Mercedes S 63 AMG W223 / V223: de AMG-V8 zijn donder teruggeven, de complete gids
De S 63 W223 is de meest geslaagde limousine van AMG: geëlektrificeerde V8, maximale technologie, totale verfijning. Te totaal: de V8 is er in alle omstandigheden praktisch onhoorbaar. Onze S 63-klanten willen het beste van twee werelden, en dat is precies wat de kleppen mogelijk maken. Hier vindt u alles wat telt voordat u het uitlaatsysteem van uw Mercedes S63 AMG W223 / V223 configureert: katalysator, materiaal, kleppen, uitlaateinden en APK/keuring.
Uw uitlaat met kleppensysteem voor Mercedes-AMG S63 W223 / V223 stelt u samen op basis van uw VIN, en de pagina Uitlaat met kleppensysteem Mercedes-AMG S63 W223 bundelt al onze systemen voor deze generatie.
Uitlaat met kleppensysteem voor Mercedes-AMG S63 W223 / V223 (2023-2026)Vanaf 4 290 € · gratis verzending · 20 werkdagen
Bekijken
Uw Rog-uitlaatsysteem voor de Mercedes S63 AMG W223 / V223
Vanaf € 4.290 in rvs, € 5.040 in titanium
Mijn uitlaatsysteem configurerenHet belangrijkste.
- Voertuigen
- Mercedes S63 AMG W223 / V223 (2023+)
- Motor
- 612 pk · 900 Nm
- Uitlaatsysteem
- Cat-back met kleppen, gemaakt voor uw VIN
- Materiaal
- RVS 304 of titanium
- Voorste deel
- Optioneel: downpipe met katalysator van 200 of 100 cellen, of zonder katalysator
- Kleppen
- Rog-afstandsbediening, of de originele bediening als uw voertuig die heeft
- Levertijd
- 20 werkdagen tussen de bevestiging van uw bestelling en de ontvangst
- Garantie
- 3 jaar, onderdelen en fabricage
Verwante versies hebben hun eigen gids: Mercedes GLE 53 AMG V167 / C167, Mercedes GLE 63 / 63 S AMG V167 / C167 V8, Mercedes-AMG S63 C217 / A217 4.0 V8 biturbo, Mercedes-AMG S63 C217 / A217 5.5 V8 biturbo.
De AMG 4.0 biturbo V8: een met de hand gebouwde motor, af fabriek aan banden gelegd
De V8 4.0 bi-turbo van uw S 63 AMG W223 komt uit de AMG-werkplaatsen in Affalterbach, gebouwd volgens het principe "One Man, One Engine": één motor, één motorbouwer, één gesigneerd plaatje. Turbo's in de V, enorm koppel, vulkanisch karakter. Maar recente normen hebben hem een OPF en overmaatse dempers opgelegd: de AMG V8, beroemd om zijn donder, is beleefd geworden. Voor veel eigenaars is dat verraad aan de AMG-geest.
Het Rog-uitlaatsysteem herstelt dit verraad: vrij leidingverloop, bedienbare kleppen, en de V8 vindt het diepe gerommel terug met de knallen bij het gaslossen die de legende van AMG hebben gemaakt. Met de kleppen dicht wordt uw Mercedes weer een limousine.
Hoe is het uitlaatsysteem van uw Mercedes S63 AMG W223 / V223 opgebouwd
Een uitlaatsysteem bestaat uit twee delen. Dit is wat elk deel doet, en wat Rog vervangt.
De cat-back is het complete uitlaatsysteem
Dat is alles wat u onder de bodem van uw Mercedes S63 AMG W223 / V223 ziet, van de uitgang van het voorste deel tot aan de uitlaateinden: buizen, dempers, kleppen. Op dit deel richt zich het grootste deel van ons onderzoek en onze ontwikkeling: het vormt het geluid, en het volstaat om de auto te transformeren.
Het voorste deel, waar de katalysator zit
Bij uw Mercedes S63 AMG W223 / V223 is dat de downpipe, de buis die vanaf de motor loopt. Hier zit de originele katalysator: na de demper is dat de tweede vernauwing in de uitlaat. Vervangen is optioneel: het geeft de doorstroming vrij, en chiptuning zet dat om in pk's.
