Uitlaat met kleppensysteem voor Audi RS4 Avant / RS5 Coupé / Cabriolet B8.5 4.2 V8 (2012-2015)
Configuratie
Audi RS4 Avant / RS5 Coupé / Cabriolet B8.5 4.2 V8 uitlaat met kleppensysteem (2012-2015)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Spruitstukken zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
AudiA4 / A5 / S4 / S5 / RS4 / RS5 B8 / 8T
De uitlaat van de Audi RS4 en RS5 B8.5 in detail.
De 4.2 FSI van de RS4 Avant en de RS5 Coupé B8.5 hoort bij een uitstervende soort: de hoogtoerige atmosferische V8, die boven de 8 000 tpm gaat met een respons die moderne turbo's niet nabootsen. Hij levert 450 pk en 430 Nm. Deze pagina dekt 2012 tot 2015; de RS4 en de RS5 B9 met biturbo-V6 hebben, net als de RS5 8T, hun eigen pagina.
Zijn stem bouwt zich op in de toeren, rauw in het middengebied en daarna gillend boven 7.000 tpm. De originele uitlaat, zwaar en gefilterd, houdt juist het middelste deel tegen. Met open kleppen verlaagt onze cat-back met kleppen de tegendruk en maakt het crescendo doorlopend, van stationair tot de rode zone. Met gesloten kleppen blijft de RS zonder vermoeidheid dagelijks bruikbaar.
Hier draagt de optie “Spruitstuk” haar naam terecht: op deze atmosferische V8 zijn het de spruitstukken, met hun katalysatoren, die de gassen bij de uitgang van de cilinders opvangen. Wie zijn RS4 voor de weg houdt, neemt deze spruitstukken met 200 cellen, de enige die de uitlaatgasreiniging van de achtcilinder behouden; die met 100 cellen worden al dan niet geaccepteerd afhankelijk van het voertuig en de regels in uw land, terwijl de versie zonder katalysator uitsluitend bedoeld is voor circuitgebruik. De winst bestaat, maar blijft bescheiden, in de orde van 3 tot 8% met chiptuning.
Het geheel eindigt in ovale eindstukken en wordt zonder lassen met klemmen en pakkingen bevestigd, in ongeveer twee uur op een brug. De kleppen volgen de rijmodi als uw Audi ze af fabriek heeft, anders de Rog-afstandsbediening. In titanium weegt de uitlaat ongeveer 40 % minder dan in RVS 304 en krijgt hij een metaliger timbre; afwerkingen geborsteld, goud of paars.
Specificaties van de uitlaat voor Audi RS4 Avant / RS5 Coupé / Cabriolet B8.5 4.2 V8.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, ovale eindstukken, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto's en chassiscode | Audi RS4 Avant, RS5 Coupé en RS5 Cabriolet B8.5 |
| Motor | 4.2 FSI, atmosferische V8, 450 pk en 430 Nm |
| Bouwjaren | 2012-2015 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening via de rijmodi, of Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Spruitstukken met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen van bevestiging tot ontvangst, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Audi RS4 Avant / RS5 Coupé / Cabriolet B8.5 4.2 V8.
En als mijn RS5 B8.5 een cabrio is?
Die valt eronder: de RS5 Cabriolet, verkocht van 2013 tot 2015, krijgt dezelfde Rog-uitlaat als de RS5 Coupé, met dezelfde V8 4.2, op dezelfde manier gemonteerd met spanklemmen en pakkingen. Stuur voor een auto uit 2011, buiten de periode van deze pagina, de VIN voordat u bestelt: we controleren vóór de productie.
Zijn de spruitstukken van de RS4 B8.5 de uitgave waard?
Op deze atmosferische V8 is er winst, maar die blijft bescheiden, van 3 tot 8 % met chiptuning. De gepubliceerde Stage 2-waarden zijn 499 pk en 473 Nm. Als u vooral het geluid zoekt, verandert de cat-back alleen de auto al.
Welke RS5 B8.5 biedt u na de montage aan voor de APK?
De V8, opgesloten achter zijn kleppen, keert terug naar een niveau dicht bij af fabriek, en de uitlaatgasreiniging blijft behouden met alleen de cat-back of de 200-cels spruitstukken. Met 100 cellen komen de spruitstukken er wel of niet door afhankelijk van de auto en de regels in uw land; zonder katalysator beperken ze de RS5 tot het circuit.
Houdt de RS4 Avant B8.5 zijn originele motormanagement met de cat-back?
Ja: de cat-back vraagt geen enkele chiptuning en de V8 behoudt zijn 450 pk. Chiptuning heeft alleen zin om de spruitstukken in vermogen om te zetten.
Audi RS4 Avant / RS5 Coupé / Cabriolet B8.5 4.2 V8: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
Audi RS4 Avant / RS5 Coupé / Cabriolet B8.5 4.2 V8: rechte buis of resonator?
Voor dit model twee karakters voor dezelfde prijs: de rechte buis voor het rauwe, ongefilterde geluid van uw motor, of de resonator voor een rondere en iets zachtere stem. In beide gevallen blijft de uitlaat volledig sportief. Meer weten: Resonator in de uitlaat: waar dient hij voor? Rechte buis of resonator, welk geluid kiest u.
Rog expertgids
Audi RS4 B8: de atmosferische V8 op zijn best, de complete gids voor het uitlaatsysteem
De RS4 B8 is een van de laatste gezinsauto's met atmosferische V8 uit de geschiedenis: 450 pk bij 8.250 tpm in een stationwagen. Zijn marktwaarde heeft dat goed begrepen. Op deze motor bepaalt het uitlaatsysteem alles: de auto is af...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen