Uitlaat met kleppensysteem voor Audi TTS / TTS Roadster 8S 2.0 TFSI (2015-2019)
Configuratie
Audi TTS / TTS Roadster 8S 2.0 TFSI uitlaat met kleppensysteem (2015-2019)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Downpipe zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
De uitlaat van de Audi TTS / TTS Roadster 8S in detail.
De TTS 8S drijft de 2.0 TFSI-viercilinder op tot 310 pk en 380 Nm, en zijn originele uitlaat is zo gemaakt dat u van die stuwkracht buiten niets hoort. Deze pagina dekt de TTS 8S van 2015 tot 2019, vóór de facelift; de recentere versies, met een ander opgegeven vermogen, worden niet aangehouden. Voor de basis-TT 8S en de TT RS met vijfcilinder, zie de eigen pagina's.
Met de kleppen open geeft onze cat-back-uitlaat met kleppensysteem de TFSI een volle, sportieve klank en duidelijke knetters bij het gas loslaten, zonder volume om het volume. Met de kleppen dicht gaan de uitlaatgassen door de demper en vindt de TTS een discretie dicht bij die bij aflevering terug, prettig op de snelweg.
Op deze turbomotor vervangt de optie « Spruitstuk » de downpipe, die de katalysator aan de uitgang van de turbo bevat. Voor een TTS die op kenteken blijft en veel wordt gebruikt, blijft de 200-cels downpipe de juiste keuze omdat hij de uitlaatgasreiniging behoudt; die met 100 cellen wordt bij de APK/keuring wel of niet geaccepteerd afhankelijk van de auto en de regels in uw land, en de versie zonder katalysator is alleen bedoeld voor circuitgebruik, voor de circuitdagen. Zonder chiptuning houdt de TTS zijn 310 pk en wint hij geluid en wat lichtheid.
De montage gebeurt zonder lassen: spanklemmen, pakkingen, ongeveer twee uur, en ronde eindstukken achteraan. De originele kleppen blijven via de rijmodi bediend; zonder die kleppen zorgt de Rog-afstandsbediening ervoor. Twijfelt u over het materiaal, dan blijft RVS 304 de referentie, terwijl titanium de uitlaat ongeveer 40 % lichter maakt, met een geborstelde, gouden of paarse afwerking.
Specificaties van de uitlaat voor Audi TTS / TTS Roadster 8S 2.0 TFSI.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, ronde sierstukken |
|---|---|
| Auto's en chassiscode | Audi TTS 8S 2.0 TFSI coupé en Roadster |
| Motor | 2.0 TFSI, viercilinder turbo, 310 pk en 380 Nm |
| Bouwjaren | 2015-2019 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele rijmodi of Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Downpipe met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
| Productie en levering | Gebouwd op basis van uw VIN, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Audi TTS / TTS Roadster 8S 2.0 TFSI.
Kan een TTS 8S facelift, van na 2019, deze uitlaat krijgen?
Deze pagina stopt in 2019 en de bouwjaren 2020 tot 2023 zijn uitgesloten voor de cat-back. Voor een recentere TTS kunnen we met uw VIN zoeken wat er bestaat voordat u bestelt.
Welke waarden haalt een TTS 8S van 310 pk met chiptuning?
De cat-back alleen vraagt geen chiptuning. Met de downpipe en aangepaste software bij een erkende specialist vermeldt de pagina 378 pk en 483 Nm.
Wat moet u weten over de APK van een uitgeruste TTS 8S?
Met de kleppen dicht keert de TTS terug naar een geluid dicht bij dat af fabriek. Zolang de TTS rijdt met alleen de cat-back of een 200-cels downpipe, verandert er niets aan zijn emissies. De 100-cels versie wordt beoordeeld afhankelijk van de auto en de regels in uw land; de downpipe zonder katalysator beperkt de auto tot het circuit.
RVS of titanium voor een TTS 8S?
RVS 304 geeft een vol en rond geluid, dat is de meest gekozen optie. Titanium bespaart ongeveer 40 % gewicht, geeft een helderder toon bij hoge toeren en is er in drie tinten.
Coupé of Roadster: krijgt de TTS 8S 2.0 TFSI dezelfde uitlaat?
Ja. De coupé en de Roadster krijgen dezelfde Rog-uitlaat: hetzelfde chassis, dezelfde motor, dezelfde montage met spanklemmen en pakkingen. Uw VIN dient alleen om vóór de productie de versie en het bouwjaar te bevestigen.
Audi TTS / TTS Roadster 8S 2.0 TFSI: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
Audi TTS / TTS Roadster 8S 2.0 TFSI: rechte buis of resonator?
Voor dit model twee karakters voor dezelfde prijs: de rechte buis voor het rauwe, ongefilterde geluid van uw motor, of de resonator voor een rondere en iets zachtere stem. In beide gevallen blijft de uitlaat volledig sportief. Meer weten: Resonator in de uitlaat: waar dient hij voor? Rechte buis of resonator, welk geluid kiest u.
Rog expertgids
Audi TTS / TTS Roadster 8S: de complete gids voor het uitlaatsysteem
De TTS 8S is een concentraat van wendbaarheid: 310 pk in een compacte en lichte coupé. Het enige wat hem ontbreekt, is een stem: de 2.0 TFSI wordt gesmoord door een origineel uitlaatsysteem zonder reliëf. Ons uitlaatsysteem geeft hem het...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen