Audi S8 D3 5.2 V10 quattro uitlaat met kleppensysteem (2006-2010)

Welke uitlaat voor de Audi S8 D3 V10?

Het Rog-systeem voor de Audi S8 D3 5.2 V10 quattro (2006-2010) is een cat-back uitlaat met kleppen van rvs 304 of titanium, gebouwd op basis van uw VIN voor de atmosferische V10 met 450 pk en 540 Nm. Met open kleppen komt de zeldzame klankkleur van de V10, rauw onderin en metalig bovenin, eindelijk door het systeem; met gesloten kleppen blijft de limousine stil.

Het geluid, de opties en de montage in detail: onze gids voor de Audi S8 D3 V10.

Waar een grote sedan het vaak houdt bij een V8 met veel koppel, koos Audi voor de S8 D3 een motor die graag toeren maakt: een atmosferische V10 van 5,2 liter met FSI-directe inspuiting, uit dezelfde familie als die van de Lamborghini Gallardo. Hij levert 450 pk en 540 Nm, via quattro naar alle vier de wielen. Deze pagina is bedoeld voor de sedan van 2006 tot 2010; de S8 D4 en D5 met V8 biturbo hebben hun eigen pagina.

Een V10 klinkt niet als een V8 en niet als een zescilinder: zijn stem is rauw onderin en wordt metalig en hoog als de toeren stijgen. Precies die zeldzame klank reduceert de uitlaat af fabriek tot een verre zucht, in naam van het comfort van de passagiers achterin. Met onze cat-back met kleppen verloopt met open kleppen elke toerenopbouw als een crescendo en krijgen de terugschakelingen een nieuwe rondheid; met gesloten kleppen doorkruist de limousine een land zonder het interieur te storen.

Deze pagina biedt geen voorste onderdeel aan: wij hebben er geen voor deze V10, en de uitlaat wordt na de originele katalysatoren aangesloten, die op hun plaats blijven. Bij een atmosferische motor blijft de gewonnen ademruimte beperkt; de pagina vermeldt echter 499 pk en 599 Nm in Stage 2 met volledige chiptuning.

Het lange middendeel en de achterdemper worden gemonteerd met klemmen en pakkingen, zonder lassen, in ongeveer twee uur, met vier ronde eindstukken. Voor de kleppen zijn er twee gevallen: de limousine heeft ze af fabriek en de uitlaat wordt op hun bediening aangesloten, of ze heeft ze niet en dan stuurt de Rog-afstandsbediening, met haar kastje in de kofferbak, ze aan. Blijft het materiaal: RVS 304 voor een dicht, laag geluid, of titanium dat ongeveer 40 % lichter is, waarvan de geborstelde, goud- of paarse tint bij de carrosserie past.