Uitlaat met kleppensysteem voor Mercedes-AMG S63 W223 / V223 (2023-2026)
Configuratie
Mercedes-AMG S63 W223 / V223 uitlaat met kleppensysteem (2023-2026)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Downpipe zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
De uitlaat van de Mercedes-AMG S63 W223 / V223 in detail.
De S63 AMG W223, op de markt sinds 2023, blijft trouw aan de 4,0 liter biturbo V8 uit Affalterbach, met de turbo's in de V en gebouwd door één motorbouwer. Voor een limousine van deze rang heeft het nooit aan vermogen ontbroken; het is de stem die is opgeofferd. Met uw VIN bevestigen we de exacte versie vóór productie, een belangrijk punt bij zo'n recent model.
Partikelfilter en overgedimensioneerde dempers hebben een V8 die bekendstaat om zijn donder beschaafd gemaakt. Met open kleppen geeft de Rog cat-back hem zijn lage, rollende gegrom terug, doorspekt met duidelijke knallen bij het gas loslaten; met gesloten kleppen is de S-Klasse weer de gedempte salon die de passagiers verwachten. De S63 C217 coupés van de vorige generaties hebben elk een eigen pagina.
De uitlaat met kleppensysteem wordt in ongeveer twee uur gemonteerd, met klemmen en pakkingen, zonder lassen. Heeft de limousine fabriekskleppen, dan wordt hun bediening overgenomen; anders zorgt de Rog-afstandsbediening ervoor, met een discreet kastje in de kofferbak.
Voor deze limousine is het voorste deel dat onder de optie « Spruitstuk » wordt verkocht de downpipe met katalysator achter de turbo's. De 200-cels versie behoudt de emissiereiniging en past bij een limousine voor de weg. Bij een S-Klasse voor elke dag blijft 100-cels een optie om af te wegen, omdat die al dan niet wordt geaccepteerd, afhankelijk van de auto en de regels in uw land, en de versie zonder katalysator, uitsluitend bedoeld voor circuitgebruik, hoort er vanzelfsprekend niet bij. Het vermogen stijgt alleen met chiptuning; zonder chiptuning verandert het onderdeel de stem en het gewicht. Tot slot geeft RVS 304 de V8 een volle, diepe toon, en titanium, ongeveer 40 % lichter, een helderder klank.
Specificaties van de uitlaat voor Mercedes S63 AMG W223 / V223.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto en chassiscode | Mercedes-AMG S63 E Performance W223, lange versie V223 |
| Motor | 4,0-liter AMG V8 biturbo (turbo's in de V) |
| Bouwjaren | Vanaf 2023 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Downpipe met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Mercedes S63 AMG W223 / V223.
Is de uitlaat van de S63 W223 compatibel met alle S63's sinds 2023?
De pagina is aangekondigd voor de S63 AMG W223 sinds 2023, zonder meer details over de versies. We controleren daarom elke bestelling via het VIN vóór productie, om de exacte compatibiliteit van uw limousine te bevestigen.
Is chiptuning nodig na de montage op een S63 W223?
Voor de cat-back is niets nodig: de limousine houdt haar elektronica zoals die uit de fabriek kwam. Voegt u de downpipe toe, dan zet alleen chiptuning bij een erkende specialist die doorstroming om in vermogen, met een resultaat dat per tuner verschilt.
Wat moet u controleren vóór de APK/keuring van een S63 W223 met sportuitlaat?
Gesloten kleppen en een origineel voorste deel of 200 cellen: de limousine blijft gedempt en de uitlaatgasreiniging werkt. Een S63 W223 met een downpipe met 100 cellen wordt al dan niet geaccepteerd afhankelijk van het voertuig en de regels in uw land. De versie zonder katalysator, uitsluitend bedoeld voor circuitgebruik, biedt u niet aan bij de keuring.
Horen de passagiers van een S63 W223 met sportuitlaat de uitlaat voortdurend?
Nee: zolang de kleppen gesloten blijven, houdt de achterbank de rust van af fabriek. De V8 laat zich alleen horen op uw beslissing.
Mercedes S63 AMG W223 / V223: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
Rog expertgids
Mercedes S 63 AMG W223 / V223: de AMG-V8 zijn donder teruggeven, de complete gids
De S 63 W223 is de meest geslaagde limousine van AMG: geëlektrificeerde V8, maximale technologie, totale verfijning. Te totaal: de V8 is er in alle omstandigheden praktisch onhoorbaar. Onze S 63-klanten willen het beste van twee werelden, en dat is...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen