Uitlaat met kleppensysteem voor Audi RS6 Avant C7 / C7.5 4.0 TFSI V8 (2013-2018)
Configuratie
Audi RS6 Avant C7 / C7.5 4.0 TFSI V8 uitlaat met kleppensysteem (2013-2018)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Downpipe zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
AudiA6 / A7 / S6 / S7 / RS6 / RS7 C7
Welke uitlaat voor de Audi RS6 Avant C7 of C7.5?
Het Rog-systeem voor de Audi RS6 Avant C7 en C7.5 is een cat-back uitlaat met kleppen van rvs 304 of titanium, gebouwd op basis van uw VIN voor de V8 4.0 TFSI biturbo met 560 pk, of 605 pk als Performance. Met open kleppen rommelt de V8 met de turbo's in de V eindelijk al stationair en trekt hij met gezag door; met gesloten kleppen wordt de stationwagon weer discreet voor het gezin.
Het geluid, de opties en de montage in detail: onze gids voor de Audi RS6 Avant C7.
De snelste stationwagen van zijn generatie staat op deze pagina: de RS6 Avant C7 en C7.5, van 2013 tot 2018, met zijn 4.0 TFSI biturbo-V8 van 560 pk, of 605 pk in de Performance-versie, voor 700 Nm. De RS7 Sportback C7 deelt deze V8, maar niet het achterste deel: hij heeft een eigen pagina, en uw VIN wordt vóór de productie gecontroleerd. De RS6 en RS7 C8 hebben een eigen uitlaat, net als de S6 en S7 C7.
Ondanks die cijfers blijft de RS6 af fabriek gedempt: turbo's in de V en dempers ontworpen voor kruissnelheid houden de V8 aan de lijn. Met open kleppen haalt onze cat-back met kleppen die vernauwingen weg: diep gegrom bij stationair, een dominante opbouw, knetters bij het gas loslaten. Met gesloten kleppen wordt de stationwagen weer discreet voor lange ritten met het gezin.
Bij de opties komt « Spruitstuk » op deze biturbo overeen met de downpipes, die vanaf de turbo's lopen en de katalysatoren dragen. Op een stationwagen die ook het gezin vervoert, behouden de 200-cels versies de uitlaatgasreiniging; de 100-cels versies worden wel of niet geaccepteerd afhankelijk van de auto en de regels in uw land, en de versies zonder katalysator zijn alleen voor circuitgebruik. De V8 wint er zonder chiptuning geen enkele pk bij, alleen geluid en een beetje minder gewicht.
Een brug, klemmen, pakkingen: de uitlaat wordt zonder lassen in ongeveer twee uur gemonteerd. De rijmodi blijven de originele kleppen aansturen; anders opent en sluit de Rog-afstandsbediening ze met één knop. RVS 304 geeft een volle stem, titanium weegt ongeveer 40 % minder en is leverbaar in geborsteld, goud of paars.
Specificaties van de uitlaat voor Audi RS6 Avant C7 / C7.5 4.0 TFSI V8.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto en chassiscode | Audi RS6 Avant C7 en C7.5, inclusief Performance (RS7 Sportback C7: aparte pagina) |
| Motor | 4.0 TFSI, V8 biturbo, 560 tot 605 pk en 700 Nm afhankelijk van de versie |
| Vermogen in kW | 412 tot 445 kW |
| Bouwjaren | 2013-2018 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening via de rijmodi, of Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Downpipes met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen van bevestiging tot ontvangst, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Audi RS6 Avant C7 / C7.5 4.0 TFSI V8.
Ik rijd een RS7 C7: kan ik de uitlaat van de RS6 Avant bestellen?
Nee, niet deze: de RS7 Sportback C7 heeft dezelfde 4.0 TFSI V8, maar het achterste deel is eigen aan zijn carrosserie. Hij heeft een eigen pagina, Audi RS7 4G, met dezelfde montage met spanklemmen en pakkingen; uw VIN bevestigt de uitlaat vóór productie.
Gechiptunede RS6 C7 Performance: welke waarden zijn gepubliceerd?
De cat-back alleen laat de V8 met zijn fabrieksafstelling. Door de downpipes en aangepaste software toe te voegen, vermeldt de pagina 710 pk en 900 Nm voor de Performance van 605 pk, en 700 pk en 880 Nm voor de versie van 560 pk.
APK/keuring: kan een RS6 C7 met een uitlaat met kleppensysteem zich aanbieden?
Ja, met gesloten kleppen, met een V8 dicht bij zijn fabrieksniveau. Met alleen de cat-back of 200-cels downpipes behoudt de RS6 haar volledige emissiereiniging. Kiest u voor 100 cellen, dan hangt de acceptatie af van de auto en de regels in uw land; zonder katalysator is de RS6 een circuit-stationwagen.
Wat is de productietijd voor de uitlaat van een RS6 Avant C7?
Elke uitlaat wordt voor een specifieke VIN geproduceerd; reken op 20 werkdagen van bevestiging tot ontvangst, zonder verzendkosten. De montage duurt daarna ongeveer twee uur in de garage van uw keuze.
Audi RS6 Avant C7 / C7.5 4.0 TFSI V8: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
Audi RS6 Avant C7 / C7.5 4.0 TFSI V8: rechte buis of resonator?
Voor dit model twee karakters voor dezelfde prijs: de rechte buis voor het rauwe, ongefilterde geluid van uw motor, of de resonator voor een rondere en iets zachtere stem. In beide gevallen blijft de uitlaat volledig sportief. Meer weten: Resonator in de uitlaat: waar dient hij voor? Rechte buis of resonator, welk geluid kiest u.
Rog expertgids
Audi RS6 C7: de V8 4.0 TFSI zijn stem teruggeven, de complete gids
De RS6 C7 blijft voor velen de ultieme RS6: de 4.0 TFSI zonder OPF en een prijs-prestatieverhouding die als occasion onverslaanbaar is geworden. Het originele uitlaatsysteem is correct, meer niet: de V8 heeft veel meer te zeggen, en de Rog-kleppen...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen