Uitlaat met kleppensysteem voor Audi S6 / S7 C8 2.9 TFSI V6 (2019-2025)
Configuratie
Audi S6 / S7 C8 2.9 TFSI V6 uitlaat met kleppensysteem (2019-2025)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Downpipe zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
AudiA6 / A7 / S6 / S7 / RS6 / RS7 C8
De uitlaat van de Audi S6 en S7 C8 2.9 TFSI in detail.
Op de S6 en S7 C8 benzine heeft Audi de twee turbo's van de 2.9 TFSI binnen de V van de cilinderrijen geplaatst: de weg van de gassen wordt korter, de respons scherp, en deze 2,9 liter V6 levert 450 pk met 600 Nm die al heel vroeg beschikbaar zijn. Deze pagina beslaat de bouwjaren 2019 tot 2025; de dieselversies van dezelfde generatie die in Europa worden verkocht vallen er niet onder.
Een biturbo V6 heeft niet de rondheid van een V8, maar wel een diepe, mechanische korrel, met een vleugje ruwheid bij het accelereren. Op de S6 af fabriek wordt hij gereduceerd tot een verre zucht, overstemd door het rolgeluid zodra de snelheid oploopt. Met open kleppen geeft onze cat-back met kleppen hem een doffe, volle klank bij het starten, daarna een gespannener toon als u stevig accelereert; met gesloten kleppen worden S6 en S7 weer auto's voor verre reizen.
Twee ronde uitlaatbuizen tekenen de achterkant, en de uitlaat wordt bevestigd met klemmen en pakkingen, zonder lassen, in ongeveer twee uur. De originele klepbediening blijft actief als de auto die heeft; anders neemt de Rog-afstandsbediening het met één druk over, met een kastje dat in de kofferbak past.
Verder naar voren vervangt de optie « Spruitstuk » in werkelijkheid het paar downpipes dat met de katalysatoren van de turbo's naar beneden loopt. Voor een grand tourer die op de openbare weg blijft, houdt de 200-cels versie de emissiereiniging intact; 100-cels wordt al dan niet geaccepteerd, afhankelijk van de auto en de regels in uw land, terwijl de versie zonder katalysator uitsluitend bedoeld is voor circuitgebruik. Zonder chiptuning behoudt de V6 zijn 450 pk, met gewoon meer stem en wat minder gewicht. Titanium haalt ongeveer 40 % van het gewicht van RVS 304 weg en kleedt deze grand tourers in geborstelde, gouden of paarse glans.
Specificaties van de uitlaat voor Audi S6 / S7 C8 2.9 TFSI V6.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, ronde eindstukken, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto's en chassiscode | Audi S6 sedan en Avant, S7 Sportback C8 2.9 TFSI benzine; TDI-versies niet gedekt |
| Motor | 2.9 TFSI, V6 biturbo, turbo's in de V, 450 pk en 600 Nm |
| Bouwjaren | 2019-2025 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Downpipes met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur op de brug |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Audi S6 / S7 C8 2.9 TFSI V6.
Mijn S6 C8 is een TDI: past deze uitlaat erop?
Nee. Deze uitlaat is ontworpen voor de 2.9 TFSI benzine van de S6 en S7 C8, zonder uitbreiding naar de dieselmotoren. Schrijf ons met de VIN van uw TDI: we vertellen u eerlijk wat er voor haar bestaat, of niet.
Welke Stage 2-waarden worden gepubliceerd voor een S7 C8 2.9 TFSI?
De cat-back alleen laat het originele motormanagement ongemoeid en beperkt zich tot het bevrijden van de stem van de V6. Zodra de downpipes gemonteerd zijn en de software bij een erkende specialist is herzien, toont de pagina 530 pk en 830 Nm, tegenover 450 pk en 600 Nm standaard.
APK/keuring van een S6 C8: moet er iets gedemonteerd worden?
Aangeboden met gesloten kleppen vindt ze de gedempte ademhaling van af fabriek terug. De reiniging van haar gassen blijft volledig met alleen de cat-back of de 200-cels downpipes. Daarboven wordt 100-cels beoordeeld afhankelijk van de auto en de regels in uw land, en downpipes zonder katalysator horen alleen op een circuit.
Wordt de S7 C8 met sportuitlaat op een lange rit luidruchtig?
Nee, zolang de kleppen gesloten blijven: de uitlaatgassen gaan door de demper, ontworpen voor kruissnelheid, en het interieur behoudt de rust van een grote toerwagen. De kleppen gaan alleen op uw bevel open, voor een kleine weg of een snelle invoegmanoeuvre.
Krijgt de S6 Avant C8 2.9 TFSI dezelfde uitlaat?
Ja, met de 2.9 TFSI-benzinemotor: de S6 Avant, sinds 2020 onder meer in Japan verkocht, krijgt dezelfde Rog-uitlaat als de S6 sedan en de S7. De Europese S6 Avant met TDI-motor valt hier niet onder. Uw VIN bevestigt de motor vóór de productie.
Audi S6 / S7 C8 2.9 TFSI V6: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
Audi S6 / S7 C8 2.9 TFSI V6: rechte buis of resonator?
Voor dit model twee karakters voor dezelfde prijs: de rechte buis voor het rauwe, ongefilterde geluid van uw motor, of de resonator voor een rondere en iets zachtere stem. In beide gevallen blijft de uitlaat volledig sportief. Meer weten: Resonator in de uitlaat: waar dient hij voor? Rechte buis of resonator, welk geluid kiest u.
Rog expertgids
Audi S6 / S7 C8 V6: de biturbo een stem geven, de gids voor het uitlaatsysteem
Of het nu gaat om de S6 of de S7 Sportback, de Audi C8's gebouwd van 2019 tot 2025 verbergen onder hun elegantie een 2,9 liter biturbo V6 van 450 pk. Snelle auto's, efficiënt in alle omstandigheden, maar met een...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen