Audi S5 Coupé 8T 4.2 V8 uitlaat met kleppensysteem (2007-2012)

De uitlaat van de Audi S5 Coupé 8T 4.2 V8 in detail.

De eerste S5 uit de geschiedenis, de 8T van 2007 tot 2012, wordt aangedreven door de 4.2 FSI, een atmosferische V8 met 354 pk. Geen turbo die zijn stem afvlakt: de respons is direct en het vermogen stijgt met het toerental. Deze pagina overlapt met die van de « S5 B8 Coupé 4.2 V8 », opgesteld op basis van een gedetailleerde technische fiche; de S5 8T met V6 en de RS5 8T hebben elk een eigen pagina.

De originele uitlaat, zwaar en gefilterd, houdt precies de middentonen tegen waarin deze V8 zijn crescendo opbouwt. Met de kleppen open verlaagt onze cat-back-uitlaat met kleppensysteem de tegendruk en maakt de opbouw doorlopend, eerst rauw en dan steeds helderder; met de kleppen dicht blijft de coupé elke dag bruikbaar zonder de inzittenden te vermoeien.

Deze pagina komt uit de vroegere catalogus: we leggen uw VIN naast onze technische referentie vóór de productie, en verwijzen u zo nodig naar de pagina van de S5 B8. Klemmen, pakkingen, geen laswerk en ongeveer twee uur in de werkplaats volstaan voor de montage; de kleppen af fabriek houden hun bediening, anders stuurt de Rog-afstandsbediening ze aan.

Op de pagina aangeboden onder de naam « Spruitstuk » bevat het voorste deel van deze V8 de katalysatoren. Een S5 met V8-motor die nog regelmatig rijdt, kiest het best voor 200 cellen, garantie voor behoud van de emissiereiniging; met 100 cellen wordt hij al dan niet geaccepteerd, afhankelijk van de auto en de regels in uw land, en de versie zonder katalysator is uitsluitend bedoeld voor circuitgebruik. Bij een atmosferische motor blijft de vermogenswinst bescheiden: 3 tot 8 % met chiptuning. De V8 gaat even goed samen met RVS 304, met een vol geluid, als met titanium, ongeveer 40 % lichter en in een kleur naar keuze.