Uitlaat met kleppensysteem voor Audi TT RS / TT RS Roadster 8S 2.5 TFSI (2016-2022)
Configuratie
Audi TT RS / TT RS Roadster 8S 2.5 TFSI uitlaat met kleppensysteem (2016-2022)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Downpipe zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
De uitlaat van de Audi TT RS / TT RS Roadster 8S in detail.
Als enige TT van de 8S-generatie met een vijfcilinder krijgt de TT RS, gebouwd van 2016 tot 2022, de 2.5 TFSI turbo van 400 pk en 480 Nm, vaak bekroond als beste motor in zijn klasse. De TT 8S en de TTS 8S met vier cilinders hebben elk hun eigen uitlaat.
Deze motor heeft een stem die niets anders voortbrengt: zijn ontstekingsvolgorde 1-2-4-5-3, geërfd van de rally-Audi quattro, geeft een gesyncopeerd gegrom, half rauw, half gillend. In de originele TT RS smoren filters en dempers precies wat hem uniek maakt. Met de kleppen open laat onze cat-back-uitlaat met kleppensysteem de windvlaag bij het accelereren en de volle knetters bij het gas loslaten vrij; met de kleppen dicht is de kleine coupé weer volkomen beschaafd.
De montage van de cat-back gebeurt zonder lassen, met klemmen en pakkingen, en houdt een werkplaats ongeveer twee uur bezig; de eindstukken zijn rond. Zijn de originele kleppen aanwezig, dan neemt de uitlaat hun bediening over en houden de rijmodi de controle; anders sturen de Rog-afstandsbediening en haar kastje in de kofferbak ze aan.
De optie « Spruitstuk » staat op deze vijfcilinder voor de downpipe, met de katalysator bij de uitgang van de turbo. Een TT RS die ook door de week rijdt, doet er goed aan hem met 200 cellen te nemen, met behoud van de uitlaatgasreiniging; met 100 cellen wordt hij wel of niet geaccepteerd afhankelijk van de auto en de regels in uw land, en de versie zonder katalysator is uitsluitend bedoeld voor circuitgebruik. Zonder aangepaste software blijven 400 pk gewoon 400 pk: het onderdeel levert geluid en iets minder gewicht. RVS 304 voor een vol laag register, of titanium dat ongeveer 40 % lichter is en metaliger in de toeren, in geborsteld, goud of paars.
Specificaties van de uitlaat voor Audi TT RS / TT RS Roadster 8S 2.5 TFSI.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, ronde sierstukken, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto's en chassiscode | Audi TT RS 8S 2.5 TFSI coupé en Roadster |
| Motor | 2.5 TFSI, vijf-in-lijn turbo, 400 pk en 480 Nm |
| Bouwjaren | 2016-2022 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening via de rijmodi, of Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Downpipe met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen van bevestiging tot ontvangst, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Audi TT RS / TT RS Roadster 8S 2.5 TFSI.
Coupé of Roadster: welke TT RS 8S kan deze uitlaat bestellen?
Allebei. De TT RS coupé en de TT RS Roadster 8S krijgen dezelfde Rog-uitlaat: hetzelfde chassis, dezelfde vijfcilinder 2.5 TFSI, dezelfde montage met spanklemmen en pakkingen. Uw VIN dient alleen om vóór de productie de versie en het bouwjaar te bevestigen.
Heeft de vijfcilinder van de TT RS 8S baat bij chiptuning?
Niet nodig voor de cat-back, die genoeg heeft aan de fabriekssoftware. Downpipe en chiptuning bij een erkend centrum openen daarentegen de weg naar de 494 pk en 630 Nm die op de pagina worden genoemd.
Hoe verschijnt een TT RS 8S met een uitlaat met kleppensysteem bij de APK/keuring?
Met de kleppen dicht is de vijfcilinder weer even discreet als bij aflevering. Met alleen de cat-back of aangevuld met de 200-cels downpipe behoudt de vijfcilinder zijn volledige uitlaatgasreiniging. De 100-cels versie blijft afhankelijk van de auto en de regels in uw land, en de versie zonder katalysator maakt van de TT RS een circuitauto.
Dreunt de TT RS met sportuitlaat op de snelweg?
Met de kleppen dicht werkt de demper als een cruise-uitlaat en blijft de coupé rustig op constante snelheid. De windvlaag van de vijfcilinder komt terug wanneer u de kleppen opent, niet eerder.
Audi TT RS / TT RS Roadster 8S 2.5 TFSI: rechte buis of resonator?
Voor dit model twee karakters voor dezelfde prijs: de rechte buis voor het rauwe, ongefilterde geluid van uw motor, of de resonator voor een rondere en iets zachtere stem. In beide gevallen blijft de uitlaat volledig sportief. Meer weten: Resonator in de uitlaat: waar dient hij voor? Rechte buis of resonator, welk geluid kiest u.
Rog expertgids
Audi TT RS / TT RS Roadster 8S: de vijfcilinder bevrijden, de complete gids voor het uitlaatsysteem
De TT RS 8S, dat is 400 pk uit vijf cilinders in een compacte, lichte coupé: R8-prestaties voor een fractie van de prijs. De versies met roetfilter verloren een groot deel van de stem die de charme van het model...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen