Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo: een V8 op verzoek, de gids voor het uitlaatsysteem
De S63 C217 Coupé is de grote luxecoupé van AMG: een interieur van een limousine, een slanke lijn en een 4,0-liter biturbo V8 die 612 pk en 900 Nm levert. In de modeljaren 2017 tot 2020 wordt deze motor bewust op de achtergrond gehouden door een originele uitlaat die op comfort is afgestemd. Met deze gids kiest u materiaal, kleppen en montage in de wetenschap wat elke optie verandert, zodat u zelf bepaalt wat u hoort.
Redactie ROG Motorsport · Bijgewerkt op
Uw ROG-uitlaatsysteem voor de Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo
Vanaf € 3.990 in rvs, € 4.990 in titanium
Mijn uitlaatsysteem configureren- Voertuigen
- Mercedes-AMG S63 C217 Coupé 4.0 V8 biturbo (2017-2020)
- Motor
- M177 · 612 pk · 900 Nm
- Uitlaatsysteem
- Cat-back met kleppen, gemaakt voor uw VIN
- Materiaal
- RVS 304 of titanium
- Kleppen
- ROG-afstandsbediening, of de originele bediening als uw voertuig die heeft
- Levertijd
- 20 werkdagen tussen de bevestiging van uw bestelling en de ontvangst
- Garantie
- 3 jaar, onderdelen en fabricage
Verwante versies hebben hun eigen gids: Mercedes-AMG S63 C217 Coupé 5.5 V8 biturbo, Mercedes-AMG S65 C217 Coupé 6.0 V12 biturbo, Mercedes-AMG S63 W221 6.2 V8, Mercedes-AMG S63 W222 5.5 V8 biturbo.
De 4,0-liter biturbo V8: het gedempte vermogen van de S63 Coupé
In de modeljaren 2017 tot 2020 krijgt de S63 C217 Coupé een 4,0-liter V8 met de twee turbo's in de holte van de V. Deze compacte architectuur verkort de weg van de gassen en geeft een zeer directe gasrespons. Deze motor levert 612 pk en 900 Nm, een kolossaal koppel dat heel laag beschikbaar is en deze grote coupé met soevereine gemak verplaatst, van stilstand tot tussenacceleraties op de snelweg.
Met zijn twee turbo's midden in de motor heeft deze V8 al aan de bron een gedempte stem, en de originele uitlaat duwt die nog verder weg om de rust aan boord te bewaren. Het ROG-klepuitlaatsysteem vervangt die zonder aan de motor of de ECU te komen. Het geeft u twee gezichten: met de kleppen dicht de stilte van een luxecoupé; met de kleppen open de aanwezigheid van een AMG V8 die zich niet langer verstopt.
Hoe is het uitlaatsysteem van uw Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo opgebouwd
Dit is wat het ROG-uitlaatsysteem vervangt, en waar het geluid wordt bepaald.
De cat-back is het complete uitlaatsysteem
Dat is alles wat u onder de bodem van uw Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo ziet, tot aan de uitlaateinden: buizen, dempers, kleppen. Op dit deel richt zich het grootste deel van ons onderzoek en onze ontwikkeling: het vormt het geluid, en het wordt gemonteerd zonder aan de motor of de motorcomputer te komen.
De cijfers van uw Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo
Een uitlaatsysteem beoordeelt u eerst met het oor en op de weegschaal. De extra pk's komen van chiptuning.
Vermogen
Koppel
Fabriekswaarden van de constructeur en gepubliceerde Stage 2-waarden.
Het ROG-uitlaatsysteem werkt met of zonder chiptuning. Om het volle potentieel van uw Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo te benutten, raden we aan hem daarna naar een erkend tuningbedrijf te brengen.
Met twee turbo's en al een aanzienlijk koppel heeft deze V8 nog marge die Stage 2-chiptuning kan benutten. De opgegeven cijfers liggen rond 684 pk en 950 Nm, afhankelijk van de staat van de motor en de transmissie en de keuze van de tuner. Het ROG-uitlaatsysteem eist niets van deze waarden op; het geeft het beschikbare vermogen simpelweg een stem.
Uw uitlaatsysteem configureren, stap voor stap
2 keuzes, in de volgorde van de configurator op de productpagina.
-
Stap 1 van 2: Materiaal: rvs of titanium
Voor uw Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo kost het uitlaatsysteem € 3.990 in rvs en € 4.990 in titanium.
RVS 304
3 990 €
- Gewicht
- Referentie
- Geluid
- Vol en rond
De veilige keuze: stevig, ongevoelig voor corrosie, met een vol en rond geluid. De beste prijs-kwaliteitverhouding.
Titanium
4 990 €
- Gewicht
- Ongeveer 40% lichter
- Geluid
- Metalig, kristalhelder
Het maakt het systeem bij hetzelfde ontwerp ongeveer 40% lichter. De toon is metaliger, helderder in de toeren, en het uiterlijk gaat van geborsteld tot blauwachtig.
Wat duurzaamheid betreft geen zorgen: RVS 304 kan tegen het strooizout van de winterwegen en titanium roest niet. RVS of titanium: wat er echt verschilt.
-
Stap 2 van 2: Kleppen: ROG-afstandsbediening of originele bediening
Twee manieren om de kleppen van uw Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo te bedienen.
ROG-afstandsbediening
Een discreet kastje in de kofferbak, een afstandsbediening met twee knoppen: u opent en sluit wanneer u wilt, los van de rijmodi. Bij de montage begeleiden we u per telefoon of per e-mail.
Originele bediening
- Alleen voor voertuigen met originele kleppen
- Bediening via de rijmodi
Voor voertuigen met originele kleppen: het systeem wordt op hun bediening aangesloten en de rijmodi houden de regie, zonder extra kastje.
Bij 130 km/u resoneren veel sportuitlaten. Hier gaat het systeem met de kleppen dicht door de demper en blijft het rustig op kruissnelheid; open laat het zich horen wanneer u dat kiest. Meer over dreun (drone).
De ROG-klanksignatuur op de biturbo V8 van de S63 Coupé
De AMG biturbo V8 heeft een diepe, dikke stem, met een typisch rollen stationair en een gerommel dat aanzwelt wanneer de belasting toeneemt. Bij de S63 Coupé houdt de originele uitlaat hem op afstand: u voelt de stuwkracht, maar de motor blijft een ver, bijna uitgewist achtergrondgeluid.
Met één bediening gaan de kleppen van het ROG-uitlaatsysteem open en laat de V8 zich vanaf de start en bij elke tussenacceleratie horen, met een diepe toon die past bij het niveau van de coupé. Met de kleppen dicht vindt de S63 de sereniteit van een grote tourer terug, perfect voor een diner in de stad of een lange snelwegetappe.
Van bestelling tot montage
-
Configuratie
U configureert het systeem en vult het VIN van het kentekenbewijs in, vak E.
-
Controle
Uw VIN wordt gecontroleerd vóór elke productie.
-
Productie
Het systeem wordt op bestelling geproduceerd, voor uw voertuig.
-
Levering
Gratis in Europa, verzekerd pakket, trackingnummer vanaf vertrek.
-
Montage
Ongeveer twee uur in de werkplaats, zonder lassen of zagen.
20 werkdagen tussen de bevestiging van uw bestelling en de ontvangst
- Garantie
- 3 jaar, onderdelen en fabricage, vanaf de levering
- Betaling
- In termijnen met Klarna
- Montage
- Door de garage van uw keuze
Valt uw Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo nog onder de fabrieksgarantie? In Europa mag de fabrikant die niet weigeren alleen omdat er een onderdeel van een ander merk is gemonteerd: hij moet zelf bewijzen dat de storing daardoor komt. Ons artikel over de fabrieksgarantie.
Onze aanbevelingen voor uw Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo
-
Dagelijks gebruik
3 990 €
- Roestvrij staal
- ROG-afstandsbediening
De beste balans tussen prijs, geluid en comfort.
Deze configuratie bekijken -
Liefhebber
4 990 €
- Titanium
Een lichter systeem, een metaliger toon in de hoge toeren.
Deze configuratie bekijken -
Stijl
4 990 €
- Titanium
Een uitlaatsysteem ziet u net zo goed als u het hoort.
Deze configuratie bekijken
Elke Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo heeft zijn eigen geschiedenis en gebruik: herkent u zich in geen van deze profielen, laten we er dan over praten.
Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo: uw vragen
Hoeveel vermogen wint de Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo met een uitlaatsysteem?
Af fabriek levert de Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo 612 pk en 900 Nm. Het uitlaatsysteem alleen werkt in de eerste plaats op het geluid, de ademhaling en het gewicht; de extra pk's komen van chiptuning. Met een Stage 2-tuning bereiken de gepubliceerde waarden 684 pk en 950 Nm.
RVS of titanium: welk materiaal kiest u voor de Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo?
Voor de Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo kost het ROG-uitlaatsysteem € 3.990 in rvs en € 4.990 in titanium. RVS is de veilige keuze, met een vol geluid; titanium maakt het systeem ongeveer 40% lichter en geeft een metaliger toon in de toeren.
Is de Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo met het ROG-uitlaatsysteem altijd luid?
Nee, dat is precies het voordeel van kleppen. Met de kleppen dicht blijft de Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo comfortabel; open komt de motor vrij. U kiest op elk moment.
Komt de Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo met een ROG-uitlaatsysteem door de Franse APK?
Het uitlaatsysteem vervangt het achterste deel van de uitlaat van de Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo, zonder ingreep in de motor of de ECU. Bied de auto met gesloten kleppen aan.
Hoe wordt het ROG-uitlaatsysteem op de Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo gemonteerd?
Met klemmen en pakkingen, zonder lassen of zagen: ongeveer twee uur werk voor een goed uitgeruste monteur. Het uitlaatsysteem wordt gemaakt op basis van het VIN van uw Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo.
Wat kost een ROG-uitlaatsysteem voor de Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo en wat is de levertijd?
Van € 3.990 tot € 4.990, afhankelijk van de configuratie. Reken op 20 werkdagen tussen de bevestiging van uw bestelling en de ontvangst. De levering is gratis en het systeem heeft 3 jaar garantie.
Twijfelt u over uw configuratie? Bel ons.
Rvs of titanium, de ROG-afstandsbediening of de originele bediening: de juiste keuze hangt af van uw gebruik en van uw Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo. We nemen de tijd om het er met u over te hebben voordat u bestelt, met een antwoord binnen 24 uur. Wij verkopen niet aan de telefoon: we helpen u kiezen, ook voor minder geld als dat beter bij uw gebruik past.
ROG is een Frans merk, en onze manier van werken past in één idee: een uitlaatsysteem verkoopt men met advies, niet alleen met een productpagina. Meer dan 500 gemonteerde uitlaatsystemen en een score van 4,9 op 5.
Lees ook
Daarna lezen
- Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo: een V6 onder de open hemel, de gids voor het uitlaatsysteem De SLC43 is een compacte roadster met opvouwbaar hardtop, die AMG in de oorspronkelijke uitvoering uitrustte met een...
- Mercedes-AMG E55 W211 V8 Kompressor: de wolf in maatpak, de gids voor het uitlaatsysteem Met de E55 W211 bouwde AMG een V8 met compressor van 476 pk en 700 Nm in een...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: de terugkeer van de zes-in-lijn, de gids voor het uitlaatsysteem Als vierdeurscoupé met vloeiende lijnen profiteert de CLS53 C257 van de terugkeer bij Mercedes van een architectuur die...