Uitlaat met kleppensysteem voor Audi S4 / S5 B9 3.0 TFSI V6 (2019-2025)
Configuratie
Audi S4 / S5 B9 3.0 TFSI V6 uitlaat met kleppensysteem (2019-2025)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Downpipe zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
AudiA4 / A5 / S4 / S5 / RS4 / RS5 B9 / F5
De uitlaat van de Audi S4 en S5 B9 3.0 TFSI in detail.
Deze uitlaat is bedoeld voor de S4 en S5 B9 met benzinemotor: de 3.0 TFSI, een V6 turbo van 354 pk en 500 Nm, in de bouwjaren 2019 tot 2025. De S4 en S5 TDI, die in Europa in dezelfde generatie werden verkocht, worden niet gedekt door deze pagina. De S4 en S5 B8 met compressor, de S5 8T en de RS4 en RS5 B9 hebben hun eigen uitlaat.
Alles is erop gericht deze V6 discreet te houden: de turbo breekt een deel van het geluid, de uitlaat af fabriek doet de rest. Veel eigenaars houden van die terughoudendheid, maar zouden graag kunnen kiezen. Met open kleppen geeft onze cat-back met kleppen de V6 een diepe, gespierde stem, uitgesproken onder belasting, met helder geknetter bij het gas loslaten. Met gesloten kleppen wordt de S4 weer de stille grote reisauto die u kent.
Vier ronde eindstukken sluiten een uitlaat af die met klemmen en pakkingen wordt bevestigd, zonder enig laswerk, in ongeveer twee uur werkplaatstijd. Heeft uw S5 fabriekskleppen, dan houden de rijmodi de regie; anders doen een module in de kofferbak en een afstandsbediening met twee knoppen het werk.
De optie « Spruitstuk » staat op deze V6 turbo voor de downpipe, het onderdeel dat de katalysator draagt bij de uitgang van de turbo. Gekozen met 200 cellen behoudt hij de uitlaatgasreiniging van de V6; met 100 cellen hangt de acceptatie af van de auto en de regels in uw land, en de versie zonder katalysator is uitsluitend bedoeld voor circuitgebruik. Zolang de motorcomputer niet wordt aangepast, houdt de S4 zijn 354 pk en wint hij alleen geluid en iets minder gewicht. RVS blijft de meest gekozen optie, maar titanium, bij gelijk ontwerp ongeveer 40 % lichter, spreekt wie een geborstelde, gouden of paarse afwerking wil.
Specificaties van de uitlaat voor Audi S4 / S5 B9 3.0 TFSI V6.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, vier ronde eindstukken, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto's en chassiscode | Audi S4 sedan en Avant en S5 Sportback B9 3.0 TFSI benzine (dezelfde uitlaat); S5 coupé en cabriolet: eigen achterste deel; TDI-versies niet gedekt |
| Motor | 3.0 TFSI, V6 turbobenzine, 354 pk en 500 Nm |
| Bouwjaren | 2019-2025 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele rijmodi of Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Downpipe met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur op de brug |
| Productie en levering | Gebouwd op basis van uw VIN, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Audi S4 / S5 B9 3.0 TFSI V6.
Past deze uitlaat op mijn S4 B9 TDI?
Nee, deze uitlaat is ontwikkeld voor de S4 benzine en zijn V6 3.0 TFSI van 354 pk. Voor een S4 of S5 TDI neemt u vóór het bestellen contact met ons op met de VIN: we vertellen u wat er voor uw versie bestaat.
Welke Stage 2 op een S5 B9 3.0 TFSI?
De cat-back alleen behoudt de originele software. Met de downpipe en chiptuning bij een erkende specialist komen de vermelde waarden voor deze V6 op 440 pk en 670 Nm. Een sportkatalysator kan zonder chiptuning het motorlampje doen oplichten.
Audi S4 / S5 B9 3.0 TFSI V6 met Rog-uitlaat: wat moet u weten over de APK/keuring?
Met de kleppen dicht keert ze terug naar een geluid dicht bij af fabriek. Wat de uitlaatgassen betreft, laten alleen de cat-back of de 200-cels downpipe de katalysator zijn werk doen. Met 100 cellen hangt het antwoord af van de auto en de regels in uw land; een S4 zonder katalysator is alleen bedoeld voor circuitgebruik.
Sportback, Avant, cabriolet: welke S5 en S4 B9 zijn compatibel?
De S4 sedan, de S4 Avant en de S5 Sportback krijgen dezelfde Rog-uitlaat. De S5 coupé en cabriolet hebben een eigen achterste deel: stuur ons daarvoor de VIN, dan bevestigen we de uitlaat vóór de productie. Alleen de 3.0 TFSI benzinemotor valt hieronder.
Audi S4 / S5 B9 3.0 TFSI V6: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
Audi S4 / S5 B9 3.0 TFSI V6: rechte buis of resonator?
Voor dit model twee karakters voor dezelfde prijs: de rechte buis voor het rauwe, ongefilterde geluid van uw motor, of de resonator voor een rondere en iets zachtere stem. In beide gevallen blijft de uitlaat volledig sportief. Meer weten: Resonator in de uitlaat: waar dient hij voor? Rechte buis of resonator, welk geluid kiest u.
Rog expertgids
Audi S4 B9: de V6 turbo wakker maken, de complete gids voor het uitlaatsysteem
De S4 B9 en zijn 3.0 V6 turbo vormen een snelle, effectieve en akoestisch afwezige sedan. Het is de ultieme Audi-sleeper, en onze S4-klanten willen allemaal hetzelfde: door de week die ingetogenheid behouden en in het weekend de V6 wakker...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen