BMW 525i / 530i E60 / E61: de zang van de N52 zes-in-lijn, de gids voor het uitlaatsysteem

De N52: de atmosferische zes-in-lijn van de 525i en 530i

De N52 is een zes-in-lijn zonder drukvulling, hier in 2,5 en 3,0 liter, met een lichtgewicht blok van magnesium en aluminium, Valvetronic-kleppenbediening en dubbele variabele nokkenasverstelling. Als 525i levert hij 218 pk en 250 Nm; de 530i, met meer cilinderinhoud, heeft meer vermogen. In beide gevallen komt de kracht geleidelijk en nodigt ze uit om de toeren op te zoeken.

Bij een atmosferische motor als de N52 weegt de uitlaat rechtstreeks op het plezier: via de uitlaat ervaart u de toerenopbouw, en de originele uitlaat poetst er het essentiële van weg. Het Rog-klepuitlaatsysteem geeft hem een vrijere doorgang en laat de kenmerkende klank van de BMW zes-in-lijn weer naar boven komen. U houdt de regie: kleppen open op een vrije weg, dicht om de rust van een grote sedan terug te vinden.

Hoe is het uitlaatsysteem van uw BMW 525i / 530i E60 / E61 opgebouwd

Een uitlaatsysteem bestaat uit twee delen. Dit is wat elk deel doet, en wat Rog vervangt.

De cijfers van uw BMW 525i / 530i E60 / E61

Wat een uitlaatsysteem meteen verandert, is het geluid, de ademhaling van de motor en het gewicht achteraan. Voor meer vermogen is daarnaast chiptuning nodig.

Fabriekswaarden en gepubliceerde Stage 2-waarden. Fabriekswaarden afhankelijk van de versie; Stage 2 gepubliceerd voor de versie met 272 pk.

Met of zonder chiptuning: het systeem past en werkt. Maar pas chiptuning bij een erkend specialist haalt echt alles uit uw BMW 525i / 530i E60 / E61, en dat is wat we aanraden.

Zonder turbo om te benutten leent de N52 zich niet voor spectaculaire winst: Stage 2-chiptuning verfijnt vooral de ontstekings- en injectiekaarten voor meer toerenbereik en respons. De vooruitgang blijft bescheiden, en het Rog-uitlaatsysteem is er de logische aanvulling op, omdat het inwerkt op wat u bij elke toerenopbouw voelt.

Uw uitlaatsysteem configureren, stap voor stap

4 keuzes, in de volgorde van de configurator op de productpagina.

1. 1

   Stap 1 van 4: Materiaal: rvs of titanium

   Voor uw BMW 525i / 530i E60 / E61 kost het uitlaatsysteem € 2.290 in rvs en € 3.040 in titanium.

   RVS 304

   € 2.290

   Gewicht

   Referentie

   Geluid

   Vol en rond

   Duurzaam, bestand tegen corrosie, een rond en vol geluid: de meest gekozen optie.

   Titanium

   € 3.040

   Gewicht

   Ongeveer 40% lichter

   Geluid

   Metalig, kristalhelder

   Bij hetzelfde ontwerp weegt het ongeveer 40% minder dan rvs. Een metaliger toon in de hoge toeren, een apart uiterlijk, van geborsteld tot blauwachtig.

   Beide materialen verouderen goed: RVS 304 kan tegen winter en strooizout, titanium roest niet. RVS of titanium: wat er echt verschilt.

2. 2

   Stap 2 van 4: Voorste deel: spruitstukken en katalysator

   Optioneel: de spruitstukken van uw BMW 525i / 530i E60 / E61, met de bijbehorende katalysator. Geluidsindicatie op 10, met open kleppen: de originele uitlaat staat op 3.

   Alleen cat-back

   Inbegrepen

   7/10

   Originele uitlaatgasreiniging

   Vooraan verandert er niets: alleen de cat-back verandert de auto al.

   Sportkatalysator 200 cellen

   +€ 1.250

   8/10

   Weggebruik en APK/keuring

   Het compromis voor elke dag: de uitlaatgasreiniging is er, de ademhaling neemt duidelijk toe.

   Sportkatalysator 100 cellen

   +€ 1.250

   9/10

   APK/keuring: afhankelijk van lokale regels

   Een stap verder: meer doorstroming, een agressiever geluid, minder uitlaatgasreiniging.

   Zonder katalysator

   +€ 860

   10/10

   Circuitgebruik

   Alles is vrij: maximale doorstroming en een ongeremd geluid, voor het circuit.

   De geluidsintensiteit op een schaal van 0 tot 10

   1. 10/10Spruitstukken zonder katalysator + Rog-cat-back
   2. 9/10Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back
   3. 8/10Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back
   4. 7/10Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden
   5. 3/10Originele uitlaat, ter vergelijking

   Kleppen open. Met de kleppen dicht wordt elke configuratie weer ingetogen.

   En het motorstoringslampje? Met een sportkatalysator kan het bij sommige motoren gaan branden: de sonde achter de katalysator meet een andere uitlaatgasreiniging dan af fabriek. Dat is geen mechanisch defect, maar een storingslampje verbergt u niet, en u wist het niet zonder de oorzaak te verhelpen: het juiste antwoord is een katalysator die bij de motor past, met een mapping door een tuner die daar rekening mee houdt. De versie zonder katalysator, uitsluitend voor het circuit, laat het lampje bijna altijd branden. Overkomt u dit, schrijf ons dan: wij helpen u verder. Met een sportuitlaat door de APK/keuring.

3. 3

   Stap 3 van 4: Kleppen: Rog-afstandsbediening of originele bediening

   Twee manieren om de kleppen van uw BMW 525i / 530i E60 / E61 te bedienen.

   Rog-afstandsbediening

   

   De eenvoudigste oplossing: een kastje in de kofferbak en een afstandsbediening, open of dicht met één handeling, ongeacht de gekozen modus. Een vraag tijdens de montage? Wij antwoorden u.

   Originele bediening

   • Alleen voor voertuigen met originele kleppen
   • Bediening via de rijmodi

   Heeft uw voertuig originele kleppen? Het systeem neemt hun bediening over: de rijmodi sturen het openen aan, zoals voorheen, zonder extra elektronica.

   Op een lange rit telt vooral dat er geen dreun is bij constante snelheid. Met de kleppen dicht houdt het systeem het interieur rustig; het spektakel blijft beschikbaar, met één druk op de knop. Meer over dreun (drone).

4. 4

   Stap 4 van 4: Uitlaateinden: de visuele signatuur

   Stem de uitlaateinden af op de stijl van uw BMW 525i / 530i E60 / E61, ingetogen of uitgesproken. Een specifieke afwerking in gedachten? Stuur ons een foto, dan bekijken we het samen.

   • Chroom
   • Hoogglans zwart
   • Blauw titanium
   • M Performance carbon zwart
   • M Performance carbon titanium
   • M Performance carbon forged

   

De Rog-klanksignatuur op de N52 zescilinder

De BMW zes-in-lijn staat bekend om zijn klank: een gladde, regelmatige toon stationair, die in de hoge toeren metaliger en feller wordt. Op de originele 525i of 530i is die opbouw nauwelijks waarneembaar, verdronken in dempers die de rust in het interieur voorrang geven.

Voor dit model twee karakters voor dezelfde prijs: de rechte buis voor het rauwe, ongefilterde geluid van uw motor, of de resonator voor een rondere en iets zachtere stem. In beide gevallen blijft de uitlaat volledig sportief.

Met het Rog-uitlaatsysteem en open kleppen klinkt elke toerenopbouw zoals hij zou moeten klinken, van het ronde lage register tot de heldere toon bovenin de toerenteller. Met gesloten kleppen blijft de E60 de gedempte reisauto die u op de snelweg waardeert, zoals op de eerste dag.

Van bestelling tot montage

1. Configuratie

   U kiest de opties voor uw BMW 525i / 530i E60 / E61 en geeft het VIN op, vak E van het kentekenbewijs.

2. Controle

   We bevestigen de compatibiliteit met uw auto voordat we produceren.

3. Productie

   Op bestelling gemaakt, voor uw BMW 525i / 530i E60 / E61.

4. Levering

   Gratis en verzekerde levering, trackingnummer bij verzending.

5. Montage

   Klemmen en pakkingen, zonder lassen: gemiddeld twee uur bij de garage van uw keuze.

20 werkdagen tussen de bevestiging van uw bestelling en de ontvangst

Garantie

3 jaar, onderdelen en fabricage, vanaf de aankoopdatum

Betaling

Kaart, PayPal of bankoverschrijving

Montage

Door de garage van uw keuze

En de fabrieksgarantie? In Europa volstaat het monteren van een onderdeel van een ander merk niet om die te laten vervallen; de fabrikant moet het verband aantonen tussen dat onderdeel en de storing. Ons artikel over de fabrieksgarantie.

Onze aanbevelingen voor uw BMW 525i / 530i E60 / E61

• Dagelijks gebruik

  € 2.290

  • Roestvrij staal
  • Alleen cat-back
  • Rog-afstandsbediening

  Uw BMW 525i / 530i E60 / E61 blijft makkelijk in het dagelijks gebruik, de originele uitlaatgasreiniging blijft behouden en u opent de kleppen wanneer u dat wilt.

  Deze configuratie bekijken

• Weg en rijplezier

  € 4.290

  • Titanium
  • Spruitstukken 200 cellen
  • Chiptuning

  Voor mooie wegen: meer stem en respons, en toch geschikt voor de weg.

  Deze configuratie bekijken

• Circuit

  € 3.900

  • Titanium
  • Spruitstukken zonder katalysator
  • Stage 2

  De meest extreme configuratie, alleen bedoeld voor gebruik op het circuit.

  Deze configuratie bekijken

Deze profielen zijn vertrekpunten. De juiste keuze is vaak in een paar berichten gemaakt.

BMW 525i / 530i E60 / E61: uw vragen

Lees ook

• Alle uitlaatsystemen voor BMW
• BMW M5 E60 5.0L
• BMW 530i B48 G30 / G31 2.0T
• BMW 325i / 330i N52 E90 / E91 / E92 / E93
• Diameter van de uitlaat: groter betekent niet krachtiger
• Hoe komt u met een aangepaste uitlaat door de APK/keuring?
• Resonator in de uitlaat: waar dient hij voor?
• De 28 merken in ons aanbod