Mercedes A45 S AMG W177: de M139 zonder muilkorf, de complete gids voor het uitlaatsysteem
421 pk uit een viercilinder van serieproductie: de M139 van de A45 S draagt die titel nog steeds, en hij wordt met de hand gebouwd zoals een AMG V8. Zijn originele uitlaat laat echter bijna niets van die prestatie door. Hier leest u punt voor punt hoe u het uitlaatsysteem van uw Mercedes-AMG A45 / A45 S W177 kiest en wat elke optie echt verandert.
Redactie ROG Motorsport · Bijgewerkt op
Uw ROG-uitlaatsysteem voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vanaf € 3.390 in rvs, € 4.140 in titanium
Mijn uitlaatsysteem configureren- Voertuigen
- Mercedes-AMG A45 / A45 S W177 2.0 turbo (2020-2022)
- Motor
- M139 · 387 tot 421 pk · 480 tot 500 Nm, afhankelijk van de versie
- Uitlaatsysteem
- Cat-back met kleppen, gemaakt voor uw VIN
- Materiaal
- RVS 304 of titanium
- Voorste deel
- Optioneel: downpipe met katalysator van 200 of 100 cellen, of zonder katalysator
- Kleppen
- ROG-afstandsbediening, of de originele bediening als uw voertuig die heeft
- Levertijd
- 20 werkdagen tussen de bevestiging van uw bestelling en de ontvangst
- Garantie
- 3 jaar, onderdelen en fabricage
Verwante versies hebben hun eigen gids: Mercedes-Benz A200 W177 1.3 turbo, Mercedes-AMG A35 W177 2.0 turbo, Mercedes-AMG A45 W176 2.0 turbo, Mercedes-AMG CLA45 S C118 2.0 turbo.
De M139: de krachtigste productie-viercilinder ter wereld
De motor van uw A45 S AMG W177 draagt een officiële titel: het is de krachtigste productie-viercilinder turbo ter wereld. De M139 levert 421 pk bij 6.750 tpm en 500 Nm, meer dan 200 pk per liter. In de S-versie werkt de enkele twin-scroll turbo met een laaddruk van 2,1 bar. Een architectuurdetail dat alleen hij heeft: het blok is 180° gedraaid ten opzichte van de gebruikelijke opstelling. Het uitlaatspruitstuk en de turbo zitten aan de schutbordzijde, achteraan, en de inlaat voorin: kortere luchtwegen, minder omwegen, betere vulling.
Net als de V8's uit Affalterbach wordt elke M139 met de hand gebouwd volgens het principe "One Man, One Engine". Daarachter de AMG SPEEDSHIFT DCT 8G-dubbelkoppelingsbak en de 4MATIC+-vierwielaandrijving met AMG TORQUE CONTROL, waarvan de twee aangestuurde koppelingen het koppel over de achterwielen verdelen. Een uitzonderlijke techniek, en een fabrieksuitlaat die, roetfilter inbegrepen, er een gewone compacte auto van maakt. Het ROG-uitlaatsysteem bevrijdt hem zonder de originele elektronica aan te raken.
Hoe is het uitlaatsysteem van uw Mercedes-AMG A45 / A45 S W177 opgebouwd
Een uitlaatsysteem bestaat uit twee delen. Dit is wat elk deel doet, en wat ROG vervangt.
De cat-back is het complete uitlaatsysteem
Dat is alles wat u onder de bodem van uw Mercedes-AMG A45 / A45 S W177 ziet, van de uitgang van het voorste deel tot aan de uitlaateinden: buizen, dempers, kleppen. Leidingverloop, demper, kleppen: hier wordt het geluid bepaald, en hier concentreren we ons onderzoek en onze ontwikkeling.
Het voorste deel, waar de katalysator zit
Bij uw Mercedes-AMG A45 / A45 S W177 is dat de downpipe, de buis die vanaf de turbo loopt. Hier zit de originele katalysator: na de demper is dat de tweede vernauwing in de uitlaat. Dit onderdeel vervangen blijft een keuze: vooral nuttig met chiptuning, die de vrijgekomen doorstroming omzet in vermogen.
De cijfers van uw Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Wat een uitlaatsysteem meteen verandert, is het geluid, de ademhaling van de motor en het gewicht achteraan. Voor meer vermogen is daarnaast chiptuning nodig.
Vermogen
Koppel
Fabriekswaarden en gepubliceerde Stage 2-waarden. Fabriekswaarden afhankelijk van de versie; Stage 2 gepubliceerd voor de versie met 421 pk.
Met of zonder chiptuning: het systeem past en werkt. Maar pas chiptuning bij een gespecialiseerd bedrijf haalt echt alles uit uw Mercedes-AMG A45 / A45 S W177, en dat is wat we aanraden.
Laten we eerlijk zijn: het uitlaatsysteem alleen levert een bescheiden winst op, door een lagere tegendruk. Het echte potentieel van de M139 komt vrij in Stage 2, uitlaatsysteem plus chiptuning bij een gespecialiseerd bedrijf. Het is een van de meest ontvankelijke viercilinders op de markt, en de bovenstaande cijfers blijven binnen zijn werkgebied.
Uw uitlaatsysteem configureren, stap voor stap
4 keuzes, in de volgorde van de configurator op de productpagina.
-
Stap 1 van 4: Materiaal: rvs of titanium
Voor uw Mercedes-AMG A45 / A45 S W177 kost het uitlaatsysteem € 3.390 in rvs en € 4.140 in titanium.
RVS 304
3 390 €
- Gewicht
- Referentie
- Geluid
- Vol en rond
Duurzaam, bestand tegen corrosie, een rond en vol geluid: de meest gekozen optie.
Titanium
4 140 €
- Gewicht
- Ongeveer 40% lichter
- Geluid
- Metalig, kristalhelder
Bij hetzelfde ontwerp weegt het ongeveer 40% minder dan rvs. Een metaliger toon in de hoge toeren, een apart uiterlijk, van geborsteld tot blauwachtig.
Beide materialen verouderen goed: RVS 304 kan tegen winter en strooizout, titanium roest niet. RVS of titanium: wat er echt verschilt.
-
Stap 2 van 4: Voorste deel: downpipe en katalysator
Optioneel: de downpipe van uw Mercedes-AMG A45 / A45 S W177, met de bijbehorende katalysator. Geluidsindicatie op 10, met open kleppen: de originele uitlaat staat op 3.
Alleen cat-back
Inbegrepen
7/10Originele uitlaatgasreiniging
Vooraan verandert er niets: alleen de cat-back verandert de auto al.
Sportkatalysator 200 cellen
+930 €
8/10Weg en Franse APK
Het compromis voor elke dag: de uitlaatgasreiniging is er, de ademhaling neemt duidelijk toe.
Sportkatalysator 100 cellen
+930 €
9/10Franse APK niet gegarandeerd
Een stap verder: meer doorstroming, een agressiever geluid, minder uitlaatgasreiniging.
Zonder katalysator
+600 €
10/10Alleen circuit
Alles is vrij: maximale doorstroming en een ongeremd geluid, voor het circuit.
De geluidsintensiteit op een schaal van 0 tot 10
- 10/10Downpipe zonder katalysator + ROG-cat-back
- 9/10Sportkatalysator 100 cellen + ROG-cat-back
- 8/10Sportkatalysator 200 cellen + ROG-cat-back
- 7/10Alleen ROG-cat-back, originele katalysator behouden
- 3/10Originele uitlaat, ter vergelijking
Kleppen open. Met de kleppen dicht wordt elke configuratie weer ingetogen.
En het motorstoringslampje? Het kan verschijnen met een sportkatalysator: de sonde stroomafwaarts meet een andere uitlaatgasreiniging dan af fabriek. Het is geen motordefect, het wordt verholpen met chiptuning of met de diagnosecomputer. Zonder katalysator wordt chiptuning noodzakelijk. Overkomt het u, bel ons, dan wijzen we u de weg. Met een sportuitlaat door de Franse APK.
-
Stap 3 van 4: Kleppen: ROG-afstandsbediening of originele bediening
Twee manieren om de kleppen van uw Mercedes-AMG A45 / A45 S W177 te bedienen.
ROG-afstandsbediening
De eenvoudigste oplossing: een kastje in de kofferbak en een afstandsbediening, open of dicht met één handeling, ongeacht de gekozen modus. Een vraag tijdens de montage? Wij antwoorden u.
Originele bediening
- Alleen voor voertuigen met originele kleppen
- Bediening via de rijmodi
Heeft uw voertuig originele kleppen? Het systeem neemt hun bediening over: de rijmodi sturen het openen aan, zoals voorheen, zonder extra elektronica.
Op een lange rit telt vooral dat er geen dreun is bij constante snelheid. Met de kleppen dicht houdt het systeem het interieur rustig; het spektakel blijft beschikbaar, met één druk op de knop. Meer over dreun (drone).
-
Stap 4 van 4: Uitlaateinden: de visuele signatuur
Stem de uitlaateinden af op de stijl van uw Mercedes-AMG A45 / A45 S W177, ingetogen of uitgesproken. Een specifieke afwerking in gedachten? Stuur ons een foto, dan bekijken we het samen.
- RVS
- Zwart
- Carbon
- Geblauwd titanium
De ROG-klanksignatuur op de 2.0 AMG
Ons systeem geeft de M139 zijn karakter van racemotor terug: een felle en volle klank, een agressieve opbouw tot in het rode gebied, volop knetteren bij gas los met de kleppen open. Met de kleppen dicht wordt uw compacte auto weer volkomen beschaafd. Het contrast maakt het plezier: de auto verandert niet van aard, maar van volume, wanneer u dat beslist.
Van bestelling tot montage
-
Configuratie
U kiest de opties voor uw Mercedes-AMG A45 / A45 S W177 en geeft het VIN op, vak E van het kentekenbewijs.
-
Controle
We bevestigen de compatibiliteit met uw auto voordat we produceren.
-
Productie
Op bestelling gemaakt, voor uw Mercedes-AMG A45 / A45 S W177.
-
Levering
Gratis en verzekerde levering, trackingnummer bij verzending.
-
Montage
Klemmen en pakkingen, zonder lassen: gemiddeld twee uur bij de garage van uw keuze.
20 werkdagen tussen de bevestiging van uw bestelling en de ontvangst
- Garantie
- 3 jaar, onderdelen en fabricage, vanaf de levering
- Betaling
- In termijnen met Klarna
- Montage
- Door de garage van uw keuze
En de fabrieksgarantie? In Europa volstaat het monteren van een onderdeel van een ander merk niet om die te laten vervallen; de fabrikant moet het verband aantonen tussen dat onderdeel en de storing. Ons artikel over de fabrieksgarantie.
Onze aanbevelingen voor uw Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
-
Dagelijks gebruik
3 390 €
- Roestvrij staal
- Alleen cat-back
- ROG-afstandsbediening
Uw Mercedes-AMG A45 / A45 S W177 blijft makkelijk in het dagelijks gebruik, de originele uitlaatgasreiniging blijft behouden en u opent de kleppen wanneer u dat wilt.
Deze configuratie bekijken -
Weg en rijplezier
5 070 €
- Titanium
- Downpipe 200 cellen
- Chiptuning
Voor mooie wegen: meer stem en respons, en toch geschikt voor de weg.
Deze configuratie bekijken -
Circuit
4 740 €
- Titanium
- Downpipe zonder katalysator
- Stage 2
De meest extreme configuratie, alleen bedoeld voor gebruik op het circuit.
Deze configuratie bekijken
Deze profielen zijn vertrekpunten. De juiste keuze is vaak in vijf minuten aan de telefoon gemaakt.
Mercedes-AMG A45 / A45 S W177: uw vragen
Hoeveel vermogen wint de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177 met een uitlaatsysteem?
Af fabriek levert de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177, afhankelijk van de versie, 387 tot 421 pk en 480 tot 500 Nm. Zonder chiptuning verandert het systeem de stem en maakt het de achterkant lichter; het vermogen stijgt door chiptuning. Met een Stage 2-tuning haalt de versie met 421 pk volgens de gepubliceerde waarden 490 pk en 600 Nm.
RVS of titanium: welk materiaal kiest u voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177?
Voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177 kost het ROG-uitlaatsysteem € 3.390 in rvs en € 4.140 in titanium. Kies rvs voor de prijs-kwaliteitverhouding en een rond geluid, titanium voor ongeveer 40% minder gewicht en een helderder klank.
Moet de katalysator van de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177 worden vervangen?
Nee, bij de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177 doet de cat-back alleen al het belangrijkste werk. De downpipe-optie is bedoeld voor wie de motor tunet: 200 cellen om geschikt te blijven voor de weg, 100 cellen of zonder katalysator voor het circuit.
Komt de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177 met een ROG-uitlaatsysteem door de Franse APK?
Alleen de cat-back en de sportkatalysator 200 cellen behouden de uitlaatgasreiniging: dat is de configuratie om aan te bieden, met gesloten kleppen. Met 100 cellen is slagen onzeker en zonder katalysator komt de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177 niet door de emissietest van de Franse APK.
Hoe wordt het ROG-uitlaatsysteem op de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177 gemonteerd?
De montage vraagt geen lassen of zagen en duurt gemiddeld twee uur op de brug. We controleren vóór de productie of alles past bij het VIN van uw Mercedes-AMG A45 / A45 S W177.
Wat kost een ROG-uitlaatsysteem voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177 en wat is de levertijd?
Van € 3.390 tot € 5.070, afhankelijk van de configuratie. Reken op 20 werkdagen tussen de bevestiging van uw bestelling en de ontvangst. Gratis levering in Europa, 3 jaar garantie.
Twijfelt u over uw configuratie? Bel ons.
Rvs of titanium, alleen de cat-back of het complete systeem: de juiste keuze hangt af van uw gebruik en van uw Mercedes-AMG A45 / A45 S W177. We nemen de tijd om het er met u over te hebben voordat u bestelt, met een antwoord binnen 24 uur. Wij verkopen niet aan de telefoon: we helpen u kiezen, ook voor minder geld als dat beter bij uw gebruik past.
Achter elk ROG-uitlaatsysteem staat een bereikbaar Frans team dat de auto's kent waarover het praat. Meer dan 500 gemonteerde uitlaatsystemen en een score van 4,9 op 5.
Lees ook
Daarna lezen
- Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo: een V6 onder de open hemel, de gids voor het uitlaatsysteem De SLC43 is een compacte roadster met opvouwbaar hardtop, die AMG in de oorspronkelijke uitvoering uitrustte met een...
- Mercedes-AMG E55 W211 V8 Kompressor: de wolf in maatpak, de gids voor het uitlaatsysteem Met de E55 W211 bouwde AMG een V8 met compressor van 476 pk en 700 Nm in een...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: de terugkeer van de zes-in-lijn, de gids voor het uitlaatsysteem Als vierdeurscoupé met vloeiende lijnen profiteert de CLS53 C257 van de terugkeer bij Mercedes van een architectuur die...