Audi S4 B8: de V6 met compressor wakker maken, de complete gids voor het uitlaatsysteem

De Audi V6 met compressor: discreet vermogen, te discreet

De V6 met compressor van uw S4 B8 is een opmerkelijk efficiënte motor: overal koppel, soepelheid, betrouwbaarheid. Audi heeft hem afgestemd op prestaties zonder vertoon, en de originele uitlaat trekt die logica door tot bijna totale stilte. Veel eigenaars zeggen het ons: we houden van ingetogenheid, maar we zouden graag kunnen kiezen.

Precies dat maakt het Rog-uitlaatsysteem met kleppen mogelijk: met open kleppen laat de V6 een diep en gespierd geluid horen waarvan de originele versie niets laat vermoeden, met stevige knetters bij het gaslossen. Met de kleppen dicht blijft de originele ingetogenheid intact.

Hoe is het uitlaatsysteem van uw Audi S4 / S5 B8 V6 opgebouwd

Een uitlaatsysteem bestaat uit twee delen. Dit is wat elk deel doet, en wat Rog vervangt.

De cijfers van uw Audi S4 / S5 B8 V6

Wat een uitlaatsysteem meteen verandert, is het geluid, de ademhaling van de motor en het gewicht achteraan. Voor meer vermogen is daarnaast chiptuning nodig.

Fabriekswaarden en gepubliceerde Stage 2-waarden.

Met of zonder chiptuning: het systeem past en werkt. Maar pas chiptuning bij een erkend tuningbedrijf haalt echt alles uit uw Audi S4 / S5 B8 V6, en dat is wat we aanraden.

In alle transparantie: het uitlaatsysteem alleen verbetert vooral de ademhaling en het geluid. De grote winst komt van Stage 2, uitlaatsysteem plus chiptuning bij een erkend specialist, en de Audi V6 met compressor verwerkt die zonder moeite: het is een beproefde tuningbasis die al jaren gedocumenteerd is.

Uw uitlaatsysteem configureren, stap voor stap

4 keuzes, in de volgorde van de configurator op de productpagina.

1. 1

   Stap 1 van 4: Materiaal: rvs of titanium

   Voor uw Audi S4 / S5 B8 V6 kost het uitlaatsysteem € 2.490 in rvs en € 2.990 in titanium.

   RVS 304

   € 2.490

   Gewicht

   Referentie

   Geluid

   Vol en rond

   Duurzaam, bestand tegen corrosie, een rond en vol geluid: de meest gekozen optie.

   Titanium

   € 2.990

   Gewicht

   Ongeveer 40% lichter

   Geluid

   Metalig, kristalhelder

   Bij hetzelfde ontwerp weegt het ongeveer 40% minder dan rvs. Een metaliger toon in de hoge toeren, een apart uiterlijk, van geborsteld tot blauwachtig.

   Beide materialen verouderen goed: RVS 304 kan tegen winter en strooizout, titanium roest niet. RVS of titanium: wat er echt verschilt.

2. 2

   Stap 2 van 4: Voorste deel: spruitstukken en katalysator

   Optioneel: de spruitstukken van uw Audi S4 / S5 B8 V6, met de bijbehorende katalysator. Geluidsindicatie op 10, met open kleppen: de originele uitlaat staat op 3.

   Alleen cat-back

   Inbegrepen

   7/10

   Originele uitlaatgasreiniging

   Vooraan verandert er niets: alleen de cat-back verandert de auto al.

   Sportkatalysator 200 cellen

   +€ 1.170

   8/10

   Weggebruik en APK/keuring

   Het compromis voor elke dag: de uitlaatgasreiniging is er, de ademhaling neemt duidelijk toe.

   Sportkatalysator 100 cellen

   +€ 1.170

   9/10

   APK/keuring: afhankelijk van lokale regels

   Een stap verder: meer doorstroming, een agressiever geluid, minder uitlaatgasreiniging.

   Zonder katalysator

   +€ 660

   10/10

   Circuitgebruik

   Alles is vrij: maximale doorstroming en een ongeremd geluid, voor het circuit.

   De geluidsintensiteit op een schaal van 0 tot 10

   1. 10/10Spruitstukken zonder katalysator + Rog-cat-back
   2. 9/10Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back
   3. 8/10Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back
   4. 7/10Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden
   5. 3/10Originele uitlaat, ter vergelijking

   Kleppen open. Met de kleppen dicht wordt elke configuratie weer ingetogen.

   En het motorstoringslampje? Met een sportkatalysator kan het bij sommige motoren gaan branden: de sonde achter de katalysator meet een andere uitlaatgasreiniging dan af fabriek. Dat is geen mechanisch defect, maar een storingslampje verbergt u niet, en u wist het niet zonder de oorzaak te verhelpen: het juiste antwoord is een katalysator die bij de motor past, met een mapping door een tuner die daar rekening mee houdt. De versie zonder katalysator, uitsluitend voor het circuit, laat het lampje bijna altijd branden. Overkomt u dit, schrijf ons dan: wij helpen u verder. Met een sportuitlaat door de APK/keuring.

3. 3

   Stap 3 van 4: Kleppen: Rog-afstandsbediening of originele bediening

   Twee manieren om de kleppen van uw Audi S4 / S5 B8 V6 te bedienen.

   Rog-afstandsbediening

   

   De eenvoudigste oplossing: een kastje in de kofferbak en een afstandsbediening, open of dicht met één handeling, ongeacht de gekozen modus. Een vraag tijdens de montage? Wij antwoorden u.

   Originele bediening

   • Alleen voor voertuigen met originele kleppen
   • Bediening via de rijmodi

   Heeft uw voertuig originele kleppen? Het systeem neemt hun bediening over: de rijmodi sturen het openen aan, zoals voorheen, zonder extra elektronica.

   Op een lange rit telt vooral dat er geen dreun is bij constante snelheid. Met de kleppen dicht houdt het systeem het interieur rustig; het spektakel blijft beschikbaar, met één druk op de knop. Meer over dreun (drone).

4. 4

   Stap 4 van 4: Uitlaateinden: de visuele signatuur

   Stem de uitlaateinden af op de stijl van uw Audi S4 / S5 B8 V6, ingetogen of uitgesproken. Een specifieke afwerking in gedachten? Stuur ons een foto, dan bekijken we het samen.

   • RVS
   • Zwart
   • Carbon
   • Geblauwd titanium

   

De Rog-klanksignatuur op de V6 met compressor

Ons uitlaatsysteem geeft de V6 een diepe en gespierde stem, met een uitgesproken karakter onder belasting en heldere knetters bij het gaslossen met open kleppen. Het doel: een verfijnd en beheerst geluid, nooit vermoeiend, dat met gesloten kleppen weer volledig ingetogen wordt. Twee persoonlijkheden, één uitlaatsysteem.

Voor dit model twee karakters voor dezelfde prijs: de rechte buis voor het rauwe, ongefilterde geluid van uw motor, of de resonator voor een rondere en iets zachtere stem. In beide gevallen blijft de uitlaat volledig sportief.

Van bestelling tot montage

1. Configuratie

   U kiest de opties voor uw Audi S4 / S5 B8 V6 en geeft het VIN op, vak E van het kentekenbewijs.

2. Controle

   We bevestigen de compatibiliteit met uw auto voordat we produceren.

3. Productie

   Op bestelling gemaakt, voor uw Audi S4 / S5 B8 V6.

4. Levering

   Gratis en verzekerde levering, trackingnummer bij verzending.

5. Montage

   Klemmen en pakkingen, zonder lassen: gemiddeld twee uur bij de garage van uw keuze.

20 werkdagen tussen de bevestiging van uw bestelling en de ontvangst

Garantie

3 jaar, onderdelen en fabricage, vanaf de aankoopdatum

Betaling

Kaart, PayPal of bankoverschrijving

Montage

Door de garage van uw keuze

En de fabrieksgarantie? In Europa volstaat het monteren van een onderdeel van een ander merk niet om die te laten vervallen; de fabrikant moet het verband aantonen tussen dat onderdeel en de storing. Ons artikel over de fabrieksgarantie.

Onze aanbevelingen voor uw Audi S4 / S5 B8 V6

• Dagelijks gebruik

  € 2.490

  • Roestvrij staal
  • Alleen cat-back
  • Rog-afstandsbediening

  Uw Audi S4 / S5 B8 V6 blijft makkelijk in het dagelijks gebruik, de originele uitlaatgasreiniging blijft behouden en u opent de kleppen wanneer u dat wilt.

  Deze configuratie bekijken

• Weg en rijplezier

  € 4.160

  • Titanium
  • Spruitstukken 200 cellen
  • Chiptuning

  Voor mooie wegen: meer stem en respons, en toch geschikt voor de weg.

  Deze configuratie bekijken

• Circuit

  € 3.650

  • Titanium
  • Spruitstukken zonder katalysator
  • Stage 2

  De meest extreme configuratie, alleen bedoeld voor gebruik op het circuit.

  Deze configuratie bekijken

Deze profielen zijn vertrekpunten. De juiste keuze is vaak in een paar berichten gemaakt.

Audi S4 / S5 B8 V6: uw vragen

Lees ook

• Alle uitlaatsystemen voor Audi
• Audi S5 B8 Coupé 4.2 V8
• Audi A4 / A5 B8 2.0 TFSI
• Audi A4 / A4 Avant B8 3.2 FSI V6
• Diameter van de uitlaat: groter betekent niet krachtiger
• Hoe komt u met een aangepaste uitlaat door de APK/keuring?
• Resonator in de uitlaat: waar dient hij voor?
• De 28 merken in ons aanbod