Uitlaat met kleppensysteem voor Mercedes-AMG S63 W221 6.2 V8 M156 (2008-2010)
Configuratie
Mercedes-AMG S63 W221 uitlaat met kleppensysteem (2008-2010)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
De geluidsindicaties zijn voor dit model nog niet beschikbaar.
De uitlaat van de Mercedes-AMG S63 W221 in detail.
Voordat hij overstapte op biturbo had de S63 W221 de M156: een atmosferische 6,2-liter V8, 525 pk en 630 Nm, in een prestigieuze limousine, voor de bouwjaren 2008 tot 2010 die deze pagina dekt. De S63 W221 van 2006 en 2007, en die van 2011 met de 5,5-liter, vallen er niet onder; de S63 W222, C217 en W223 hebben een eigen pagina.
Royale cilinderinhoud, vulkanisch karakter, rollende donder: deze V8 hoort bij het grote AMG-tijdperk, en de originele uitlaat, afgestemd op de limousineklant, laat een groot deel ervan onder de dempers slapen. Met de kleppen open geeft de Rog cat-back, een uitlaat met kleppensysteem, hem zijn diepte terug, zijn knallen bij het gas loslaten, zijn fysieke aanwezigheid. Met de kleppen dicht blijft het cruisecomfort dat van een S-Klasse.
Deze pagina verkoopt alleen het achterste deel: er wordt geen voorste deel aangeboden, bij gebrek aan een onderdeel dat bij dit chassis past. De originele katalysatoren blijven dus op hun plaats, en de uitlaatgasreiniging daarmee ook.
De montage gebeurt met klemmen en pakkingen, zonder lassen, in ongeveer twee uur, en de uitlaat wordt gebouwd op basis van uw VIN. Originele klepbediening overgenomen als uw S63 die heeft, anders de Rog-afstandsbediening met twee knoppen. Qua materiaal geeft RVS 304 de V8 een vol laag geluid; titanium, ongeveer 40 % lichter, maakt hem helderder in de toeren.
Specificaties van de uitlaat voor Mercedes-AMG S63 W221 6.2 V8.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto en chassiscode | Mercedes-AMG S63 W221, 6,2-liter V8 |
| Motor | M156, atmosferische 6,2-liter V8, 525 pk en 630 Nm |
| Bouwjaren | 2008-2010 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel | Niet aangeboden op deze pagina: de originele katalysatoren blijven behouden |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Mercedes-AMG S63 W221 6.2 V8.
Is mijn S63 W221 van 2011 met 5,5-litermotor compatibel?
Nee: alleen de S63 W221 met atmosferische 6,2-litermotor, gebouwd van 2008 tot 2010, valt eronder. De 5,5 liter van 2011 en de modeljaren 2006-2007 worden niet gedekt. Stuur ons bij twijfel de VIN: we controleren vóór de productie.
Heeft chiptuning zin op de S63 W221 met sportuitlaat?
De achterste uitlaat werkt perfect met de originele AMG-software. De pagina vermeldt een Stage 2 van 572 pk en 693 Nm, maar die waarde veronderstelt een volledige tuning; hier wordt geen voorste deel verkocht, dus de uitlaat brengt vooral geluid en wat gewichtsbesparing.
Mercedes-AMG S63 W221 6.2 V8 M156 met Rog-uitlaat: wat moet u weten over de APK/keuring?
Het Rog-uitlaatsysteem vervangt het achterste deel van de uitlaat, zonder aan de motor of de motorcomputer te komen. Bied de auto met gesloten kleppen aan: dat is de meest ingetogen stand.
Horen mijn passagiers in de S63 W221 de uitlaat op de snelweg?
Niet als de kleppen gesloten blijven: de demper doet zijn werk en de achterbank behoudt haar rust. De stem van de V8 klinkt alleen wanneer u opent.
Mercedes-AMG S63 W221 6.2 V8: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
Rog expertgids
Mercedes S 63 AMG W221: de AMG V8 bevrijden, de complete gids voor het uitlaatsysteem
De S 63 W221 behoort tot het grote tijdperk van de AMG's met grote cilinderinhoud, en zijn occasionprijs maakt er een betaalbare toegang tot de wereld van de V8-limousines van. Het originele uitlaatsysteem, bedacht voor klanten met chauffeur, houdt de...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen