Uitlaat met kleppensysteem voor Audi RS4 / RS5 B9 / B9.5 2.9 TFSI V6 (2019-2025)
Configuratie
Audi RS4 / RS5 B9 / B9.5 2.9 TFSI V6 uitlaat met kleppensysteem (2019-2025)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Downpipe zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
AudiA4 / A5 / S4 / S5 / RS4 / RS5 B9 / F5
De uitlaat van de Audi RS4 en RS5 B9 in detail.
Toen Audi de atmosferische V8 van de RS4 en RS5 verving door de 2.9 TFSI, een V6 biturbo, sprong het koppel naar 600 Nm bij 450 pk, maar de stem ging onderweg verloren. De twee turbo's dempen de uitlaatgassen nog vóór de uitlaat, die de rest doet. Deze pagina dekt de B9 en B9.5 van 2019 tot 2025; de RS4 en RS5 B8.5 met V8 4.2 hebben een eigen pagina.
Met de kleppen open haalt onze cat-back-uitlaat met kleppensysteem weg wat de biturbo maskeert: een gespierd laag geluid onder belasting, duidelijke knetters wanneer u het gas loslaat, aanwezigheid vanaf de start. Met de kleppen dicht gaan de uitlaatgassen door de demper en vindt de RS een volume dicht bij het origineel terug, wat telt bij een gezinsstationwagen als de RS4.
Daarvoor vervangt de optie “Spruitstuk” op de pagina in werkelijkheid de downpipes, die met hun katalysatoren vanaf de turbo's vertrekken. In de versie met 200 cellen blijft de uitlaatgasreiniging op zijn plek; die met 100 cellen worden al dan niet geaccepteerd afhankelijk van het voertuig en de regels in uw land, en het paar zonder katalysator is uitsluitend bedoeld voor circuitgebruik. Zonder nieuwe mapping blijven de 450 pk 450 pk: het voordeel beperkt zich tot het geluid en wat minder gewicht.
Montage met klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer twee uur op de brug; de eindstukken zijn ovaal. De rijmodi van de RS houden de bediening van de originele kleppen, of de Rog-afstandsbediening neemt het over. RVS 304 voor een vol laag register, of titanium, bij gelijk ontwerp ongeveer 40 % lichter, dat een metalen toon toevoegt in de toeren en er is in geborsteld, goud of paars.
Specificaties van de uitlaat voor Audi RS4 / RS5 B9 / B9.5 2.9 TFSI V6.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, ovale eindstukken, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto's en chassiscode | Audi RS4 Avant en RS5 Coupé B9 en B9.5 2.9 TFSI; RS5 Sportback: eigen achterste deel |
| Motor | 2.9 TFSI, V6 biturbo, 450 pk en 600 Nm |
| Bouwjaren | 2019-2025 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening via de rijmodi, of Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Downpipes met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen van bevestiging tot ontvangst, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Audi RS4 / RS5 B9 / B9.5 2.9 TFSI V6.
Mijn RS5 B9.5 is van 2024: valt die onder de pagina?
Deze pagina loopt tot bouwjaar 2025: 2024 is voor de cat-back dus gedekt. Voor een recenter bouwjaar kunnen we met uw VIN vóór elke bestelling nagaan wat er bestaat.
Welke Stage 2-waarden voor de RS4 B9?
Voor de cat-back is geen chiptuning nodig. Met de downpipes en aangepaste software bij een erkende specialist halen de gepubliceerde waarden voor de 2.9 TFSI van 450 pk 530 pk en 830 Nm.
Kan de RS4 B9 zijn Rog-uitlaat houden op de dag van de APK/keuring?
Sluit de kleppen vóór de keuring: de V6 wordt weer discreet. Alleen de cat-back of downpipes met 200 cellen, de gassen blijven gereinigd. Met downpipes met 100 cellen hangt acceptatie af van het voertuig en de regels in uw land; zonder katalysator is de RS4 uitsluitend bedoeld voor circuitgebruik.
Resoneert de RS5 B9 op de snelweg met de uitlaat?
Met de kleppen dicht werkt de demper als een cruise-uitlaat: geen gebrom op constante snelheid. U opent de kleppen wanneer u dat beslist, met de afstandsbediening of de rijmodus.
Audi RS4 / RS5 B9 / B9.5 2.9 TFSI V6: rechte buis of resonator?
Voor dit model twee karakters voor dezelfde prijs: de rechte buis voor het rauwe, ongefilterde geluid van uw motor, of de resonator voor een rondere en iets zachtere stem. In beide gevallen blijft de uitlaat volledig sportief. Meer weten: Resonator in de uitlaat: waar dient hij voor? Rechte buis of resonator, welk geluid kiest u.
Rog expertgids
Beste kleppenuitlaat voor Audi RS4 en RS5 B9
Voor een Audi RS4 Avant of een RS5 Coupé van de generatie B9 is de beste kleppenuitlaat de uitlaat die op basis van uw VIN wordt gemaakt en waarvan u zelf het geluid kiest, om de V6 biturbo zijn stem...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen