Uitlaat met kleppensysteem voor Audi A6 / A6 Avant C7 2.0 TFSI (2012-2018)
Configuratie
Audi A6 / A6 Avant C7 2.0 TFSI uitlaat met kleppensysteem (2012-2018)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Downpipe zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
AudiA6 / A7 / S6 / S7 / RS6 / RS7 C7
Welke uitlaat voor de Audi A6 of A6 Avant C7 2.0 TFSI?
Het Rog-systeem voor de Audi A6 en A6 Avant C7 2.0 TFSI (2012-2018) is een cat-back uitlaat met kleppen van rvs 304 of titanium, gebouwd op basis van uw VIN voor de viercilinder met 211 tot 252 pk. Met open kleppen krijgt de A6 een volle, sportieve klank die veel rijker is dan het dunne originele geluid; met gesloten kleppen blijft hij de gedempte sedan voor lange ritten.
Het geluid, de opties en de montage in detail: onze gids voor de Audi A6 C7 2.0 TFSI.
De A6 C7, een grand tourer van 2012 tot 2018, bestaat met een 2.0 TFSI viercilinder turbo die de pagina in twee versies noemt: 211 pk en 350 Nm, daarna 252 pk en 370 Nm. De hele originele uitlaat is ontworpen zodat u hem nooit hoort. De uitlaat is ontworpen voor de A6 C7 2.0 TFSI; de A7 is bij ons niet gedocumenteerd, uw VIN beslist vóór productie.
De 2.0 TFSI van de A6 verbergt nochtans een echt temperament, dat een goed ontworpen uitlaat naar voren brengt. Met de kleppen open geeft de Rog-uitlaat met kleppensysteem hem een volle, sportieve toon, duidelijk rijker dan het originele geluidsstroompje, met knetters bij het gas loslaten. Met de kleppen dicht blijft de A6 de gedempte sedan voor lange ritten. De A6 C7 3.0 TFSI, S6 en S7 C7, RS6 C7 en A6 C8 hebben elk hun eigen pagina.
De uitlaat wordt zonder lassen gemonteerd, met klemmen en pakkingen, in ongeveer twee uur, en met ronde eindstukken. Heeft uw A6 originele kleppen, dan neemt de uitlaat hun bediening over; zo niet, dan opent de Rog-afstandsbediening, waarvan het kastje in de kofferbak ligt, ze met één druk.
De optie « Spruitstuk » op deze pagina vervangt de downpipe, de buis die vanaf de turbo loopt en de katalysator draagt. Op een A6 die lange ritten aaneenrijgt, dringt de 200-cels versie zich bijna vanzelf op, omdat die de uitlaatgasreiniging behoudt; de 100-cels versie wordt wel of niet geaccepteerd afhankelijk van de auto en de regels in uw land, en de versie zonder katalysator is uitsluitend bedoeld voor circuitgebruik. Blijft de Audi-software staan, verwacht er dan alleen geluid en iets minder gewicht van. In titanium weegt de uitlaat ongeveer 40 % minder dan in RVS 304, met drie afwerkingen: geborsteld, goud of paars.
Specificaties van de uitlaat voor Audi A6 / A6 Avant C7 2.0 TFSI.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, ronde sierstukken |
|---|---|
| Auto's en chassiscode | Audi A6 C7 2.0 TFSI sedan en Avant; A7 niet gedocumenteerd, VIN te controleren |
| Motor | 2.0 TFSI, viercilinder turbo, 211 tot 252 pk en 350 tot 370 Nm afhankelijk van de versie |
| Vermogen in kW | 155 tot 185 kW |
| Bouwjaren | 2012-2018 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening indien aanwezig, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Downpipe met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur op de brug |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen van bevestiging tot ontvangst, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Audi A6 / A6 Avant C7 2.0 TFSI.
Valt mijn A6 C7 Avant 2.0 TFSI eronder?
Ja. De sedan en de Avant A6 C7 2.0 TFSI krijgen dezelfde Rog-uitlaat: hetzelfde chassis, dezelfde motor, dezelfde montage met spanklemmen en pakkingen. Uw VIN dient alleen om vóór de productie de versie en het bouwjaar te bevestigen.
Heeft de A6 C7 2.0 TFSI van 252 pk baat bij chiptuning?
De cat-back werkt prima zonder. Het is de downpipe die er meerwaarde aan geeft: in combinatie met aangepaste software kunt u de vermelde waarden van 315 pk en 462 Nm voor deze versie bereiken.
Audi A6 C7 2.0 TFSI met Rog-uitlaat: wat moet u weten over de APK/keuring?
Met de kleppen dicht krijgt de sedan het gedempte geluid terug dat Audi hem gaf. Qua emissies nemen de cat-back alleen en de 200-cels downpipe niets weg van de uitlaatgasreiniging. Met 100 cellen wordt de downpipe beoordeeld afhankelijk van de auto en de regels in uw land, en zonder katalysator wordt de A6 een circuitauto.
Bromt de A6 / A6 Avant C7 op de snelweg met deze uitlaat?
Nee, met gesloten kleppen: de uitlaatgassen gaan door de demper, bedoeld voor kruissnelheid, en het interieur blijft rustig bij constante snelheid. U opent wanneer u wilt.
Audi A6 / A6 Avant C7 2.0 TFSI: rechte buis of resonator?
Voor dit model twee karakters voor dezelfde prijs: de rechte buis voor het rauwe, ongefilterde geluid van uw motor, of de resonator voor een rondere en iets zachtere stem. In beide gevallen blijft de uitlaat volledig sportief. Meer weten: Resonator in de uitlaat: waar dient hij voor? Rechte buis of resonator, welk geluid kiest u.
Rog expertgids
Audi A6 / A6 Avant C7: de complete gids voor het uitlaatsysteem
De A6 C7 is een statussedan die zeer betaalbaar is geworden, en een uitstekende basis voor smaakvolle personalisatie. Ons systeem geeft hem klankkarakter waar de originele uitlaat alleen stilte biedt, met de omkeerbaarheid van de kleppen. Deze gids legt voor...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de APK: zo zit het.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen auto wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u oplevert, hoe de...
Lees het artikelResonator of middendemper delete: wat het echt verandert.
Luider, rauwer, gelijk vermogen, kans op dreun: wat een middendemper delete echt verandert, onderbouwd met gepubliceerde tests.
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen