Audi SQ5 8R en SQ5 FY: één V6, twee karakters, de gids voor het uitlaatsysteem
De SQ5 veranderde van generatie zonder van principe te veranderen: een 3.0 TFSI V6 met 354 pk onder de carrosserie van een gezins-SUV. In de SQ5 8R gebeurt de drukvulling met een compressor; in de SQ5 FY met een turbo. In beide gevallen doet de originele uitlaat er alles aan om hem te laten vergeten. Hetzelfde ROG-klepuitlaatsysteem past op beide generaties, en deze gids helpt u elke optie te kiezen.
Redactie ROG Motorsport · Bijgewerkt op
Uw ROG-uitlaatsysteem voor de Audi SQ5 8R V6 of SQ5 FY V6
Vanaf € 2.490 in rvs, € 2.990 in titanium
Mijn uitlaatsysteem configureren- Voertuigen
- Audi SQ5 8R V6 (2016-2017); Audi SQ5 FY V6 (2017-2023)
- Motor
- Audi SQ5 8R V6: 354 pk; Audi SQ5 FY V6: 354 pk
- Uitlaatsysteem
- Cat-back met kleppen, gemaakt voor uw VIN
- Materiaal
- RVS 304 of titanium
- Voorste deel
- Optioneel: downpipe met katalysator van 200 of 100 cellen, of zonder katalysator
- Kleppen
- ROG-afstandsbediening, of de originele bediening als uw voertuig die heeft
- Levertijd
- 20 werkdagen tussen de bevestiging van uw bestelling en de ontvangst
- Garantie
- 3 jaar, onderdelen en fabricage
Verwante versies hebben hun eigen gids: Audi Q5 8R 2.0 TFSI.
De 3.0 TFSI V6 van de SQ5: compressor in de 8R, turbo in de FY
De SQ5 8R benzine krijgt een 3.0 TFSI V6 met een compressor die in de V is geplaatst, tussen de twee cilinderbanken. Hij levert 354 pk en 470 Nm, met de directe respons die eigen is aan mechanische drukvulling, vanaf het kleinste beetje gas. De SQ5 FY behoudt de cilinderinhoud en het vermogen, 354 pk, maar stapt over op een turbo en wint aan koppel: 500 Nm, al heel vroeg beschikbaar om de SUV moeiteloos voort te stuwen.
Twee manieren van drukvulling, maar dezelfde V6-architectuur en dezelfde bestemming: het ROG-uitlaatsysteem is ontworpen voor beide SQ5's. Het verandert niets aan hun mechaniek of hun elektronisch motormanagement. Het verandert wat u hoort: de V6 is niet langer een vaag gerucht in de verte en krijgt een aanwezigheid die past bij zijn prestaties, te doseren met de kleppen naargelang de weg en uw passagiers.
Hoe is het uitlaatsysteem van uw Audi SQ5 8R V6 of SQ5 FY V6 opgebouwd
Een uitlaatsysteem bestaat uit twee delen. Dit is wat elk deel doet, en wat ROG vervangt.
De cat-back is het complete uitlaatsysteem
Dat is alles wat u onder de bodem van uw Audi SQ5 8R V6 of SQ5 FY V6 ziet, van de uitgang van het voorste deel tot aan de uitlaateinden: buizen, dempers, kleppen. Op dit deel richt zich het grootste deel van ons onderzoek en onze ontwikkeling: het vormt het geluid, en het volstaat om de auto te transformeren.
Het voorste deel, waar de katalysator zit
Bij uw Audi SQ5 8R V6 of SQ5 FY V6 is dat de downpipe, de buis die vanaf de motor loopt. Hier zit de originele katalysator: na de demper is dat de tweede vernauwing in de uitlaat. Vervangen is optioneel: het geeft de doorstroming vrij, en chiptuning zet dat om in pk's.
De cijfers van uw Audi SQ5 8R V6 of SQ5 FY V6
Een uitlaatsysteem beoordeelt u eerst met het oor en op de weegschaal. De extra pk's komen van chiptuning.
Audi SQ5 8R V6
Vermogen
Koppel
Audi SQ5 FY V6
Vermogen
Koppel
Fabriekswaarden en gepubliceerde Stage 2-waarden.
Het ROG-uitlaatsysteem werkt met of zonder chiptuning. Om het volle potentieel van uw Audi SQ5 8R V6 of SQ5 FY V6 te benutten, raden we aan hem daarna naar een erkend tuningbedrijf te brengen.
Met Stage 2 wordt voor de V6 van de SQ5 8R 420 pk opgegeven en voor die van de SQ5 FY 440 pk, met een marge die via de regeling van de drukvulling loopt. Het resultaat blijft eigen aan elke auto en aan de gekozen tuner. Het ROG-uitlaatsysteem laat de ECU daarentegen ongemoeid en zorgt voor de stem.
Uw uitlaatsysteem configureren, stap voor stap
4 keuzes, in de volgorde van de configurator op de productpagina.
-
Stap 1 van 4: Materiaal: rvs of titanium
Voor uw Audi SQ5 8R V6 of SQ5 FY V6 kost het uitlaatsysteem € 2.490 in rvs en € 2.990 in titanium.
RVS 304
2 490 €
- Gewicht
- Referentie
- Geluid
- Vol en rond
De veilige keuze: stevig, ongevoelig voor corrosie, met een vol en rond geluid. De beste prijs-kwaliteitverhouding.
Titanium
2 990 €
- Gewicht
- Ongeveer 40% lichter
- Geluid
- Metalig, kristalhelder
Het maakt het systeem bij hetzelfde ontwerp ongeveer 40% lichter. De toon is metaliger, helderder in de toeren, en het uiterlijk gaat van geborsteld tot blauwachtig.
Wat duurzaamheid betreft geen zorgen: RVS 304 kan tegen het strooizout van de winterwegen en titanium roest niet. RVS of titanium: wat er echt verschilt.
-
Stap 2 van 4: Voorste deel: downpipe en katalysator
Optioneel: de downpipe van uw Audi SQ5 8R V6 of SQ5 FY V6, met de bijbehorende katalysator. Elke optie staat op onze geluidsschaal van 0 tot 10, met open kleppen, waarbij de originele uitlaat op 3 staat.
Alleen cat-back
Inbegrepen
7/10Originele uitlaatgasreiniging
Het originele voorste deel blijft zitten. Het is al een volledige transformatie, en de keuze van veel klanten.
Sportkatalysator 200 cellen
+930 €
8/10Weg en Franse APK
Meer doorstroming, uitlaatgasreiniging behouden: de juiste optie voor gebruik op de weg.
Sportkatalysator 100 cellen
+930 €
9/10Franse APK niet gegarandeerd
Opener dan de 200 cellen: het geluid wordt harder in de toeren, de uitlaatgasreiniging neemt af.
Zonder katalysator
+600 €
10/10Alleen circuit
Doorstroming zonder enig filter: het rauwste geluid, de felste respons.
De geluidsintensiteit op een schaal van 0 tot 10
- 10/10Downpipe zonder katalysator + ROG-cat-back
- 9/10Sportkatalysator 100 cellen + ROG-cat-back
- 8/10Sportkatalysator 200 cellen + ROG-cat-back
- 7/10Alleen ROG-cat-back, originele katalysator behouden
- 3/10Originele uitlaat, ter vergelijking
Kleppen open. Met de kleppen dicht wordt elke configuratie weer ingetogen.
En het motorstoringslampje? Met een sportkatalysator kan het gaan branden, omdat de achterste sonde een zwakkere uitlaatgasreiniging meet. Niets mechanisch: chiptuning of een uitleessessie met de diagnosecomputer lost het op. Zonder katalysator moet u op chiptuning rekenen. Overkomt het u, bel ons, dan wijzen we u de weg. Met een sportuitlaat door de Franse APK.
-
Stap 3 van 4: Kleppen: ROG-afstandsbediening of originele bediening
Twee manieren om de kleppen van uw Audi SQ5 8R V6 of SQ5 FY V6 te bedienen.
