Uitlaat met kleppensysteem voor Audi A4 / A5 B8 2.0 TFSI (2008-2016)
Configuratie
Audi A4 / A5 B8 2.0 TFSI uitlaat met kleppensysteem (2008-2016)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Downpipe zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
AudiA4 / A5 / S4 / S5 / RS4 / RS5 B8 / 8T
De uitlaat van de Audi A4 en A5 B8 2.0 TFSI in detail.
Dit is de uitlaat voor de A4 en A5 B8 2.0 TFSI, van 2008 tot 2016: een viercilinder-lijnmotor met directe injectie en turbo, afgesteld op 180 tot 230 pk afhankelijk van de versie. De stuwkracht komt vroeg en maakt deze Audi's levendig in de stad en op de autoweg. De recentere B9's, de atmosferische A4 B8 3.2 FSI, de S4 en S5 B8 of de S5 V8 hebben elk hun eigen pagina.
Op deze turbo dempt de turbine al een deel van de pulsen, en de originele uitlaat wist de rest uit tot een neutraal gespin. De Rog cat-back-uitlaat met kleppensysteem opent de doorgang: een duidelijke korrel bij het starten, hoorbare tussenacceleraties, wat geknetter bij het gas loslaten. Met gesloten kleppen vindt uw A4 of A5 de discretie van een reisauto terug, die van de lange etappes over de snelweg.
De montage vraagt geen lassen of zagen, alleen spanklemmen, pakkingen en ongeveer twee uur op de brug, met ronde eindpijpen. De kleppen worden via de rijmodi bediend als de auto ze af fabriek heeft; anders via de Rog-afstandsbediening, waarvan het kastje in de kofferbak een plek vindt.
Om verder te gaan vervangt de optie « Spruitstuk » op deze pagina de downpipe, die vanaf de turbo loopt en de katalysator bevat. Omdat de A4 en A5 B8 vaak als dagelijkse auto dienen, is de 200-cels downpipe, die de emissiereiniging intact laat, de meest logische keuze; 100-cels wordt al dan niet geaccepteerd, afhankelijk van de auto en de regels in uw land, en de versie zonder katalysator is uitsluitend bedoeld voor circuitgebruik. Zonder chiptuning levert hij geluid op en maakt hij de uitlaat iets lichter, zonder vermogen toe te voegen. Wat het materiaal betreft geeft RVS 304 deze viercilinder een vol geluid, terwijl titanium, ongeveer 40 % lichter, hem helderder maakt in de hoge toeren en wordt afgewerkt in geborsteld, goud of paars.
Specificaties van de uitlaat voor Audi A4 / A5 B8 2.0 TFSI.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, ronde uitlaatpijpen |
|---|---|
| Auto's en chassiscode | Audi A4 en A5 B8 2.0 TFSI, carrosserie bevestigd via de VIN |
| Motor | 2.0 TFSI, viercilinder turbo met directe injectie, 180 tot 230 pk en 320 tot 350 Nm afhankelijk van de versie |
| Bouwjaren | 2008-2016 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Downpipe met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen van bevestiging tot ontvangst, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Audi A4 / A5 B8 2.0 TFSI.
Mijn A4 of A5 B8 is van vóór 2016: past de uitlaat?
Ja. De pagina dekt de A4 en A5 B8 2.0 TFSI van 2008 tot 2016: de A4, gebouwd tot 2015 in Europa en tot bouwjaar 2016 in Noord-Amerika, en de A5, gebouwd tot 2016. De uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, die vóór de productie de versie en de carrosserie bevestigt.
Moet de 2.0 TFSI van 225 pk van de A4 B8 voor de uitlaat worden gechiptuned?
Niet voor de cat-back, die de Audi-software behoudt. Wel als u de downpipe wilt benutten: de gepubliceerde Stage 2-waarden voor deze motor van 225 pk zijn 305 pk en 462 Nm, bij een erkende specialist.
Hoe verschijnt de A5 B8 met deze uitlaat bij de APK/keuring?
Met de kleppen dicht vindt de viercilinder de discretie af fabriek terug. Aan de uitlaatgasreiniging verandert niets zolang de auto alleen de cat-back of de 200-cels downpipe houdt. Voor een 100-cels downpipe hangt de beslissing af van de auto en de regels in uw land; zonder katalysator rijdt de A5 alleen nog op het circuit.
Wat is het verschil met de uitlaat van de A4 en A5 B9?
Dezelfde motorfamilie, maar een andere generatie: de B9 van 2017 tot 2021 heeft een eigen pagina, met versies van 190 en 252 pk. Kies de pagina die overeenkomt met uw kentekenbewijs, wij bevestigen via de VIN.
Audi A4 / A5 B8 2.0 TFSI: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
Audi A4 / A5 B8 2.0 TFSI: rechte buis of resonator?
Voor dit model twee karakters voor dezelfde prijs: de rechte buis voor het rauwe, ongefilterde geluid van uw motor, of de resonator voor een rondere en iets zachtere stem. In beide gevallen blijft de uitlaat volledig sportief. Meer weten: Resonator in de uitlaat: waar dient hij voor? Rechte buis of resonator, welk geluid kiest u.
Rog expertgids
Beste kleppenuitlaat voor Audi A4 en A5 B8 / B9 2.0 TFSI
Voor een Audi A4 of A5 B8 of B9 2.0 TFSI is de beste kleppenuitlaat de uitlaat die op basis van uw VIN wordt gemaakt en waarvan u zelf het geluid kiest. Dat biedt het Rog-uitlaatsysteem: een cat-back in RVS...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen