Uitlaat met kleppensysteem voor Audi TT / TT Roadster 8N (1998-2006)
Configuratie
Audi TT / TT Roadster 8N uitlaat met kleppensysteem (1998-2006)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Voorste deel zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
De uitlaat van de Audi TT / TT Roadster 8N in detail.
Als eerste TT van het merk werd het type 8N van 1998 tot 2006 gebouwd. Deze pagina behandelt hem in de viercilinder turboversie van 180 pk en 235 Nm, de waarden die de pagina en de gids vermelden. De andere motoriseringen uit het gamma vallen hier niet onder; de opvolgers TT 8J en 8S hebben hun eigen pagina's.
Deze kleine turbomotor heeft meer karakter dan zijn geluid af fabriek doet vermoeden: Audi heeft hem afgestemd op efficiëntie en discretie. Met de kleppen open geeft onze cat-back-uitlaat met kleppensysteem hem een volle, sportieve klank, met wat knetters bij het gas loslaten, zonder volume om het volume; met de kleppen dicht is de coupé weer even discreet als toen hij uit de fabriek kwam.
Oudere auto en pagina overgenomen uit de vroegere catalogus: vóór elke productie controleren we uw VIN, in vak E van het kentekenbewijs, om de motor, de transmissie en de staat van de te vervangen uitlaat te bevestigen. De montage gebeurt met klemmen en pakkingen, zonder lassen, in ongeveer twee uur; bij gebrek aan originele kleppen bedienen de Rog-afstandsbediening en haar kastje in de kofferbak de kleppen.
Op deze kleine coupé betreft de optie « Spruitstuk » het voorste deel en zijn katalysator, tussen de motor en de uitlaat. Een TT voor ontspannen ritten heeft baat bij de 200-cels versie, die de uitlaatgasreiniging behoudt; met 100 cellen wordt hij bij de APK/keuring wel of niet geaccepteerd afhankelijk van de auto en de regels in uw land, en de variant zonder katalysator is alleen bedoeld voor circuitgebruik. Zonder chiptuning mag u stem en wat lichtheid verwachten, geen vermogen. RVS 304 past goed bij een auto van deze leeftijd; titanium, ongeveer 40 % lichter, is leverbaar in geborsteld, goud of paars.
Specificaties van de uitlaat voor Audi TT / TT Roadster 8N.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto's en chassiscode | Audi TT 8N coupé en Roadster |
| Motor | Viercilinder turbo, 180 pk en 235 Nm |
| Bouwjaren | 1998-2006 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Rog-afstandsbediening, of originele bediening als het voertuig ermee is uitgerust |
| Voorste deel (optie) | Voorste onderdeel met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
| Productie en levering | Gebouwd op basis van uw VIN, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Audi TT / TT Roadster 8N.
Valt mijn TT 8N 3.2 VR6 of 225 pk eronder?
Alleen de versie van 180 pk en 235 Nm staat op de pagina. Voor een andere motorisering stuurt u ons de VIN vóór het bestellen: we controleren wat bij uw TT past.
Moet de motorsoftware van een TT 8N voor de uitlaat worden aangepast?
Nee, de cat-back werkt met het originele management. Met het voorste onderdeel wordt chiptuning nuttig; we nemen de Stage 2-waarde op de pagina niet over, die moet nog worden bevestigd.
Kan een TT 8N met een uitlaat met kleppensysteem zich bij de APK/keuring melden?
Bied hem aan met gesloten kleppen, dan vindt de viercilinder zijn fabrieksniveau terug. Alleen de cat-back of een 200-cels voorste deel: de coupé behoudt een volledige emissiereiniging. 100-cels wordt beoordeeld afhankelijk van de auto en de regels in uw land; zonder katalysator zou de TT het circuit niet meer mogen verlaten.
TT 8N Roadster of coupé: verandert de uitlaat?
Nee. De TT 8N coupé en de TT 8N Roadster krijgen dezelfde Rog-uitlaat, op dezelfde manier gemonteerd met spanklemmen en pakkingen. Uw VIN dient alleen om vóór de productie de motor en het bouwjaar te bevestigen.
Audi TT / TT Roadster 8N: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
Audi TT / TT Roadster 8N: rechte buis of resonator?
Voor dit model twee karakters voor dezelfde prijs: de rechte buis voor het rauwe, ongefilterde geluid van uw motor, of de resonator voor een rondere en iets zachtere stem. In beide gevallen blijft de uitlaat volledig sportief. Meer weten: Resonator in de uitlaat: waar dient hij voor? Rechte buis of resonator, welk geluid kiest u.
Rog expertgids
Audi TT / TT Roadster 8N: de complete gids voor het uitlaatsysteem
De TT 8N van de eerste generatie is officieel een youngtimer: zijn Bauhaus-ontwerp staat in het museum, en mooie exemplaren stijgen in waarde. Zijn 1.8T heeft een klankpotentieel dat de uitlaat uit die tijd niet benut. Ons uitlaatsysteem moderniseert de...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de APK: zo zit het.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen auto wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u oplevert, hoe de...
Lees het artikelResonator of middendemper delete: wat het echt verandert.
Luider, rauwer, gelijk vermogen, kans op dreun: wat een middendemper delete echt verandert, onderbouwd met gepubliceerde tests.
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen