Gidsen Porsche 718 Boxster / Cayman 982
Porsche 718 Boxster / Cayman 982: de flat-4 een echte stem geven, de complete gids
De 718 met flat-4 turbo is dynamisch briljant en wordt qua efficiëntie vaak beter geacht dan de 981. Blijft de kwestie van het geluid, HET onderwerp van het model sinds de lancering. Goed nieuws: het is te verhelpen, en beter dan u denkt. Deze gids legt voor uw Porsche 718 Boxster / Cayman type 982 uit wat elke keuze verandert: materiaal, voorste deel, geluid, kleppen en montage.
Uw uitlaat met kleppensysteem voor Porsche 718 Boxster / Cayman 982 stelt u samen op basis van uw VIN, en de pagina Uitlaat met kleppensysteem Porsche 718 Boxster / Cayman 982 bundelt al onze systemen voor deze generatie.
Uitlaat met kleppensysteem voor Porsche 718 Boxster / Cayman 982 2.0 turbo (2016-2025)Vanaf 2 890 € · gratis verzending · 20 werkdagen
Bekijken
Uw Rog-uitlaatsysteem voor de Porsche 718 Boxster / Cayman type 982
Vanaf € 2.890 in rvs, € 3.640 in titanium
Mijn uitlaatsysteem configurerenHet belangrijkste.
- Voertuigen
- Porsche 718 Boxster / Cayman 2.0 turbo type 982 (2016-2025)
- Motor
- 300 pk · 380 Nm
- Uitlaatsysteem
- Cat-back met kleppen, gemaakt voor uw VIN
- Materiaal
- RVS 304 of titanium
- Voorste deel
- Optioneel: downpipe met katalysator van 200 of 100 cellen, of zonder katalysator
- Kleppen
- Rog-afstandsbediening, of de originele bediening als uw voertuig die heeft
- Levertijd
- 20 werkdagen tussen de bevestiging van uw bestelling en de ontvangst
- Garantie
- 3 jaar, onderdelen en fabricage
Verwante versies hebben hun eigen gids: Porsche 718 Boxster GTS 2.5 turbo type 982, Porsche 718 Cayman GT4 4.0 type 982, Porsche 718 Cayman GT4 RS 4.0 type 982, Porsche 718 Cayman GTS 4.0 type 982.
De flat-4 turbo van de 718: het pijnpunt, en de oplossing
Laten we eerlijk zijn: het geluid van de flat-4 turbo is HET universele kritiekpunt op de 718. De motor is uitstekend, met een royaal koppel en betere prestaties, maar zijn originele stem stelde iedereen teleur die van de flat-6 kwam. Wat weinig eigenaren weten: een groot deel van het probleem zit in de originele uitlaat, niet in de motor. Goed op muziek gezet toont de flat-4 een rauw en raspend karakter, dicht bij dat van de flat-4's uit de rallysport.
Dat is precies wat het Rog-uitlaatsysteem doet: een geoptimaliseerd leidingverloop, overbodige dempers verwijderd, en de 718 krijgt eindelijk een uitgesproken klankidentiteit, doseerbaar met de kleppen.
Hoe is het uitlaatsysteem van uw Porsche 718 Boxster / Cayman type 982 opgebouwd
Een uitlaatsysteem bestaat uit twee delen. Dit is wat elk deel doet, en wat Rog vervangt.
De cat-back is het complete uitlaatsysteem
Dat is alles wat u onder de bodem van uw Porsche 718 Boxster / Cayman type 982 ziet, van de uitgang van het voorste deel tot aan de uitlaateinden: buizen, dempers, kleppen. Daar concentreren we ons onderzoek en onze ontwikkeling, en dit deel bepaalt het geluid. Het verandert op zichzelf al het karakter van de auto.
Het voorste deel, waar de katalysator zit
Bij uw Porsche 718 Boxster / Cayman type 982 is dat de downpipe, de buis die vanaf de turbo loopt. Hier zit de originele katalysator: na de demper is dat de tweede vernauwing in de uitlaat. Dit onderdeel vervangen is een optie: het geeft de doorstroming vrij, en pas met chiptuning wordt dat vermogen.
De cijfers van uw Porsche 718 Boxster / Cayman type 982
Op een moderne auto verandert een uitlaatsysteem in de eerste plaats de stem, de ademhaling en het gewicht achteraan. Vermogen komt van chiptuning.
Vermogen
Koppel
Fabriekswaarden en gepubliceerde Stage 2-waarden.
Onze uitlaatsystemen passen perfect, met of zonder chiptuning. Voor uw Porsche 718 Boxster / Cayman type 982 raden we chiptuning bij een erkend specialist toch aan: pas dan benut de motor zijn volle potentieel.
Laten we eerlijk zijn: het uitlaatsysteem alleen levert een bescheiden winst op. De flat-4 turbo reageert daarentegen uitstekend op Stage 2, uitlaatsysteem plus chiptuning bij een erkend specialist: het al royale koppel gaat een stap verder, en de cijfers hierboven blijven binnen het betrouwbaarheidsbereik van het blok.
Uw uitlaatsysteem configureren, stap voor stap
4 keuzes, in de volgorde van de configurator op de productpagina.
-
Stap 1 van 4: Materiaal: rvs of titanium
Voor uw Porsche 718 Boxster / Cayman type 982 kost het uitlaatsysteem € 2.890 in rvs en € 3.640 in titanium.
RVS 304
€ 2.890
- Gewicht
- Referentie
- Geluid
- Vol en rond
De standaard bij hoogwaardige uitlaatsystemen: robuust, ongevoelig voor corrosie, met een vol en rond geluid. De keuze van de meeste van onze klanten.
Titanium
€ 3.640
- Gewicht
- Ongeveer 40% lichter
- Geluid
- Metalig, kristalhelder
Ongeveer 40% lichter dan rvs bij hetzelfde ontwerp, met een metaliger, kristalhelderder geluid in de hoge toeren. De tinten gaan van geborsteld tot blauwachtige reflecties.
Op de lange termijn gaan beide lang mee: RVS 304 is bestand tegen strooizout en winterse vochtigheid, titanium roest niet. RVS of titanium: wat er echt verschilt.
-
Stap 2 van 4: Voorste deel: downpipe en katalysator
Optioneel: de downpipe van uw Porsche 718 Boxster / Cayman type 982, met de bijbehorende katalysator. De geluidsintensiteit wordt beoordeeld op onze schaal van 0 tot 10, met open kleppen; de originele uitlaat staat op 3.
Alleen cat-back
Inbegrepen
7/10Originele uitlaatgasreiniging
De originele katalysator blijft zitten. Het vertrekpunt, en voor veel van onze klanten ruim voldoende.
Sportkatalysator 200 cellen
+€ 880
8/10Weggebruik en APK/keuring
De uitlaatgasreiniging blijft goed aanwezig, de doorstroming neemt duidelijk toe. De keuze voor dagelijks gebruik.
Sportkatalysator 100 cellen
+€ 880
9/10APK/keuring: afhankelijk van lokale regels
Half zoveel cellen: de doorstroming komt dicht bij die zonder katalysator en het geluid wint aan agressie in de hoge toeren.
Zonder katalysator
+€ 610
10/10Circuitgebruik
Geen uitlaatgasreiniging: maximale doorstroming, rauw geluid, de felste toerenopbouw.
De geluidsintensiteit op een schaal van 0 tot 10
- 10/10Downpipe zonder katalysator + Rog-cat-back
- 9/10Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back
- 8/10Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back
- 7/10Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden
- 3/10Originele uitlaat, ter vergelijking
Kleppen open. Met de kleppen dicht wordt elke configuratie weer ingetogen.
En het motorstoringslampje? Met een sportkatalysator kan het bij sommige motoren gaan branden: de sonde achter de katalysator meet een andere uitlaatgasreiniging dan af fabriek. Dat is geen mechanisch defect, maar een storingslampje verbergt u niet, en u wist het niet zonder de oorzaak te verhelpen: het juiste antwoord is een katalysator die bij de motor past, met een mapping door een tuner die daar rekening mee houdt. De versie zonder katalysator, uitsluitend voor het circuit, laat het lampje bijna altijd branden. Overkomt u dit, schrijf ons dan: wij helpen u verder. Met een sportuitlaat door de APK/keuring.
-
Stap 3 van 4: Kleppen: Rog-afstandsbediening of originele bediening
Twee manieren om de kleppen van uw Porsche 718 Boxster / Cayman type 982 te bedienen.
Rog-afstandsbediening
Een klein kastje komt in de kofferbak. Twee knoppen, open en dicht: de kleppen gehoorzamen op elk moment, ongeacht de rijmodus. Eenvoudige montage, en we blijven bereikbaar tijdens het monteren.
Originele bediening
- Alleen voor voertuigen met originele kleppen
- Bediening via de rijmodi
Heeft uw voertuig originele kleppen, dan neemt het systeem de bediening daarvan over. De rijmodi beslissen, zoals af fabriek, zonder extra elektronica.
Op de snelweg, met de kleppen dicht, stromen de gassen door de demper, die ontworpen is voor kruissnelheid: geen dreun bij constante snelheid. U opent wanneer u daar zin in hebt, niet wanneer de snelweg het u oplegt. Meer over dreun (drone).
-
Stap 4 van 4: Uitlaateinden: de visuele signatuur
Stem de uitlaateinden af op de stijl van uw Porsche 718 Boxster / Cayman type 982, ingetogen of uitgesproken. Een specifieke afwerking in gedachten? Stuur ons een foto, dan bekijken we het samen.
- Chroom
- Hoogglans zwart
- Blauw titanium
Uw keuzes worden overgenomen op de productpagina: alleen de afwerking, uw VIN en de winkelwagen blijven over.
De Rog-klanksignatuur op de flat-4
Goed bevrijd toont de flat-4 turbo een karakter dat de originele uitlaat volledig verbergt: rauw, raspend, met een onverholen rallyerfgoed en stevig geknetter bij het gaslossen. Het is geen flat-6, het is iets anders, en het is eindelijk iets. Met gesloten kleppen wordt de 718 weer discreet.
Van bestelling tot montage
-
Configuratie
U kiest uw uitlaatsysteem en geeft uw VIN op, te vinden in vak E van het kentekenbewijs.
-
Controle
We controleren de compatibiliteit met uw VIN voordat de productie start.
-
Productie
Uw uitlaatsysteem wordt op bestelling gemaakt, voor uw auto.
-
Levering
Gratis, verzekerd tot aan uw deur, te volgen vanaf de verzending.
-
Montage
Zonder lassen of zagen: klemmen en pakkingen, ongeveer twee uur op de brug.
20 werkdagen tussen de bevestiging van uw bestelling en de ontvangst
- Garantie
- 3 jaar, onderdelen en fabricage, vanaf de aankoopdatum
- Betaling
- Kaart, PayPal of bankoverschrijving
- Montage
- Door de garage van uw keuze
En de fabrieksgarantie van uw Porsche 718 Boxster / Cayman type 982? In Europa mag een fabrikant de garantie niet weigeren alleen omdat er een onderdeel van een ander merk is gemonteerd: hij moet aantonen dat de storing door dat onderdeel komt. Ons artikel over de fabrieksgarantie.
Onze aanbevelingen voor uw Porsche 718 Boxster / Cayman type 982
-
Dagelijks gebruik
€ 2.890
- Roestvrij staal
- Alleen cat-back
- Rog-afstandsbediening
Uw Porsche 718 Boxster / Cayman type 982 blijft makkelijk in het dagelijks gebruik, de originele uitlaatgasreiniging blijft behouden en u opent de kleppen wanneer u dat wilt.
Deze configuratie bekijken -
Weg en rijplezier
€ 4.520
- Titanium
- Downpipe 200 cellen
- Chiptuning
Meer geluid, meer adem, en een auto die presentabel blijft voor de APK/keuring.
Deze configuratie bekijken -
Circuit
€ 4.250
- Titanium
- Downpipe zonder katalysator
- Stage 2
De meest extreme configuratie, alleen bedoeld voor gebruik op het circuit.
Deze configuratie bekijken
En twijfelt u nog, dan is dat normaal: precies daarom beantwoorden wij elk bericht.
Porsche 718 Boxster / Cayman type 982: uw vragen
Hoeveel vermogen wint de Porsche 718 Boxster / Cayman type 982 met een uitlaatsysteem?
Af fabriek levert de Porsche 718 Boxster / Cayman type 982 300 pk en 380 Nm. Een uitlaatsysteem alleen verandert vooral het geluid, de ademhaling en het gewicht; vermogen wint u met chiptuning. Met een Stage 2-tuning bereiken de gepubliceerde waarden 368 pk en 483 Nm.
RVS of titanium: welk materiaal kiest u voor de Porsche 718 Boxster / Cayman type 982?
Voor de Porsche 718 Boxster / Cayman type 982 kost het Rog-uitlaatsysteem € 2.890 in rvs en € 3.640 in titanium. RVS 304 is robuust, klinkt rond en wordt het vaakst gekozen; titanium is bij hetzelfde ontwerp ongeveer 40% lichter, met een metaliger geluid in de hoge toeren.
Moet de katalysator van de Porsche 718 Boxster / Cayman type 982 worden vervangen?
Nee. Bij de Porsche 718 Boxster / Cayman type 982 zitten de kleppen in de cat-back, die op zichzelf het geluid al volledig verandert. De downpipe vervangen is een optie om verder te gaan: met een sportkatalysator 200 cellen voor de weg, met 100 cellen of zonder katalysator voor radicaler gebruik, samen met chiptuning om er vermogen uit te halen.
Komt de Porsche 718 Boxster / Cayman type 982 met een Rog-uitlaatsysteem door de APK/keuring?
Met alleen de cat-back of de sportkatalysator 200 cellen blijft de uitlaatgasreiniging behouden: bied de auto met gesloten kleppen aan. Met 100 cellen krijgt u meer geluid en meer adem; of dat bij de emissietest wordt geaccepteerd, hangt af van de auto en de lokale regels. De versie zonder katalysator is bedoeld voor circuitgebruik.
Hoe wordt het Rog-uitlaatsysteem op de Porsche 718 Boxster / Cayman type 982 gemonteerd?
Zonder lassen of zagen, met klemmen en pakkingen. Reken gemiddeld op twee uur voor een goed uitgeruste monteur. Het systeem wordt gemaakt voor uw VIN, zodat de compatibiliteit vóór verzending vaststaat.
Wat kost een Rog-uitlaatsysteem voor de Porsche 718 Boxster / Cayman type 982 en wat is de levertijd?
Van € 2.890 tot € 4.520, afhankelijk van de configuratie. Reken op 20 werkdagen tussen de bevestiging van uw bestelling en de ontvangst. Gratis levering en 3 jaar garantie.
Uitlaat met kleppensysteem voor Porsche 718 Boxster / Cayman 982 2.0 turbo (2016-2025)
Vanaf 2 890 € · 3 jaar garantie
Mijn uitlaat configurerenTwijfelt u over uw configuratie? Schrijf ons.
Rvs of titanium, alleen de cat-back of het complete systeem: de juiste keuze hangt af van uw gebruik en van uw Porsche 718 Boxster / Cayman type 982. We nemen de tijd om het er met u over te hebben voordat u bestelt, met een antwoord binnen 24 uur. Wij dringen niet aan op een verkoop: we helpen u kiezen, ook voor minder geld als dat beter bij uw gebruik past. Schrijf ons: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands.
RogMotorsport is een Frans merk dat op één overtuiging is gebouwd: bij een uitlaatsysteem telt de begeleiding net zo zwaar als het product. Meer dan 500 gemonteerde uitlaatsystemen en een score van 4,9 op 5.
Lees ook
- Alle uitlaatsystemen voor Porsche
- Porsche 718 Boxster GTS 2.5 turbo type 982
- Porsche 718 Cayman GT4 4.0 type 982
- Porsche 718 Cayman GT4 RS 4.0 type 982
- Stage 2: de rol van de downpipe
- Hoe komt u met een aangepaste uitlaat door de APK/keuring?
- Pop & Bang: hoe werkt het en is het riskant?
- De 28 merken in ons aanbod
Daarna lezen
- Porsche Panamera 976 V6 biturbo: een GT die zich laat gelden, de gids voor het uitlaatsysteem De Panamera type 976 opent de derde generatie van de grote Porsche-tourer, en de instapversie rust op een...
- Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971: de V8 komt boven, de gids voor het uitlaatsysteem De Panamera Turbo S E-Hybrid 971 combineert een 4,0-liter biturbo V8 met een elektromotor, voor een systeemvermogen van...
- Porsche Panamera / Sport Turismo 971 V8 biturbo: een grote GT die gromt, de gids voor het uitlaatsysteem De Porsche Panamera / Sport Turismo 971 combineert de ruimte van een grote sedan met de prestaties van...