Uitlaat met kleppensysteem voor Audi SQ5 8R 3.0 TFSI V6 (2016-2017)
Configuratie
Audi SQ5 8R 3.0 TFSI V6 uitlaat met kleppensysteem (2016-2017)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Voorste deel zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
De uitlaat van de Audi SQ5 8R 3.0 TFSI in detail.
De benzine-SQ5 8R krijgt een V6 3.0 TFSI met een compressor in de V, tussen de twee cilinderrijen. Hij levert 354 pk en 470 Nm met de onmiddellijke respons die eigen is aan mechanische drukvulling, vanaf het kleinste beetje gas. Deze pagina is bedoeld voor de bouwjaren 2016 en 2017; de SQ5 FY die hem opvolgt, met turbo, heeft een eigen uitlaat, en de diesel-SQ5's vallen er niet onder.
Op deze V6 gaat de diepe toon van de motor gepaard met een mechanisch gefluit bij het accelereren, dat de originele uitlaat reduceert tot een beschaafd achtergrondgeluid. Met open kleppen laat onze cat-back met kleppen de V6 grommen bij het starten en geeft hij reliëf aan elke tussenacceleratie, tot en met de terugschakelingen. Met gesloten kleppen wordt de SQ5 weer de gezins-SUV die rustig is in de stad en ontspannen op lange ritten.
Vier ronde eindstukken, spanklemmen en pakkingen: een uitgeruste garage installeert het geheel zonder lassen in ongeveer twee uur. De SQ5 behoudt de bediening van zijn originele kleppen als hij die heeft; anders opent de Rog-afstandsbediening, waarvan de module in de kofferbak wordt opgeborgen, ze op verzoek.
Verkocht onder de naam « Spruitstuk » vervangt de optie van de SQ5 de voorste delen die na de motor komen en de katalysatoren bevatten. De 200-cels versie behoudt de uitlaatgasreiniging, wat u van een gezins-SUV verwacht; met 100 cellen wordt ze bij de APK/keuring wel of niet geaccepteerd afhankelijk van de auto en de regels in uw land, terwijl de versie zonder katalysator alleen bedoeld is voor circuitgebruik. Met het originele motormanagement levert de compressor geen enkele pk meer: alleen geluid en wat minder gewicht. Wat het materiaal betreft kan de SQ5 RVS 304 krijgen of titanium dat ongeveer 40 % lichter is, afgewerkt in geborsteld, goud of paars.
Specificaties van de uitlaat voor Audi SQ5 8R 3.0 TFSI V6.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, vier ronde eindstukken, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto en chassiscode | Audi SQ5 8R 3.0 TFSI benzine (geen FY en geen TDI) |
| Motor | 3.0 TFSI, V6 met compressor, 354 pk en 470 Nm |
| Bouwjaren | 2016-2017 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening indien aanwezig, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Voorste deel met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Audi SQ5 8R 3.0 TFSI V6.
Mijn SQ5 8R is een TDI: kan ik deze uitlaat bestellen?
Nee, de pagina is opgesteld voor de V6 3.0 TFSI benzine met compressor, en de dieselversies zijn uitdrukkelijk uitgesloten. Neem contact met ons op met uw VIN: we vertellen u wat er voor uw SQ5 bestaat.
Wat is het verschil met de uitlaat van de SQ5 FY?
De SQ5 FY stapt over op een turbo-V6 van 500 Nm en heeft zijn eigen pagina. Voor uw auto moet de 8R-variant worden gekozen, zonder die van de FY over te nemen: uw VIN bevestigt de juiste uitlaat.
Audi SQ5 8R 3.0 TFSI V6 met Rog-uitlaat: wat moet u weten over de APK/keuring?
Sluit de kleppen voor het standaardgeluid. Alleen de cat-back en het voorste deel met 200 cellen laten de uitlaatgasreiniging intact. Die met 100 cellen wordt geaccepteerd of geweigerd afhankelijk van het voertuig en de regels in uw land, en een voorste deel zonder katalysator heeft alleen nut op het circuit.
Heeft de V6 met compressor van de SQ5 8R baat bij chiptuning?
Niet voor de cat-back, die met de Audi-software werkt. Met het voorste deel en chiptuning bij een erkende specialist vermeldt de pagina 420 pk en 609 Nm, tegenover 354 pk en 470 Nm af fabriek.
Audi SQ5 8R 3.0 TFSI V6: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
Audi SQ5 8R 3.0 TFSI V6: rechte buis of resonator?
Voor dit model twee karakters voor dezelfde prijs: de rechte buis voor het rauwe, ongefilterde geluid van uw motor, of de resonator voor een rondere en iets zachtere stem. In beide gevallen blijft de uitlaat volledig sportief. Meer weten: Resonator in de uitlaat: waar dient hij voor? Rechte buis of resonator, welk geluid kiest u.
Rog expertgids
Audi SQ5 8R en SQ5 FY: één V6, twee karakters, de gids voor het uitlaatsysteem
De SQ5 veranderde van generatie zonder van principe te veranderen: een 3.0 TFSI V6 met 354 pk onder de carrosserie van een gezins-SUV. In de SQ5 8R gebeurt de drukvulling met een compressor; in de SQ5 FY met een turbo....
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen