Uitlaat met kleppensysteem voor Audi A6 / A6 Avant C7 3.0 TFSI V6 (2012-2018)
Configuratie
Audi A6 / A6 Avant C7 3.0 TFSI V6 uitlaat met kleppensysteem (2012-2018)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Spruitstukken zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
AudiA6 / A7 / S6 / S7 / RS6 / RS7 C7
De uitlaat van de Audi A6 / A6 Avant C7 3.0 TFSI V6 in detail.
De 3.0 TFSI van de A6 C7 is een 3,0 liter V6 met een mechanische compressor tussen de twee cilinderrijen. Aangedreven door de motor levert die zijn druk zonder te wachten: het koppel komt vroeg, het vermogen wordt lineair afgegeven. De pagina toont drie afstellingen tussen 2012 en 2018: 300 pk en 420 Nm, 310 pk en 420 Nm, en daarna 333 pk en 440 Nm.
Vrijgelaten heeft deze V6 een lage, gelijkmatige stem, met een metalen randje als hij in de toeren komt. De originele uitlaat stapelt demperkamers op elkaar en brengt alles terug tot gedempt geruis: u voelt de stuwkracht, uw oren volgen niet. Met open kleppen geeft de Rog cat-back met kleppen meer body aan het lage register en hoort u elke acceleratie tot de volgende versnelling; met gesloten kleppen wordt de A6 weer rustig.
De uitlaat is alleen voor de A6 C7 ontworpen: de A7 van dezelfde generatie valt niet onder deze pagina. Voor de montage geen lassen of zagen: klemmen, pakkingen en ongeveer twee uur volstaan, met vier ronde eindstukken als afsluiting. De kleppen volgen de originele bediening als die er is, anders de Rog-afstandsbediening, met het kastje in de kofferbak.
De optie op deze pagina, aangeboden onder de naam « Spruitstuk », vervangt de onderdelen direct na de motor, die de katalysatoren dragen. Voor een A6 V6 die een sedan voor de weg blijft, is de 200-cels versie de juiste, omdat die de emissiereiniging van beide cilinderbanken behoudt; 100-cels wordt al dan niet geaccepteerd, afhankelijk van de auto en de regels in uw land, en de versie zonder katalysator is uitsluitend bedoeld voor circuitgebruik. De compressor levert zonder chiptuning geen pk extra: het voordeel is er een van geluid, met wat minder gewicht. RVS 304 en titanium, ongeveer 40 % lichter, worden allebei aangeboden, het tweede in geborsteld, goud of paars.
Specificaties van de uitlaat voor Audi A6 / A6 Avant C7 3.0 TFSI V6.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, vier ronde eindstukken, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto's en chassiscode | Audi A6 C7 3.0 TFSI V6 sedan en Avant (A7 niet gedekt) |
| Motor | 3.0 TFSI, V6 met compressor, 300 tot 333 pk en 420 tot 440 Nm afhankelijk van de versie |
| Bouwjaren | 2012-2018 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Voorste deel met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Audi A6 / A6 Avant C7 3.0 TFSI V6.
Past de uitlaat van de A6 C7 3.0 TFSI op een A7?
Nee: alleen de A6 met 3.0 TFSI-motor van de modeljaren 2012 tot 2018 wordt aangehouden. Heeft u een A7, neem dan contact met ons op met de VIN: we vertellen u wat er voor haar bestaat.
Wat wordt er met chiptuning vermeld voor de A6 C7 V6 van 333 pk?
Voor alleen de cat-back hoeft er niets aan de motorsoftware te veranderen. In combinatie met het voorste deel en aangepaste software leidt chiptuning tot de gepubliceerde Stage 2-waarden van 441 pk en 546 Nm.
Waar moet u rekening mee houden voor de APK van een A6 C7 V6 met kleppen?
Kom met gesloten kleppen naar de keuring, dan vindt de V6 zijn discretie af fabriek terug. De uitlaatgasbehandeling verandert niet met de cat-back alleen of een 200-cels voorste deel. Een 100-cels voorste deel wordt wel of niet geaccepteerd afhankelijk van de auto en de regels in uw land; zonder katalysator beperkt het de A6 tot circuitgebruik.
Welk materiaal kiest u voor de uitlaat van een A6 C7 3.0 TFSI?
Voor een sedan die kilometers verslindt, is RVS 304 robuust en rond. Titanium haalt bij gelijk ontwerp ongeveer 40 % van het gewicht van de uitlaat weg en klinkt helderder in de hoge toeren.
Krijgt de A6 Avant C7 3.0 TFSI dezelfde uitlaat als de sedan?
Ja. De sedan en de Avant A6 C7 krijgen dezelfde Rog-uitlaat: hetzelfde chassis, dezelfde V6 3.0 TFSI, dezelfde montage met spanklemmen en pakkingen. Uw VIN dient alleen om vóór de productie de versie en het bouwjaar te bevestigen.
Audi A6 / A6 Avant C7 3.0 TFSI V6: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
Audi A6 / A6 Avant C7 3.0 TFSI V6: rechte buis of resonator?
Voor dit model twee karakters voor dezelfde prijs: de rechte buis voor het rauwe, ongefilterde geluid van uw motor, of de resonator voor een rondere en iets zachtere stem. In beide gevallen blijft de uitlaat volledig sportief. Meer weten: Resonator in de uitlaat: waar dient hij voor? Rechte buis of resonator, welk geluid kiest u.
Rog expertgids
Audi A6 / A6 Avant C7 V6: een V6 met compressor die zich laat horen, de gids voor het uitlaatsysteem
De Audi A6 / A6 Avant C7 3.0 TFSI verbergt onder de motorkap een V6 met compressor van 300 pk, een directe en altijd beschikbare motor die past bij het temperament van deze grote reisauto. Zijn originele uitlaat, bedoeld voor...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen