Uitlaat met kleppensysteem voor Mercedes-AMG SL 55 R232 (2022+)
Configuratie
Mercedes-AMG SL 55 R232 uitlaat met kleppensysteem (2022+)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Downpipe zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
Welke uitlaat voor de Mercedes-AMG SL 55 R232?
Het Rog-systeem voor de Mercedes-AMG SL 55 4MATIC+ R232 (vanaf 2022) is een cat-back uitlaat met kleppen van rvs 304 of titanium, gebouwd op basis van uw VIN voor de 4,0-liter V8 biturbo met 476 pk en 700 Nm. Met het dak open staat er niets tussen uw oren en de uitlaat: met open kleppen een diepe, rollende donder, met gesloten kleppen de ingetogenheid van een grand tourer.
Het geluid, de opties en de montage in detail: onze gids voor de Mercedes-AMG SL 55 R232.
De SL 55 AMG R232 roadster, gelanceerd in 2022, krijgt de 4,0 liter biturbo-V8 uit Affalterbach, met de turbo's in de V en met de hand gebouwd: 476 pk en 700 Nm. Hij deelt zijn architectuur met de AMG GT C192 coupé, en het is echt een SL gemaakt voor rijplezier met het dak open. De krachtigere SL 63 heeft een aparte pagina.
Met het dak omlaag scheidt niets uw oren van de uitlaat; en roetfilter en overgedimensioneerde dempers hebben deze V8 gepolijst. De Rog cat-back, een uitlaat met kleppensysteem, geeft hem een diepe, rollende donder terug, afgewisseld met knallen bij het gas loslaten; gesloten laat hij de roadster de discretie van een grand tourer voor lange etappes.
De uitlaat wordt gebouwd op basis van uw VIN, waarmee we ook de exacte compatibiliteit van een recent model kunnen bevestigen, en wordt daarna in ongeveer twee uur bevestigd met klemmen en pakkingen, zonder lassen. Originele klepbediening overgenomen als die er is; anders de Rog-afstandsbediening.
Op de SL 55 staat de optie « Spruitstuk » voor de downpipe met katalysator na de turbo's van de V8, volgens gespecialiseerde fabrikanten een onderdeel dat specifiek is voor dit platform. Met 200 cellen blijft de uitlaatgasreiniging op haar plaats, de versie om te kiezen voor een roadster voor ontspannen ritten. Meer open wordt een 100-cels downpipe bij de APK/keuring wel of niet geaccepteerd afhankelijk van de auto en de regels in uw land, terwijl de variant zonder katalysator, alleen bedoeld voor circuitgebruik, niet bij deze roadster past. Met de aangepaste mapping klimt de SL 55 volgens de pagina naar 631 pk en 900 Nm. Titanium of RVS 304: het eerste, ongeveer 40 % lichter, voegt een helderder geluid toe, goed hoorbaar met de kap open.
Specificaties van de uitlaat voor Mercedes SL 55 AMG R232.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto en chassiscode | Mercedes-AMG SL 55 roadster R232 |
| Motor | 4,0-liter AMG V8 biturbo, 476 pk en 700 Nm |
| Vermogen in kW | 350 kW |
| Bouwjaren | Vanaf 2022 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Downpipe met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Mercedes SL 55 AMG R232.
Kan ik op een SL 63 R232 de uitlaat monteren die voor de SL 55 bedoeld is?
Elke versie heeft een eigen pagina: deze is bedoeld voor de SL 55 AMG R232 van 476 pk; de SL 63 van 585 pk heeft de zijne. Twijfelt u over de versie van uw SL, geef ons dan de VIN voordat u bestelt.
Welk vermogensverschil na chiptuning voor een SL 55 R232?
De pagina noemt 631 pk en 900 Nm in Stage 2, vanaf 476 pk en 700 Nm, met downpipe en volledige mapping. De cat-back heeft geen enkele elektronische aanpassing nodig.
APK/keuring: moet een SL 55 R232 met sportuitlaat voorbereid worden?
Heel weinig: kleppen dicht en origineel voorste deel of 200 cellen, en de roadster houdt een standaardvolume en zijn gereinigde uitlaatgassen. Met 100 cellen wordt deze SL 55 bij de APK/keuring wel of niet geaccepteerd afhankelijk van de auto en de regels in uw land, een punt om vooraf te controleren. De downpipe zonder katalysator, alleen bedoeld voor circuitgebruik, wordt niet voor een keuring gemonteerd.
Blijft de SL 55 R232 met sportuitlaat met het dak omlaag aangenaam op de snelweg?
Ja: met gesloten kleppen treedt de V8 terug en blijft kruisen comfortabel. U opent ze weer als er een bochtige weg nadert, om met open dak van het gegrom te genieten.
Mercedes SL 55 AMG R232: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
Rog expertgids
Mercedes SL 55 AMG R232: de AMG V8 zijn donder teruggeven, de complete gids
De SL 55 R232 biedt de ervaring van de grote AMG-roadster met de 4.0 V8 in de versie van 476 pk. Met open dak telt elke decibel dubbel, en het originele uitlaatsysteem houdt er veel te veel van tegen. Wie...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen