






Uitlaat met kleppensysteem voor Audi A5 / A5 Avant B10 2.0 TFSI EA888 (2025+)
Configuratie
Audi A5 / A5 Avant B10 2.0 TFSI uitlaat met kleppensysteem (2025+)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
De geluidsindicaties zijn voor dit model nog niet beschikbaar.
De uitlaat van de Audi A5 / A5 Avant B10 in detail.
De A5 B10 opent de generatie van 2025 met een 2.0 TFSI, een viercilinder-in-lijn met directe inspuiting en turbo, leverbaar van 150 pk en 280 Nm tot 204 pk en 340 Nm afhankelijk van de versie. Het koppel komt vroeg en draagt de auto moeiteloos: een motor voor lange afstanden, ontworpen op soepelheid. Bij een nieuwe auto hoort stilte bij het lastenboek, en de uitlaat af fabriek houdt zich daaraan.
Een viercilinder turbo heeft niet de stem van een zescilinder, maar hij heeft er wel een: diep en regelmatig bij stationair, harder als hij in de toeren klimt, met het blazen van de turbo op de achtergrond. Met open kleppen geeft onze cat-back met kleppen hem meer rondheid en aanwezigheid; tussenacceleraties en terugschakelingen zijn hoorbaar, zonder overdaad. Met gesloten kleppen blijft het interieur rustig en verlopen de dagelijkse ritten zonder vermoeidheid.
Deze pagina biedt alleen de cat-back aan: geen optie voor een voorste onderdeel voor de A5 B10, bij gebrek aan een gecontroleerd onderdeel. De motor en de motorsoftware blijven zoals Audi ze leverde, de originele uitlaatgasreiniging ook. Zonder chiptuning verandert de uitlaat de stem en maakt hij de achterkant iets lichter, niet het vermogen.
De montage gebeurt zonder lassen, met klemmen en pakkingen, in ongeveer twee uur, met ronde eindpijpen. Heeft de auto originele kleppen, dan neemt de uitlaat hun bediening over; anders de Rog-afstandsbediening, waarvan het kastje in de kofferbak komt. De A5 bestelt u in RVS 304, of in titanium dat ongeveer 40 % lichter is en dat u op de auto afstemt in geborsteld, goud of paars. De oudere A5 B8, B9 en 8T hebben hun eigen pagina's.
Specificaties van de uitlaat voor Audi A5 / A5 Avant B10 2.0 TFSI.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, ronde uitlaatpijpen, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto's en chassiscode | Audi A5 B10 2.0 TFSI sedan en Avant |
| Motor | 2.0 TFSI, viercilinder turbo, 150 tot 204 pk en 280 tot 340 Nm afhankelijk van de versie |
| Bouwjaren | 2025+ |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel | Niet aangeboden: originele uitlaatgasreiniging behouden |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
| Productie en levering | Gebouwd op basis van uw VIN, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Audi A5 / A5 Avant B10 2.0 TFSI.
Gaat het om alle A5 B10 2.0 TFSI?
Onze pagina is gericht op de A5 B10 2.0 TFSI vanaf modeljaar 2025, in de versie van 150 of van 204 pk. Stuur ons uw VIN: we controleren de compatibiliteit vóór elke productie.
Moet de 2.0 TFSI van de A5 B10 na de montage aan de diagnosecomputer?
Nee. De uitlaat werkt met het originele management, en de motor houdt zijn vermogen. Omdat hier geen voorste onderdeel wordt aangeboden, zou chiptuning geen winst opleveren die met de uitlaat te maken heeft.
Audi A5 B10 2.0 TFSI EA888 met Rog-uitlaat: wat moet u weten over de APK/keuring?
De uitlaat wordt na de originele emissiereiniging gemonteerd, die ongewijzigd blijft. Bied de auto met gesloten kleppen aan, dan klinkt hij weer vrijwel zoals bij aflevering.
Van bestelling tot op de weg: welke levertijd voor een A5 B10?
Reken op 20 werkdagen tussen bevestiging en ontvangst, gratis levering, en daarna ongeveer twee uur montage in de garage van uw keuze.
Krijgt de A5 Avant B10 dezelfde uitlaat als de sedan?
Ja. De A5 sedan en de A5 Avant B10 krijgen dezelfde Rog-uitlaat: hetzelfde chassis, dezelfde 2.0 TFSI, dezelfde montage met spanklemmen en pakkingen. Uw VIN dient alleen om vóór de productie de versie en het bouwjaar te bevestigen.
Audi A5 / A5 Avant B10 2.0 TFSI: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
Audi A5 / A5 Avant B10 2.0 TFSI: rechte buis of resonator?
Voor dit model twee karakters voor dezelfde prijs: de rechte buis voor het rauwe, ongefilterde geluid van uw motor, of de resonator voor een rondere en iets zachtere stem. In beide gevallen blijft de uitlaat volledig sportief. Meer weten: Resonator in de uitlaat: waar dient hij voor? Rechte buis of resonator, welk geluid kiest u.
Rog expertgids
Audi A5 / A5 Avant B10: de 2.0 TFSI een stem geven, de gids voor het uitlaatsysteem
Met de A5 B10 begint Audi een nieuwe generatie van dit model en vertrouwt het in deze versie toe aan een 2.0 TFSI die op soepelheid is ontworpen. Bij zo'n recente auto staat stilte in het lastenboek: de originele uitlaat...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de APK: zo zit het.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen auto wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u oplevert, hoe de...
Lees het artikelResonator of middendemper delete: wat het echt verandert.
Luider, rauwer, gelijk vermogen, kans op dreun: wat een middendemper delete echt verandert, onderbouwd met gepubliceerde tests.
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen
