdagen tussen de bevestiging van uw bestelling en de ontvangst. Gratis levering, 3 jaar garantie.
Uitlaat met kleppensysteem voor Audi A5 / A5 Avant B10 2.0 TFSI EA888 (2025+)
Vanaf 2 490 € · 3 jaar garantie
Mijn uitlaat configurerenTwijfelt u over uw configuratie? Schrijf ons.
Rvs of titanium, de Rog-afstandsbediening of de originele bediening: de juiste keuze hangt af van uw gebruik en van uw Audi A5 / A5 Avant B10. We nemen de tijd om het er met u over te hebben voordat u bestelt, met een antwoord binnen 24 uur. Wij dringen niet aan op een verkoop: we helpen u kiezen, ook voor minder geld als dat beter bij uw gebruik past. Schrijf ons: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands.
Achter elk Rog-uitlaatsysteem staat een bereikbaar Frans team dat de auto's kent waarover het praat. Meer dan 500 gemonteerde uitlaatsystemen en een score van 4,9 op 5.
Lees ook
Daarna lezen
- Mercedes-AMG E55 W211 / S211 V8 Kompressor: de wolf in maatpak, de gids voor het uitlaatsysteem Met de E55 W211 bouwde AMG een V8 met compressor van 476 pk en 700 Nm in een...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: de terugkeer van de zes-in-lijn, de gids voor het uitlaatsysteem Als vierdeurscoupé met vloeiende lijnen profiteert de CLS53 C257 van de terugkeer bij Mercedes van een architectuur die...
- Toyota GR Supra A90 L6: de B58 op de voorgrond, de gids voor het uitlaatsysteem De GR Supra A90 blies een mythische lijn nieuw leven in door een kort onderstel met achterwielaandrijving te...