De cijfers van uw Mercedes S63 AMG W223 / V223
Een uitlaatsysteem beoordeelt u eerst met het oor en op de weegschaal. De extra pk's komen van chiptuning.
Vermogen
Koppel
Fabriekswaarden en gepubliceerde Stage 2-waarden.
Het Rog-uitlaatsysteem werkt met of zonder chiptuning. Om het volle potentieel van uw Mercedes S63 AMG W223 / V223 te benutten, raden we aan hem daarna naar een erkend specialist te brengen.
In alle transparantie: het uitlaatsysteem alleen brengt ademhaling en geluid, Stage 2 brengt de transformatie. De AMG V8 staat bij tuners bekend als een motor die het rustig aankan: met het Rog-uitlaatsysteem en chiptuning bij een erkend specialist blijven de cijfers hierboven binnen het betrouwbaarheidsbereik van een blok dat met marge is ontworpen.
Uw uitlaatsysteem configureren, stap voor stap
3 keuzes, in de volgorde van de configurator op de productpagina.
-
Stap 1 van 3: Materiaal: rvs of titanium
Voor uw Mercedes S63 AMG W223 / V223 kost het uitlaatsysteem € 4.290 in rvs en € 5.040 in titanium.
RVS 304
€ 4.290
- Gewicht
- Referentie
- Geluid
- Vol en rond
De veilige keuze: stevig, ongevoelig voor corrosie, met een vol en rond geluid. De beste prijs-kwaliteitverhouding.
Titanium
€ 5.040
- Gewicht
- Ongeveer 40% lichter
- Geluid
- Metalig, kristalhelder
Het maakt het systeem bij hetzelfde ontwerp ongeveer 40% lichter. De toon is metaliger, helderder in de toeren, en het uiterlijk gaat van geborsteld tot blauwachtig.
Wat duurzaamheid betreft geen zorgen: RVS 304 kan tegen het strooizout van de winterwegen en titanium roest niet. RVS of titanium: wat er echt verschilt.
-
Stap 2 van 3: Voorste deel: downpipe en katalysator
Optioneel: de downpipe van uw Mercedes S63 AMG W223 / V223, met de bijbehorende katalysator. Elke optie staat op onze geluidsschaal van 0 tot 10, met open kleppen, waarbij de originele uitlaat op 3 staat.
Alleen cat-back
Inbegrepen
7/10Originele uitlaatgasreiniging
Het originele voorste deel blijft zitten. Het is al een volledige transformatie, en de keuze van veel klanten.
Sportkatalysator 200 cellen
+€ 885
8/10Weggebruik en APK/keuring
Meer doorstroming, uitlaatgasreiniging behouden: de juiste optie voor gebruik op de weg.
Sportkatalysator 100 cellen
+€ 885
9/10APK/keuring: afhankelijk van lokale regels
Opener dan de 200 cellen: het geluid wordt harder in de toeren, de uitlaatgasreiniging neemt af.
Zonder katalysator
+€ 695
10/10Circuitgebruik
Doorstroming zonder enig filter: het rauwste geluid, de felste respons.
De geluidsintensiteit op een schaal van 0 tot 10
- 10/10Downpipe zonder katalysator + Rog-cat-back
- 9/10Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back
- 8/10Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back
- 7/10Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden
- 3/10Originele uitlaat, ter vergelijking
Kleppen open. Met de kleppen dicht wordt elke configuratie weer ingetogen.
En het motorstoringslampje? Met een sportkatalysator kan het bij sommige motoren gaan branden: de sonde achter de katalysator meet een andere uitlaatgasreiniging dan af fabriek. Dat is geen mechanisch defect, maar een storingslampje verbergt u niet, en u wist het niet zonder de oorzaak te verhelpen: het juiste antwoord is een katalysator die bij de motor past, met een mapping door een tuner die daar rekening mee houdt. De versie zonder katalysator, uitsluitend voor het circuit, laat het lampje bijna altijd branden. Overkomt u dit, schrijf ons dan: wij helpen u verder. Met een sportuitlaat door de APK/keuring.
-
Stap 3 van 3: Kleppen: Rog-afstandsbediening of originele bediening
Twee manieren om de kleppen van uw Mercedes S63 AMG W223 / V223 te bedienen.
Rog-afstandsbediening
Een discreet kastje in de kofferbak, een afstandsbediening met twee knoppen: u opent en sluit wanneer u wilt, los van de rijmodi. Bij de montage begeleiden we u per e-mail.
Originele bediening
- Alleen voor voertuigen met originele kleppen
- Bediening via de rijmodi
Voor voertuigen met originele kleppen: het systeem wordt op hun bediening aangesloten en de rijmodi houden de regie, zonder extra kastje.
Bij 130 km/u resoneren veel sportuitlaten. Hier gaat het systeem met de kleppen dicht door de demper en blijft het rustig op kruissnelheid; open laat het zich horen wanneer u dat kiest. Meer over dreun (drone).
Uw keuzes worden overgenomen op de productpagina: alleen de afwerking, uw VIN en de winkelwagen blijven over.
De Rog-klanksignatuur op de V8 AMG
De AMG V8 heeft een wereldwijd herkende klankidentiteit: een diepe, rollende donder, onderbroken door stevige knallen bij het gaslossen. Ons uitlaatsysteem neemt weg wat hem smoort en geeft deze signatuur volledig terug, met open kleppen. Met de kleppen dicht wordt de V8 weer gedempt: limousine en muscle car in één auto.
Van bestelling tot montage
-
Configuratie
U configureert het systeem en vult het VIN van het kentekenbewijs in, vak E.
-
Controle
Uw VIN wordt gecontroleerd vóór elke productie.
-
Productie
Het systeem wordt op bestelling geproduceerd, voor uw voertuig.
-
Levering
Gratis, verzekerd pakket, trackingnummer vanaf vertrek.
-
Montage
Ongeveer twee uur in de werkplaats, zonder lassen of zagen.
20 werkdagen tussen de bevestiging van uw bestelling en de ontvangst
- Garantie
- 3 jaar, onderdelen en fabricage, vanaf de aankoopdatum
- Betaling
- Kaart, PayPal of bankoverschrijving
- Montage
- Door de garage van uw keuze
Valt uw Mercedes S63 AMG W223 / V223 nog onder de fabrieksgarantie? In Europa mag de fabrikant die niet weigeren alleen omdat er een onderdeel van een ander merk is gemonteerd: hij moet zelf bewijzen dat de storing daardoor komt. Ons artikel over de fabrieksgarantie.
Onze aanbevelingen voor uw Mercedes S63 AMG W223 / V223
-
Dagelijks gebruik
€ 4.290
- Roestvrij staal
- Alleen cat-back
- Rog-afstandsbediening
Uw Mercedes S63 AMG W223 / V223 blijft makkelijk in het dagelijks gebruik, de originele uitlaatgasreiniging blijft behouden en u opent de kleppen wanneer u dat wilt.
Deze configuratie bekijken -
Weg en rijplezier
€ 5.930
- Titanium
- Downpipe 200 cellen
- Chiptuning
Het beste van twee werelden: karakter en adem, met behoud van de uitlaatgasreiniging.
Deze configuratie bekijken -
Circuit
€ 5.735
- Titanium
- Downpipe zonder katalysator
- Stage 2
De meest extreme configuratie, alleen bedoeld voor gebruik op het circuit.
Deze configuratie bekijken
Elke Mercedes S63 AMG W223 / V223 heeft zijn eigen geschiedenis en gebruik: herkent u zich in geen van deze profielen, laten we er dan over praten.
Mercedes S63 AMG W223 / V223: uw vragen
Hoeveel vermogen wint de Mercedes S63 AMG W223 / V223 met een uitlaatsysteem?
Af fabriek levert de Mercedes S63 AMG W223 / V223 612 pk en 900 Nm. Het uitlaatsysteem alleen werkt in de eerste plaats op het geluid, de ademhaling en het gewicht; de extra pk's komen van chiptuning. Met een Stage 2-tuning bereiken de gepubliceerde waarden 767 pk en 1100 Nm.
RVS of titanium: welk materiaal kiest u voor de Mercedes S63 AMG W223 / V223?
Voor de Mercedes S63 AMG W223 / V223 kost het Rog-uitlaatsysteem € 4.290 in rvs en € 5.040 in titanium. RVS is de veilige keuze, met een vol geluid; titanium maakt het systeem ongeveer 40% lichter en geeft een metaliger toon in de toeren.
Moet de katalysator van de Mercedes S63 AMG W223 / V223 worden vervangen?
Het is niet verplicht. De cat-back volstaat om het karakter van de Mercedes S63 AMG W223 / V223 te veranderen. De downpipe vervangen dient om verder te gaan, samen met chiptuning: 200 cellen voor de weg, 100 cellen of zonder katalysator voor radicaler gebruik.
Komt de Mercedes S63 AMG W223 / V223 met een Rog-uitlaatsysteem door de APK/keuring?
Alleen de cat-back en de sportkatalysator 200 cellen behouden de uitlaatgasreiniging: bied de Mercedes S63 AMG W223 / V223 met gesloten kleppen aan. Met 100 cellen wint u aan geluid en adem, en de acceptatie bij de emissietest hangt af van de auto en de lokale regels; zonder katalysator is de uitlaat bedoeld voor het circuit.
Hoe wordt het Rog-uitlaatsysteem op de Mercedes S63 AMG W223 / V223 gemonteerd?
Met klemmen en pakkingen, zonder lassen of zagen: ongeveer twee uur werk voor een goed uitgeruste monteur. Het uitlaatsysteem wordt gemaakt op basis van het VIN van uw Mercedes S63 AMG W223 / V223.
Wat kost een Rog-uitlaatsysteem voor de Mercedes S63 AMG W223 / V223 en wat is de levertijd?
Van € 4.290 tot € 5.930, afhankelijk van de configuratie. Reken op 20 werkdagen tussen de bevestiging van uw bestelling en de ontvangst. De levering is gratis en het systeem heeft 3 jaar garantie.
Uitlaat met kleppensysteem voor Mercedes-AMG S63 W223 / V223 (2023-2026)
Vanaf 4 290 € · 3 jaar garantie
Mijn uitlaat configurerenTwijfelt u over uw configuratie? Schrijf ons.
Rvs of titanium, alleen de cat-back of het complete systeem: de juiste keuze hangt af van uw gebruik en van uw Mercedes S63 AMG W223 / V223. We nemen de tijd om het er met u over te hebben voordat u bestelt, met een antwoord binnen 24 uur. Wij dringen niet aan op een verkoop: we helpen u kiezen, ook voor minder geld als dat beter bij uw gebruik past. Schrijf ons: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands.
Rog is een Frans merk, en onze manier van werken past in één idee: een uitlaatsysteem verkoopt men met advies, niet alleen met een productpagina. Meer dan 500 gemonteerde uitlaatsystemen en een score van 4,9 op 5.
Lees ook
- Alle uitlaatsystemen voor Mercedes
- Mercedes GLE 53 AMG V167 / C167
- Mercedes GLE 63 / 63 S AMG V167 / C167 V8
- Mercedes-AMG S63 C217 / A217 4.0 V8 biturbo
- Stage 2: de rol van de downpipe
- Hoe komt u met een aangepaste uitlaat door de APK/keuring?
- Pop & Bang: hoe werkt het en is het riskant?
- De 28 merken in ons aanbod
Daarna lezen
- Mercedes-AMG E55 W211 / S211 V8 Kompressor: de wolf in maatpak, de gids voor het uitlaatsysteem Mercedes-Benz E 55 AMG W211 of stationwagen S211: voor deze E-Klasse met V8 Kompressor raden wij een cat-back...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: de terugkeer van de zes-in-lijn, de gids voor het uitlaatsysteem Als vierdeurscoupé met vloeiende lijnen profiteert de CLS53 C257 van de terugkeer bij Mercedes van een architectuur die...
- Toyota GR Supra A90 L6: de B58 op de voorgrond, de gids voor het uitlaatsysteem De GR Supra A90 blies een mythische lijn nieuw leven in door een kort onderstel met achterwielaandrijving te...