Audi A4 / A5 B9 2.0 TFSI uitlaat met kleppensysteem (2017-2021)

Welke uitlaat voor de Audi A4 of A5 B9 2.0 TFSI?

Het Rog-systeem voor de Audi A4 en A5 B9 2.0 TFSI (2017-2021) is een cat-back uitlaat met kleppen van rvs 304 of titanium, gebouwd op basis van uw VIN voor de versies met 190 en 252 pk, als sedan en als Avant. Bij de A5, waarvan het achterste deel afhangt van de carrosserie, bevestigt het VIN het systeem vóór productie; met open kleppen komt de viercilinder eindelijk uit zijn schulp.

Het geluid, de opties en de montage in detail: onze gids voor de Audi A4 / A5 B9 2.0 TFSI.

Op de A4 en A5 B9 is de 2.0 TFSI een viercilinder turbo waarvan de turbine al een deel van het geluid opvangt, en de originele uitlaat smoort wat ervan overblijft. Bevrijd heeft hij nochtans een rauwe, volle stem, met een blazen van de drukvulling dat zich bij elke tussenacceleratie met de diepe toon vermengt. Onze cat-back met kleppensysteem laat die duidelijke korrel bij het starten door; gesloten geeft hij de Audi de sereniteit van een reisauto terug.

De pagina beslaat 2017 tot 2021 en noemt twee afstemmingen: 190 pk en 320 Nm, of 252 pk en 370 Nm. Ze houdt de A4 sedan en Avant aan, die dezelfde uitlaat krijgen, en de A5, waarvan het achterste deel van de carrosserie afhangt: uw VIN bevestigt dat vóór productie. De vorige B8-generatie, de S4 en S5 B9 met V6 en de RS4 en RS5 hebben elk een eigen uitlaat.

Naast het geluid vervangt de optie « Spruitstuk » de downpipe, het eerste onderdeel na de turbo en de plek van de katalysator. Op een A4 of A5 die zowel voor het werk als voor de vakantie dient, is de 200-cels downpipe het verstandigst omdat hij de uitlaatgasreiniging behoudt; 100 cellen wordt wel of niet geaccepteerd afhankelijk van de auto en de regels in uw land, en de versie zonder katalysator is alleen voor circuitgebruik. Met de Audi-software levert dit onderdeel geluid en wat minder gewicht op; voor extra pk's is chiptuning nodig.

Geen laswerk: spanklemmen, pakkingen, ongeveer twee uur voor een uitgeruste werkplaats, en ronde eindstukken. De kleppen gehoorzamen aan de rijmodi als de auto ze af fabriek heeft, of aan de Rog-afstandsbediening, met de module in de kofferbak. Wat het materiaal betreft krijgt de A4 of A5 RVS 304, robuust en rond, of titanium, ongeveer 40 % lichter bij gelijk ontwerp en kristalhelderder in de hoge toeren, in drie afwerkingen.