Uitlaat met kleppensysteem voor Audi RS5 Coupé / Cabriolet 8T 4.2 V8 (2010-2016)
Configuratie
Audi RS5 Coupé / Cabriolet 8T 4.2 V8 uitlaat met kleppensysteem (2010-2016)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Spruitstukken zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
AudiA4 / A5 / S4 / S5 / RS4 / RS5 B8 / 8T
De uitlaat van de Audi RS5 Coupé / Cabriolet 8T 4.2 V8 in detail.
De eerste RS5, type 8T, kreeg van 2010 tot 2016 de 4.2 FSI, een hoogtoerige atmosferische V8 die meer dan 8 000 tpm haalt en 450 pk en 430 Nm levert. Zijn gasrespons hoort bij een tijdperk dat moderne turbo's niet nabootsen. De RS4 en de RS5 B9 met biturbo-V6 hebben, net als de S5 8T, hun eigen pagina's.
Het natuurlijke geluid van deze V8 is uitzonderlijk, rauw in de middentonen en daarna gierend boven de 7 000 tpm, maar de originele uitlaat, zwaar en gefilterd, houdt er een deel van tegen. Met de kleppen open verlaagt onze cat-back-uitlaat met kleppensysteem de tegendruk en maakt het crescendo doorlopend tot in het rode gebied; met de kleppen dicht blijft de coupé dagelijks bruikbaar, zonder vermoeidheid op lange ritten.
Op deze atmosferische V8 draagt de optie « Spruitstuk » haar naam terecht: ze vervangt de spruitstukken en hun katalysatoren. Een RS5 die nog dagelijks wordt gebruikt, heeft baat bij 200-cels spruitstukken, omdat de uitlaatgasreiniging daarmee volledig blijft; de 100-cels versies worden bij de APK/keuring wel of niet geaccepteerd afhankelijk van de auto en de regels in uw land, en de versies zonder katalysator zijn alleen bedoeld voor circuitgebruik. Met chiptuning wint de V8 slechts 3 tot 8 %, de gebruikelijke orde van grootte bij atmosferische motoren.
Dit model hoort bij de pagina's die zijn overgenomen zonder gedetailleerde technische fiche: uw VIN wordt vóór de productie gecontroleerd. De uitlaat wordt met klemmen en pakkingen gemonteerd, zonder lassen, in ongeveer twee uur; de rijmodi houden de bediening van de originele kleppen, anders de Rog-afstandsbediening. Titanium, ongeveer 40 % lichter, of RVS 304 met een vol laag geluid: beide materialen worden aangeboden, titanium in drie afwerkingen.
Specificaties van de uitlaat voor Audi RS5 Coupé / Cabriolet 8T V8.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto's en chassiscode | Audi RS5 Coupé en RS5 Cabriolet 8T 4.2 V8 |
| Motor | 4.2 FSI, atmosferische V8, 450 pk en 430 Nm |
| Bouwjaren | 2010-2016 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening indien aanwezig, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Spruitstukken met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Audi RS5 Coupé / Cabriolet 8T V8.
Wat is het verschil met de pagina RS4 Avant en RS5 Coupé B8.5?
Beide pagina's betreffen dezelfde V8 4.2. Deze dekt de RS5 8T van 2010 tot 2016; de andere, opgesteld op basis van een gedetailleerde technische fiche, is bedoeld voor de gefacelifte RS4 Avant en RS5 Coupé van 2012 tot 2015. Uw VIN vertelt ons welke u moet bestellen.
Leveren de spruitstukken vermogen op bij de RS5 8T?
Een beetje, met chiptuning: 3 tot 8 % op deze atmosferische V8. Het Stage 2-cijfer op de pagina, ver boven deze orde van grootte, moet nog worden gecontroleerd. Voor de stem volstaat de cat-back alleen al.
Hoe verschijnt de RS5 8T met sportuitlaat voor de keurmeester?
Aangeboden met gesloten kleppen krijgt ze een V8 dicht bij af fabriek. Met alleen de cat-back of 200-cels spruitstukken blijft de emissiereiniging volledig. Voor spruitstukken met 100 cellen varieert de uitkomst afhankelijk van de auto en de regels in uw land, en zonder katalysator hoort de RS5 alleen nog op het circuit.
Valt de RS5 8T Cabrio eronder?
Ja. De RS5 Cabriolet, verkocht van 2013 tot 2015, krijgt dezelfde Rog-uitlaat als de RS5 Coupé, met dezelfde V8 4.2, op dezelfde manier gemonteerd met spanklemmen en pakkingen. Uw VIN dient alleen om vóór de productie de versie en het bouwjaar te bevestigen.
Audi RS5 Coupé / Cabriolet 8T V8: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
Audi RS5 Coupé / Cabriolet 8T V8: rechte buis of resonator?
Voor dit model twee karakters voor dezelfde prijs: de rechte buis voor het rauwe, ongefilterde geluid van uw motor, of de resonator voor een rondere en iets zachtere stem. In beide gevallen blijft de uitlaat volledig sportief. Meer weten: Resonator in de uitlaat: waar dient hij voor? Rechte buis of resonator, welk geluid kiest u.
Rog expertgids
Audi RS5 Coupé / Cabriolet 8T: de atmosferische V8 op zijn mooist, de complete gids voor het uitlaatsysteem
De RS5 8T herbergt de zwanenzang van de atmosferische Audi-V8: 450 pk, 8.250 tpm, de techniek van een racecoupé met kenteken. Kenners verzamelen hem nu al. De originele uitlaat houdt een deel van het crescendo tegen: de onze laat het...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen