Uitlaat met kleppensysteem voor BMW 220i N20 F22 / F23 2.0T (2014-2016)
Configuratie
BMW 220i N20 F22 / F23 uitlaat met kleppensysteem (2014-2016)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Downpipe zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
De uitlaat van de BMW 220i N20 F22 / F23 in detail.
Als eerste 220i van de 2 Serie werd de N20-versie van 2014 tot 2016 verkocht, als coupé F22 en als cabriolet F23, met dezelfde uitlaat. Haar 2,0 liter viercilinder met directe inspuiting combineert een twin-scroll turbo met de Valvetronic-klepbediening die BMW zo dierbaar is: 184 pk en 270 Nm. Het koppel komt vroeg, en dankzij de achterwielaandrijving geniet u er bij elke bochtuitgang van.
De N20 staat niet bekend als zanger, en zijn originele uitlaat, die over het hele toerenbereik stilte vooropstelt, heeft daar veel mee te maken. Bevrijd laat hij nochtans een metalige, pittige klank horen waarvan de korrel bij het accelereren dikker wordt. Onze cat-back met kleppen geeft hem een voller geluid bij het starten en een duidelijke aanwezigheid bij elke opschakeling; met de kleppen dicht wordt de 220i weer een rustige compacte auto.
In de garage volstaat een ochtend: de uitlaat, gebogen op basis van uw VIN, wordt met klemmen en pakkingen in elkaar gezet, zonder lassen, in ongeveer twee uur op de brug. De originele klepbediening blijft op haar plaats als uw coupé die heeft; anders zorgt de Rog-afstandsbediening, los van de rijmodi, ervoor, en de 220i B48 die in 2016 verscheen, hoort bij een andere pagina.
Onder de optie « Spruitstuk » biedt de pagina in feite de downpipe aan die na de turbo komt en de katalysator bevat; zonder chiptuning beperkt hij zich tot het geluid en een lichte gewichtsbesparing. Wat de uitlaatgasbehandeling betreft is de rangorde op deze N20 eenvoudig: de 200-cels versie behoudt haar, de 100-cels versie wordt bij de APK/keuring wel of niet geaccepteerd afhankelijk van de auto en de regels in uw land, en de versie zonder katalysator is alleen bedoeld voor circuitgebruik. Voor de cat-back valt RVS 304 in de smaak door zijn robuustheid tegen winters, titanium door zijn circa 40 % minder gewicht en zijn tinten geborsteld, goud of paars.
Specificaties van de uitlaat voor BMW 220i N20 F22 / F23 2.0T.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto's en chassiscodes | BMW 220i N20, 2-serie coupé F22 en cabriolet F23 |
| Motor | N20, 2,0-liter viercilinder turbo, Valvetronic, 184 pk en 270 Nm |
| Bouwjaren | 2014-2016 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Downpipe met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur op de brug |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor BMW 220i N20 F22 / F23 2.0T.
Heeft mijn 220i van eind 2016 al de B48?
Dat kan, want de 220i kreeg in 2016 een andere motor en elke versie heeft een eigen pagina; stuur ons uw VIN, dan identificeren we de motor en bevestigen we de juiste uitlaat vóór productie.
Welk vermogen mag u verwachten van een gechiptunede 220i N20?
Met de downpipe en software van een erkende specialist zijn de gepubliceerde Stage 2-waarden voor de 220i N20 coupé 275 pk en 420 Nm; de cat-back alleen vraagt geen enkele ingreep in de motorsoftware.
BMW 220i N20 2.0T met Rog-uitlaat: wat moet u weten over de APK/keuring?
Met alleen de cat-back of de sportkatalysator 200 cellen blijft de uitlaatgasreiniging behouden: bied de auto met gesloten kleppen aan. Met 100 cellen krijgt u meer geluid en meer adem; of dat bij de emissietest wordt geaccepteerd, hangt af van de auto en de lokale regels. De versie zonder katalysator is bedoeld voor circuitgebruik.
Geldt deze uitlaat voor de 220i cabriolet?
Ja. De coupé F22 en de cabriolet F23, als 220i N20 verkocht van 2015 tot 2016, krijgen dezelfde Rog-uitlaat, op dezelfde manier gemonteerd met spanklemmen en pakkingen. Uw VIN dient alleen om vóór de productie de motor, N20 of B48, te bevestigen.
Is het geluid van een bevrijde N20 prettig in het dagelijks gebruik?
Ja, want u houdt zelf de regie: met open kleppen een droog en aanwezig timbre dat elke versnelling begeleidt; met gesloten kleppen het neutrale gebrom af fabriek, ideaal voor de stad en lange ritten.
BMW 220i N20 F22 / F23 2.0T: rechte buis of resonator?
Voor dit model twee karakters voor dezelfde prijs: de rechte buis voor het rauwe, ongefilterde geluid van uw motor, of de resonator voor een rondere en iets zachtere stem. In beide gevallen blijft de uitlaat volledig sportief. Meer weten: Resonator in de uitlaat: waar dient hij voor? Rechte buis of resonator, welk geluid kiest u.
Rog expertgids
BMW 220i N20 F22 / F23: de kleine achterwielaandrijver neemt het woord, de gids voor het uitlaatsysteem
Als coupé en als cabriolet blijft de BMW 220i een van de weinige compacte auto's met achterwielaandrijving. Zijn N20 turbo van 184 pk geeft hem de nodige pit om van die balans te genieten, maar het originele uitlaatsysteem heeft hem...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen