BMW 1M E82 N54: de biturbo zescilinder die de 1M maakt, de gids voor het uitlaatsysteem

De N54: de biturbo zescilinder die de 1M zijn karakter geeft

De N54 is een zescilinder-in-lijn van 3,0 liter, met twee kleine turbo's en directe inspuiting. In de 1M levert hij 340 pk en 450 Nm, met een overboostfunctie die bij stevig accelereren tijdelijk extra koppel toevoegt. Ingebouwd in een korte, brede coupé geeft hij de auto zijn temperament: directe stuwkracht vanaf lage toeren, daarna een krachtige doortrek die het van de M3 geërfde onderstel laat benutten.

Twee turbo's stroomopwaarts, dat zijn evenveel turbines die het geluid verzachten voordat het de uitlaat bereikt. De originele, sterk verdeelde uitlaat maakt het wegpoetsen van het karakter van de N54 af. Het Rog-klepuitlaatsysteem laat de motor en de motorcomputer zoals ze zijn en geeft u de keuze terug: ingetogenheid wanneer u dat beslist, de stem van de zescilinder de rest van de tijd. Op een zo meeslepende auto verandert het terugvinden van die band tussen gaspedaal en geluid de manier van rijden.

Hoe is het uitlaatsysteem van uw BMW 1M E82 N54 opgebouwd

Een uitlaatsysteem bestaat uit twee delen. Dit is wat elk deel doet, en wat Rog vervangt.

De cijfers van uw BMW 1M E82 N54

Wat een uitlaatsysteem meteen verandert, is het geluid, de ademhaling van de motor en het gewicht achteraan. Voor meer vermogen is daarnaast chiptuning nodig.

Fabriekswaarden en gepubliceerde Stage 2-waarden.

Met of zonder chiptuning: het systeem past en werkt. Maar pas chiptuning bij een gespecialiseerd bedrijf haalt echt alles uit uw BMW 1M E82 N54, en dat is wat we aanraden.

De N54 staat bekend om zijn tuningmarge, en de 1M vormt daarop geen uitzondering. Stage 2-chiptuning, meestal gecombineerd met downpipes, benut die reserve via de laaddruk. Het resultaat hangt af van de staat van de motor en van de tuner, en het Rog-uitlaatsysteem is er de natuurlijke basis voor.

Uw uitlaatsysteem configureren, stap voor stap

4 keuzes, in de volgorde van de configurator op de productpagina.

1. 1

   Stap 1 van 4: Materiaal: rvs of titanium

   Voor uw BMW 1M E82 N54 kost het uitlaatsysteem € 2.890 in rvs en € 3.890 in titanium.

   RVS 304

   € 2.890

   Gewicht

   Referentie

   Geluid

   Vol en rond

   Duurzaam, bestand tegen corrosie, een rond en vol geluid: de meest gekozen optie.

   Titanium

   € 3.890

   Gewicht

   Ongeveer 40% lichter

   Geluid

   Metalig, kristalhelder

   Bij hetzelfde ontwerp weegt het ongeveer 40% minder dan rvs. Een metaliger toon in de hoge toeren, een apart uiterlijk, van geborsteld tot blauwachtig.

   Beide materialen verouderen goed: RVS 304 kan tegen winter en strooizout, titanium roest niet. RVS of titanium: wat er echt verschilt.

2. 2

   Stap 2 van 4: Voorste deel: downpipe en katalysator

   Optioneel: de downpipe van uw BMW 1M E82 N54, met de bijbehorende katalysator. Geluidsindicatie op 10, met open kleppen: de originele uitlaat staat op 3.

   Alleen cat-back

   Inbegrepen

   7/10

   Originele uitlaatgasreiniging

   Vooraan verandert er niets: alleen de cat-back verandert de auto al.

   Sportkatalysator 200 cellen

   +€ 780

   8/10

   Weggebruik en APK/keuring

   Het compromis voor elke dag: de uitlaatgasreiniging is er, de ademhaling neemt duidelijk toe.

   Sportkatalysator 100 cellen

   +€ 780

   9/10

   APK/keuring: afhankelijk van lokale regels

   Een stap verder: meer doorstroming, een agressiever geluid, minder uitlaatgasreiniging.

   Zonder katalysator

   +€ 520

   10/10

   Circuitgebruik

   Alles is vrij: maximale doorstroming en een ongeremd geluid, voor het circuit.

   De geluidsintensiteit op een schaal van 0 tot 10

   1. 10/10Downpipe zonder katalysator + Rog-cat-back
   2. 9/10Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back
   3. 8/10Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back
   4. 7/10Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden
   5. 3/10Originele uitlaat, ter vergelijking

   Kleppen open. Met de kleppen dicht wordt elke configuratie weer ingetogen.

   En het motorstoringslampje? Met een sportkatalysator kan het bij sommige motoren gaan branden: de sonde achter de katalysator meet een andere uitlaatgasreiniging dan af fabriek. Dat is geen mechanisch defect, maar een storingslampje verbergt u niet, en u wist het niet zonder de oorzaak te verhelpen: het juiste antwoord is een katalysator die bij de motor past, met een mapping door een tuner die daar rekening mee houdt. De versie zonder katalysator, uitsluitend voor het circuit, laat het lampje bijna altijd branden. Overkomt u dit, schrijf ons dan: wij helpen u verder. Met een sportuitlaat door de APK/keuring.

3. 3

   Stap 3 van 4: Kleppen: Rog-afstandsbediening of originele bediening

   Twee manieren om de kleppen van uw BMW 1M E82 N54 te bedienen.

   Rog-afstandsbediening

   

   De eenvoudigste oplossing: een kastje in de kofferbak en een afstandsbediening, open of dicht met één handeling, ongeacht de gekozen modus. Een vraag tijdens de montage? Wij antwoorden u.

   Originele bediening

   • Alleen voor voertuigen met originele kleppen
   • Bediening via de rijmodi

   Heeft uw voertuig originele kleppen? Het systeem neemt hun bediening over: de rijmodi sturen het openen aan, zoals voorheen, zonder extra elektronica.

   Op een lange rit telt vooral dat er geen dreun is bij constante snelheid. Met de kleppen dicht houdt het systeem het interieur rustig; het spektakel blijft beschikbaar, met één druk op de knop. Meer over dreun (drone).

4. 4

   Stap 4 van 4: Uitlaateinden: de visuele signatuur

   Stem de uitlaateinden af op de stijl van uw BMW 1M E82 N54, ingetogen of uitgesproken. Een specifieke afwerking in gedachten? Stuur ons een foto, dan bekijken we het samen.

   • Chroom
   • Hoogglans zwart
   • Blauw titanium
   • M Performance carbon zwart
   • M Performance carbon titanium
   • M Performance carbon forged

   

De Rog-klanksignatuur op de N54 van de 1M

De zescilinder-in-lijn heeft een van nature evenwichtig geluid, vol en trillingsvrij, dat in één lijn naar de hoge toeren klimt. Op de N54 voegen de turbo's er een discreet blazen aan toe. De originele uitlaat van de 1M laat alleen de braafste versie van die stem door en wist de rauwe klank die deze motor zo innemend maakt.

Voor dit model twee karakters voor dezelfde prijs: de rechte buis voor het rauwe, ongefilterde geluid van uw motor, of de resonator voor een rondere en iets zachtere stem. In beide gevallen blijft de uitlaat volledig sportief.

Met de kleppen open laat het Rog-uitlaatsysteem de N54 zich volledig uiten: een metalen toon die bij elke versnelling aanzwelt, duidelijker hoorbaar gas los, een echte dialoog met uw rechtervoet. Met de kleppen dicht blijft de 1M dagelijks bruikbaar, voor een vroeg vertrek en voor een lange rit zonder vermoeidheid.

Van bestelling tot montage

1. Configuratie

   U kiest de opties voor uw BMW 1M E82 N54 en geeft het VIN op, vak E van het kentekenbewijs.

2. Controle

   We bevestigen de compatibiliteit met uw auto voordat we produceren.

3. Productie

   Op bestelling gemaakt, voor uw BMW 1M E82 N54.

4. Levering

   Gratis en verzekerde levering, trackingnummer bij verzending.

5. Montage

   Klemmen en pakkingen, zonder lassen: gemiddeld twee uur bij de garage van uw keuze.

20 werkdagen tussen de bevestiging van uw bestelling en de ontvangst

Garantie

3 jaar, onderdelen en fabricage, vanaf de aankoopdatum

Betaling

Kaart, PayPal of bankoverschrijving

Montage

Door de garage van uw keuze

En de fabrieksgarantie? In Europa volstaat het monteren van een onderdeel van een ander merk niet om die te laten vervallen; de fabrikant moet het verband aantonen tussen dat onderdeel en de storing. Ons artikel over de fabrieksgarantie.

Onze aanbevelingen voor uw BMW 1M E82 N54

• Dagelijks gebruik

  € 2.890

  • Roestvrij staal
  • Alleen cat-back
  • Rog-afstandsbediening

  Uw BMW 1M E82 N54 blijft makkelijk in het dagelijks gebruik, de originele uitlaatgasreiniging blijft behouden en u opent de kleppen wanneer u dat wilt.

  Deze configuratie bekijken

• Weg en rijplezier

  € 4.670

  • Titanium
  • Downpipe 200 cellen
  • Chiptuning

  Voor mooie wegen: meer stem en respons, en toch geschikt voor de weg.

  Deze configuratie bekijken

• Circuit

  € 4.410

  • Titanium
  • Downpipe zonder katalysator
  • Stage 2

  De meest extreme configuratie, alleen bedoeld voor gebruik op het circuit.

  Deze configuratie bekijken

Deze profielen zijn vertrekpunten. De juiste keuze is vaak in een paar berichten gemaakt.

BMW 1M E82 N54: uw vragen

Lees ook

• Alle uitlaatsystemen voor BMW
• BMW 335i N54 E90 / E91 / E92 / E93 3.0T
• BMW 135i E82 / E88
• BMW Z4 E89 3.0T
• Stage 2: de rol van de downpipe
• Hoe komt u met een aangepaste uitlaat door de APK/keuring?
• Resonator in de uitlaat: waar dient hij voor?
• De 28 merken in ons aanbod