ROG-afstandsbediening
Een discreet kastje in de kofferbak, een afstandsbediening met twee knoppen: u opent en sluit wanneer u wilt, los van de rijmodi. Bij de montage begeleiden we u per telefoon of per e-mail.
Originele bediening
- Alleen voor voertuigen met originele kleppen
- Bediening via de rijmodi
Voor voertuigen met originele kleppen: het systeem wordt op hun bediening aangesloten en de rijmodi houden de regie, zonder extra kastje.
Bij 130 km/u resoneren veel sportuitlaten. Hier gaat het systeem met de kleppen dicht door de demper en blijft het rustig op kruissnelheid; open laat het zich horen wanneer u dat kiest. Meer over dreun (drone).
-
Stap 4 van 4: Uitlaateinden: de visuele signatuur
Stem de uitlaateinden af op de stijl van uw Audi SQ5 8R V6 of SQ5 FY V6, ingetogen of uitgesproken. Een specifieke afwerking in gedachten? Stuur ons een foto, dan bekijken we het samen.
- RVS
- Zwart
- Carbon
- Geblauwd titanium
De ROG-klanksignatuur op de V6 van de SQ5
Een V6 met compressor en een V6 met turbo spreken niet helemaal dezelfde taal. Bij de SQ5 8R gaat het lage geluid van de motor bij het accelereren gepaard met een mechanisch gefluit; bij de SQ5 FY is de stem ronder, gedragen door het blazen van de drukvulling. De originele uitlaat reduceert beide tot een gepolijst achtergrondgeluid.
Met het ROG-uitlaatsysteem en de kleppen open rommelt de V6 bij de start en is elke tussensprint duidelijk te horen, tot en met het terugschakelen, dat meer reliëf krijgt. Met de kleppen dicht wordt de SQ5 weer de gezins-SUV die u kent, rustig in de stad en ontspannen op lange ritten.
Van bestelling tot montage
-
Configuratie
U configureert het systeem en vult het VIN van het kentekenbewijs in, vak E.
-
Controle
Uw VIN wordt gecontroleerd vóór elke productie.
-
Productie
Het systeem wordt op bestelling geproduceerd, voor uw voertuig.
-
Levering
Gratis in Europa, verzekerd pakket, trackingnummer vanaf vertrek.
-
Montage
Ongeveer twee uur in de werkplaats, zonder lassen of zagen.
20 werkdagen tussen de bevestiging van uw bestelling en de ontvangst
- Garantie
- 3 jaar, onderdelen en fabricage, vanaf de levering
- Betaling
- In termijnen met Klarna
- Montage
- Door de garage van uw keuze
Valt uw Audi SQ5 8R V6 of SQ5 FY V6 nog onder de fabrieksgarantie? In Europa mag de fabrikant die niet weigeren alleen omdat er een onderdeel van een ander merk is gemonteerd: hij moet zelf bewijzen dat de storing daardoor komt. Ons artikel over de fabrieksgarantie.
Onze aanbevelingen voor uw Audi SQ5 8R V6 of SQ5 FY V6
-
Dagelijks gebruik
2 490 €
- Roestvrij staal
- Alleen cat-back
- ROG-afstandsbediening
Uw Audi SQ5 8R V6 of SQ5 FY V6 blijft makkelijk in het dagelijks gebruik, de originele uitlaatgasreiniging blijft behouden en u opent de kleppen wanneer u dat wilt.
Deze configuratie bekijken -
Weg en rijplezier
3 920 €
- Titanium
- Downpipe 200 cellen
- Chiptuning
Het beste van twee werelden: karakter en adem, met behoud van de uitlaatgasreiniging.
Deze configuratie bekijken -
Circuit
3 590 €
- Titanium
- Downpipe zonder katalysator
- Stage 2
De meest extreme configuratie, alleen bedoeld voor gebruik op het circuit.
Deze configuratie bekijken
Elke Audi SQ5 8R V6 of SQ5 FY V6 heeft zijn eigen geschiedenis en gebruik: herkent u zich in geen van deze profielen, laten we er dan over praten.
Audi SQ5 8R V6 of SQ5 FY V6: uw vragen
Hoeveel vermogen wint de Audi SQ5 8R V6 of SQ5 FY V6 met een uitlaatsysteem?
Af fabriek levert de Audi SQ5 8R V6 354 pk; de Audi SQ5 FY V6 levert 354 pk. Het uitlaatsysteem alleen werkt in de eerste plaats op het geluid, de ademhaling en het gewicht; de extra pk's komen van chiptuning. De gepubliceerde Stage 2-waarden voor elk model staan in de cijfertabel.
RVS of titanium: welk materiaal kiest u voor de Audi SQ5 8R V6 of SQ5 FY V6?
Voor de Audi SQ5 8R V6 of SQ5 FY V6 kost het ROG-uitlaatsysteem € 2.490 in rvs en € 2.990 in titanium. RVS is de veilige keuze, met een vol geluid; titanium maakt het systeem ongeveer 40% lichter en geeft een metaliger toon in de toeren.
Moet de katalysator van de Audi SQ5 8R V6 of SQ5 FY V6 worden vervangen?
Het is niet verplicht. De cat-back volstaat om het karakter van de Audi SQ5 8R V6 of SQ5 FY V6 te veranderen. De downpipe vervangen dient om verder te gaan, samen met chiptuning: 200 cellen voor de weg, 100 cellen of zonder katalysator voor radicaler gebruik.
Komt de Audi SQ5 8R V6 of SQ5 FY V6 met een ROG-uitlaatsysteem door de Franse APK?
Alleen de cat-back en de 200-cels katalysator behouden de uitlaatgasreiniging: laat de Audi SQ5 8R V6 of SQ5 FY V6 keuren met de kleppen dicht. Met 100 cellen is slagen niet meer gegarandeerd; zonder katalysator komt u niet door de emissietest.
Hoe wordt het ROG-uitlaatsysteem op de Audi SQ5 8R V6 of SQ5 FY V6 gemonteerd?
Met klemmen en pakkingen, zonder lassen of zagen: ongeveer twee uur werk voor een goed uitgeruste monteur. Het uitlaatsysteem wordt gemaakt op basis van het VIN van uw Audi SQ5 8R V6 of SQ5 FY V6.
Wat kost een ROG-uitlaatsysteem voor de Audi SQ5 8R V6 of SQ5 FY V6 en wat is de levertijd?
Van € 2.490 tot € 3.960, afhankelijk van de configuratie. Reken op 20 werkdagen tussen de bevestiging van uw bestelling en de ontvangst. De levering is gratis en het systeem heeft 3 jaar garantie.
Twijfelt u over uw configuratie? Bel ons.
Rvs of titanium, alleen de cat-back of het complete systeem: de juiste keuze hangt af van uw gebruik en van uw Audi SQ5 8R V6 of SQ5 FY V6. We nemen de tijd om het er met u over te hebben voordat u bestelt, met een antwoord binnen 24 uur. Wij verkopen niet aan de telefoon: we helpen u kiezen, ook voor minder geld als dat beter bij uw gebruik past.
ROG is een Frans merk, en onze manier van werken past in één idee: een uitlaatsysteem verkoopt men met advies, niet alleen met een productpagina. Meer dan 500 gemonteerde uitlaatsystemen en een score van 4,9 op 5.
Lees ook
Daarna lezen
- Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo: een V6 onder de open hemel, de gids voor het uitlaatsysteem De SLC43 is een compacte roadster met opvouwbaar hardtop, die AMG in de oorspronkelijke uitvoering uitrustte met een...
- Mercedes-AMG E55 W211 V8 Kompressor: de wolf in maatpak, de gids voor het uitlaatsysteem Met de E55 W211 bouwde AMG een V8 met compressor van 476 pk en 700 Nm in een...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: de terugkeer van de zes-in-lijn, de gids voor het uitlaatsysteem Als vierdeurscoupé met vloeiende lijnen profiteert de CLS53 C257 van de terugkeer bij Mercedes van een architectuur die...