Uitlaat met kleppensysteem voor Mercedes-AMG GLE 53 V167 / C167 (2019-2026)
Configuratie
Mercedes-AMG GLE 53 V167 / C167 uitlaat met kleppensysteem (2019-2026)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Downpipe zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
De uitlaat van de Mercedes-AMG GLE 53 V167 / C167 in detail.
De GLE 53 AMG V167, op de markt sinds 2019, steunt op een geëlektrificeerde 3,0 liter zescilinder in lijn: turbo, elektrische compressor en 48V-startgenerator voor een onmiddellijke respons, 435 pk en 520 Nm in totaal. Maar zijn originele uitlaat is zo afgesteld dat u hem vergeet, zodanig dat deze snelle SUV voor een gewoon model doorgaat.
Een zescilinder-lijnmotor van dit niveau heeft nochtans een stem: diep, zijdezacht, homogeen, met body onder belasting. De Rog cat-back onthult hem, inclusief helder geknetter bij het gas loslaten, zodra de kleppen opengaan; gesloten geven ze de SUV de stilte van een grand tourer terug. De GLE 63 V167, de S63 W223 en de SL R232 hebben elk hun eigen pagina.
De montage duurt ongeveer twee uur op een brug; klemmen en pakkingen houden de uitlaat, gemaakt voor uw VIN, zonder enige las op zijn plaats. De originele klepbediening blijft actief als de SUV die heeft; anders de Rog-afstandsbediening. Voor een recent model gebruiken we de VIN ook om het bouwjaar vóór de productie te controleren.
Op deze geëlektrificeerde zescilinder is het onderdeel dat onder de optie « Spruitstuk » wordt verkocht de downpipe met katalysator. Met 200 cellen blijft de uitlaatgasreiniging die van een standaard-SUV. Met een 100-cels versie wordt uw GLE 53 bij de APK/keuring wel of niet geaccepteerd afhankelijk van de auto en de regels in uw land; de variant zonder katalysator, alleen bedoeld voor circuitgebruik, past niet bij deze gezins-SUV. In combinatie met volledige chiptuning maakt de downpipe volgens de pagina 530 pk en 640 Nm mogelijk. Titanium, ongeveer 40 % lichter dan RVS 304, bestaat in geborsteld, goud en paars.
Specificaties van de uitlaat voor Mercedes GLE 53 AMG V167 / C167.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto's en chassiscodes | Mercedes-AMG GLE 53 SUV V167 en Coupé C167 |
| Motor | Geëlektrificeerde 3,0-liter zes-in-lijn turbo (48 V), 435 pk en 520 Nm |
| Bouwjaren | Vanaf 2019 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Downpipe met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Mercedes GLE 53 AMG V167 / C167.
Mijn GLE 53 AMG V167 is van 2019: valt die onder deze pagina?
Ja, de pagina is aangegeven voor de GLE 53 AMG V167 vanaf 2019. Zoals bij elk recent model controleren wij uw VIN voordat de productie start, om de exacte compatibiliteit te bevestigen.
Hoe ver gaat een GLE 53 AMG V167 volgens de pagina met downpipe en nieuwe software?
Tot 530 pk en 640 Nm, tegenover 435 pk en 520 Nm af fabriek. De geëlektrificeerde zescilinder reageert goed op dat werk; de cat-back alleen wordt zonder chiptuning gemonteerd.
Moet de GLE 53 AMG V167 met sportuitlaat worden voorbereid voor de APK/keuring?
U hoeft alleen de kleppen te sluiten en het originele voorste deel of de versie met 200 cellen te houden: standaardgeluid, actieve uitlaatgasreiniging. Heeft u voor 100 cellen gekozen, dan hangt acceptatie af van het voertuig en de regels in uw land, nog voordat geluid ter sprake komt. De variant zonder katalysator, uitsluitend bedoeld voor circuitgebruik, is geen optie voor de keuring van een gezins-SUV.
Blijft de GLE 53 AMG V167 met de kleppen dicht even stil als origineel?
Ja: de gassen gaan dan door de demper en de SUV vindt de rust van een grand tourer terug, in de stad en op de snelweg. De stem van de zes-in-lijn klinkt pas als de kleppen opengaan.
Krijgt de GLE 53 Coupé C167 dezelfde uitlaat als de SUV?
Ja. De SUV V167 en de Coupé C167 krijgen dezelfde Rog-uitlaat: hetzelfde chassis, dezelfde 3,0 liter zescilinder, dezelfde montage met spanklemmen en pakkingen. Uw VIN dient alleen om vóór de productie de versie en het bouwjaar te bevestigen.
Mercedes GLE 53 AMG V167 / C167: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
Rog expertgids
Mercedes GLE 53 AMG V167 / C167: de zes-in-lijn wakker maken, de complete gids
De GLE 53 combineert de geëlektrificeerde zes-in-lijn met de veelzijdigheid van een grote SUV: efficiënt, verfijnd en akoestisch afwezig. Het verschil in geluid met de 63 is het klassieke verwijt. Ons uitlaatsysteem vult dat gemis op door de zes-in-lijn een...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen