Mercedes S 63 AMG W221: de AMG V8 bevrijden, de complete gids voor het uitlaatsysteem
De S 63 W221 behoort tot het grote tijdperk van de AMG's met grote cilinderinhoud, en zijn occasionprijs maakt er een betaalbare toegang tot de wereld van de V8-limousines van. Het originele uitlaatsysteem, bedacht voor klanten met chauffeur, houdt de motor onder een stolp: het geluidspotentieel is enorm. Hier leest u punt voor punt hoe u het uitlaatsysteem van uw Mercedes-AMG S63 W221 V8 kiest en wat elke optie echt verandert.
Uw uitlaat met kleppensysteem voor Mercedes-AMG S63 W221 stelt u samen op basis van uw VIN, en de pagina Uitlaat met kleppensysteem Mercedes-AMG S63 W221 bundelt al onze systemen voor deze generatie.
Uitlaat met kleppensysteem voor Mercedes-AMG S63 W221 6.2 V8 M156 (2008-2010)Vanaf 2 490 € · gratis verzending · 20 werkdagen
Bekijken
Uw Rog-uitlaatsysteem voor de Mercedes-AMG S63 W221 V8
Vanaf € 2.490 in rvs, € 3.240 in titanium
Mijn uitlaatsysteem configurerenHet belangrijkste.
- Voertuigen
- Mercedes-AMG S63 W221 6.2 V8 (2008-2010)
- Motor
- M156 · 525 pk · 630 Nm
- Uitlaatsysteem
- Cat-back met kleppen, gemaakt voor uw VIN
- Materiaal
- RVS 304 of titanium
- Kleppen
- Rog-afstandsbediening, of de originele bediening als uw voertuig die heeft
- Levertijd
- 20 werkdagen tussen de bevestiging van uw bestelling en de ontvangst
- Garantie
- 3 jaar, onderdelen en fabricage
Verwante versies hebben hun eigen gids: Mercedes-AMG S63 C217 Coupé 4.0 V8 biturbo, Mercedes-AMG S63 C217 Coupé 5.5 V8 biturbo, Mercedes-AMG S63 W222 5.5 V8 biturbo, Mercedes S63 AMG W223.
De AMG V8 van de oude school: de klanklegende, af fabriek gedempt
De AMG V8 van uw S 63 AMG W221 komt uit het grote tijdperk: royale cilinderinhoud, vulkanisch karakter, en dat geluid van rollende donder dat de reputatie van Affalterbach heeft gebouwd. Precies daarom zijn deze motoren zo gewild. Toch blijft de originele uitlaat, zelfs bij deze generaties, afgestemd op de limousineklant: een deel van het akoestische potentieel slaapt onder de dempers.
Het Rog-uitlaatsysteem maakt hem wakker: de V8 vindt al zijn diepte terug, zijn knallen bij het gaslossen, zijn fysieke aanwezigheid. En de kleppen geven u op verzoek het originele reiscomfort terug.
Hoe is het uitlaatsysteem van uw Mercedes-AMG S63 W221 V8 opgebouwd
Dit is wat het Rog-uitlaatsysteem vervangt, en waar het geluid wordt bepaald.
De cat-back is het complete uitlaatsysteem
Dat is alles wat u onder de bodem van uw Mercedes-AMG S63 W221 V8 ziet, tot aan de uitlaateinden: buizen, dempers, kleppen. Leidingverloop, demper, kleppen: hier wordt het geluid bepaald. De motor en de motorcomputer blijven origineel.
De cijfers van uw Mercedes-AMG S63 W221 V8
Wat een uitlaatsysteem meteen verandert, is het geluid, de ademhaling van de motor en het gewicht achteraan. Voor meer vermogen is daarnaast chiptuning nodig.
Vermogen
Koppel
Fabriekswaarden en gepubliceerde Stage 2-waarden.
Met of zonder chiptuning: het systeem past en werkt. Maar pas chiptuning bij een erkend tuningbedrijf haalt echt alles uit uw Mercedes-AMG S63 W221 V8, en dat is wat we aanraden.
In alle transparantie: het uitlaatsysteem alleen brengt een bescheiden winst en het geluid, Stage 2 brengt de transformatie. Deze AMG V8's worden al jaren door een enorme community getuned: de cijfers hierboven zijn gedocumenteerd en blijven binnen de betrouwbaarheidszone van de motor.
Uw uitlaatsysteem configureren, stap voor stap
3 keuzes, in de volgorde van de configurator op de productpagina.
-
Stap 1 van 3: Materiaal: rvs of titanium
Voor uw Mercedes-AMG S63 W221 V8 kost het uitlaatsysteem € 2.490 in rvs en € 3.240 in titanium.
RVS 304
€ 2.490
- Gewicht
- Referentie
- Geluid
- Vol en rond
Duurzaam, bestand tegen corrosie, een rond en vol geluid: de meest gekozen optie.
Titanium
€ 3.240
- Gewicht
- Ongeveer 40% lichter
- Geluid
- Metalig, kristalhelder
Bij hetzelfde ontwerp weegt het ongeveer 40% minder dan rvs. Een metaliger toon in de hoge toeren, een apart uiterlijk, van geborsteld tot blauwachtig.
Beide materialen verouderen goed: RVS 304 kan tegen winter en strooizout, titanium roest niet. RVS of titanium: wat er echt verschilt.
-
Stap 2 van 3: Kleppen: Rog-afstandsbediening of originele bediening
Twee manieren om de kleppen van uw Mercedes-AMG S63 W221 V8 te bedienen.
Rog-afstandsbediening
De eenvoudigste oplossing: een kastje in de kofferbak en een afstandsbediening, open of dicht met één handeling, ongeacht de gekozen modus. Een vraag tijdens de montage? Wij antwoorden u.
Originele bediening
- Alleen voor voertuigen met originele kleppen
- Bediening via de rijmodi
Heeft uw voertuig originele kleppen? Het systeem neemt hun bediening over: de rijmodi sturen het openen aan, zoals voorheen, zonder extra elektronica.
Op een lange rit telt vooral dat er geen dreun is bij constante snelheid. Met de kleppen dicht houdt het systeem het interieur rustig; het spektakel blijft beschikbaar, met één druk op de knop. Meer over dreun (drone).
-
Stap 3 van 3: Uitlaateinden: de visuele signatuur
Stem de uitlaateinden af op de stijl van uw Mercedes-AMG S63 W221 V8, ingetogen of uitgesproken. Een specifieke afwerking in gedachten? Stuur ons een foto, dan bekijken we het samen.
- Chroom
- Hoogglans zwart
- Blauw titanium
Uw keuzes worden overgenomen op de productpagina: alleen de afwerking, uw VIN en de winkelwagen blijven over.
De Rog-klanksignatuur op de V8 AMG
Ons uitlaatsysteem bevrijdt wat de legende van AMG heeft gemaakt: het diepe gerommel stationair, de vulkanische opbouw onder belasting, de knallen bij het gaslossen. Met de kleppen open is de aanwezigheid totaal. Met de kleppen dicht blijft het originele reiscomfort intact. Twee persoonlijkheden, één uitlaatsysteem.
Van bestelling tot montage
-
Configuratie
U kiest de opties voor uw Mercedes-AMG S63 W221 V8 en geeft het VIN op, vak E van het kentekenbewijs.
-
Controle
We bevestigen de compatibiliteit met uw auto voordat we produceren.
-
Productie
Op bestelling gemaakt, voor uw Mercedes-AMG S63 W221 V8.
-
Levering
Gratis en verzekerde levering, trackingnummer bij verzending.
-
Montage
Klemmen en pakkingen, zonder lassen: gemiddeld twee uur bij de garage van uw keuze.
20 werkdagen tussen de bevestiging van uw bestelling en de ontvangst
- Garantie
- 3 jaar, onderdelen en fabricage, vanaf de aankoopdatum
- Betaling
- Kaart, PayPal of bankoverschrijving
- Montage
- Door de garage van uw keuze
En de fabrieksgarantie? In Europa volstaat het monteren van een onderdeel van een ander merk niet om die te laten vervallen; de fabrikant moet het verband aantonen tussen dat onderdeel en de storing. Ons artikel over de fabrieksgarantie.
Onze aanbevelingen voor uw Mercedes-AMG S63 W221 V8
-
Dagelijks gebruik
€ 2.490
- Roestvrij staal
- Rog-afstandsbediening
De beste balans tussen prijs, geluid en comfort.
Deze configuratie bekijken -
Liefhebber
€ 3.240
- Titanium
Een lichter systeem, een metaliger toon in de hoge toeren.
Deze configuratie bekijken -
Stijl
€ 3.240
- Titanium
- Uitlaateinden in blauw titanium of hoogglans zwart
Een uitlaatsysteem ziet u net zo goed als u het hoort.
Deze configuratie bekijken
Deze profielen zijn vertrekpunten. De juiste keuze is vaak in een paar berichten gemaakt.
Mercedes-AMG S63 W221 V8: uw vragen
Hoeveel vermogen wint de Mercedes-AMG S63 W221 V8 met een uitlaatsysteem?
Af fabriek levert de Mercedes-AMG S63 W221 V8 525 pk en 630 Nm. Zonder chiptuning verandert het systeem de stem en maakt het de achterkant lichter; het vermogen stijgt door chiptuning. Met een Stage 2-tuning bereiken de gepubliceerde waarden 572 pk en 693 Nm.
RVS of titanium: welk materiaal kiest u voor de Mercedes-AMG S63 W221 V8?
Voor de Mercedes-AMG S63 W221 V8 kost het Rog-uitlaatsysteem € 2.490 in rvs en € 3.240 in titanium. Kies rvs voor de prijs-kwaliteitverhouding en een rond geluid, titanium voor ongeveer 40% minder gewicht en een helderder klank.
Is de Mercedes-AMG S63 W221 V8 met het Rog-uitlaatsysteem altijd luid?
Nooit tegen uw wil: met de kleppen dicht houdt de Mercedes-AMG S63 W221 V8 een rustig geluid; met de kleppen open laat hij zich volledig horen, met één druk op de knop.
Komt de Mercedes-AMG S63 W221 V8 met een Rog-uitlaatsysteem door de APK/keuring?
Bij de Mercedes-AMG S63 W221 V8 komt het Rog-uitlaatsysteem niet aan de motor en niet aan de ECU. Sluit voor de keuring de kleppen: dat is de meest ingetogen stand.
Hoe wordt het Rog-uitlaatsysteem op de Mercedes-AMG S63 W221 V8 gemonteerd?
De montage vraagt geen lassen of zagen en duurt gemiddeld twee uur op de brug. We controleren vóór de productie of alles past bij het VIN van uw Mercedes-AMG S63 W221 V8.
Wat kost een Rog-uitlaatsysteem voor de Mercedes-AMG S63 W221 V8 en wat is de levertijd?
Van € 2.490 tot € 3.240, afhankelijk van de configuratie. Reken op 20 werkdagen tussen de bevestiging van uw bestelling en de ontvangst. Gratis levering, 3 jaar garantie.
Uitlaat met kleppensysteem voor Mercedes-AMG S63 W221 6.2 V8 M156 (2008-2010)
Vanaf 2 490 € · 3 jaar garantie
Mijn uitlaat configurerenTwijfelt u over uw configuratie? Schrijf ons.
Rvs of titanium, de Rog-afstandsbediening of de originele bediening: de juiste keuze hangt af van uw gebruik en van uw Mercedes-AMG S63 W221 V8. We nemen de tijd om het er met u over te hebben voordat u bestelt, met een antwoord binnen 24 uur. Wij dringen niet aan op een verkoop: we helpen u kiezen, ook voor minder geld als dat beter bij uw gebruik past. Schrijf ons: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands.
Achter elk Rog-uitlaatsysteem staat een bereikbaar Frans team dat de auto's kent waarover het praat. Meer dan 500 gemonteerde uitlaatsystemen en een score van 4,9 op 5.
Lees ook
- Alle uitlaatsystemen voor Mercedes-AMG
- Mercedes-AMG S63 C217 Coupé 4.0 V8 biturbo
- Mercedes-AMG S63 C217 Coupé 5.5 V8 biturbo
- Mercedes-AMG S63 W222 5.5 V8 biturbo
- Diameter van de uitlaat: groter betekent niet krachtiger
- Hoe komt u met een aangepaste uitlaat door de APK/keuring?
- Dreun op de snelweg wegnemen
- De 28 merken in ons aanbod
Daarna lezen
- Mercedes-AMG E55 W211 / S211 V8 Kompressor: de wolf in maatpak, de gids voor het uitlaatsysteem Mercedes-Benz E 55 AMG W211 of stationwagen S211: voor deze E-Klasse met V8 Kompressor raden wij een cat-back...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: de terugkeer van de zes-in-lijn, de gids voor het uitlaatsysteem Als vierdeurscoupé met vloeiende lijnen profiteert de CLS53 C257 van de terugkeer bij Mercedes van een architectuur die...
- Toyota GR Supra A90 L6: de B58 op de voorgrond, de gids voor het uitlaatsysteem De GR Supra A90 blies een mythische lijn nieuw leven in door een kort onderstel met achterwielaandrijving te...