Uitlaat met kleppensysteem voor BMW 520i / 528i N20 F10 / F11 2.0T (2011-2016)
Configuratie
BMW 520i / 528i N20 F10 / F11 uitlaat met kleppensysteem (2011-2016)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Downpipe zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
De uitlaat van de BMW 520i en 528i N20 F10 / F11 in detail.
De 5 Serie F10, een grote sedan gemaakt om kilometers te vreten, krijgt als 520i en 528i de N20, een 2,0 liter viercilinder met directe inspuiting, twin-scroll turbo en Valvetronic. Afhankelijk van de versie levert de viercilinder 184 pk en 270 Nm in de 520i of 245 pk en 350 Nm in de 528i, in sedans die tussen 2011 en 2016 werden gebouwd. In een auto van dit formaat telt vooral het vroeg beschikbare koppel, en de N20 levert dat moeiteloos. Voor de zescilinder van de 535i of de V8 van de 550i gaat u naar hun eigen pagina's.
De turbo slorpt een deel van de pulsen op, en de originele uitlaat, afgestemd op stilte tijdens lange ritten, wist de rest uit: u hoort meer de banden dan de motor. Toch heeft de N20 een droge, rauwe klank die bij het accelereren zeker interessant is. Met de kleppen open geeft de Rog-cat-back hem een lagere stem en een aanwezige korrel bij elke tussenacceleratie; dicht vindt de F10 zijn rol terug van stille reisauto voor snelwegetappes met het gezin.
Onder deze lange carrosserie is de montage in één ochtend klaar, zonder lassen, en de originele klepbediening wordt overgenomen als die er is; anders vervangt de Rog-afstandsbediening haar.
De optie « Spruitstuk » verkoopt de downpipe van de N20, het onderdeel met katalysator na de turbo; gemonteerd zonder chiptuning levert hij wat geluid en minder gewicht, het vermogen komt pas met software. Veel 520i's zijn leaseauto's: de 200-cels variant laat ze een werkende katalysator, terwijl die met 100 cellen wel of niet wordt geaccepteerd afhankelijk van de auto en de regels in uw land en de versie zonder katalysator uitsluitend bedoeld is voor circuitgebruik. Qua materiaal past RVS 304 bij een sedan die veel kilometers maakt, titanium, ongeveer 40 % lichter, bij wie een geborstelde, gouden of paarse tint wil.
Specificaties van de uitlaat voor BMW 520i / 528i N20 F10 / F11 2.0T.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto's en chassiscodes | BMW 520i en 528i sedan F10 en Touring F11 |
| Motor | N20, 2,0-liter viercilinder turbo, 184 pk / 270 Nm (520i) of 245 pk / 350 Nm (528i) |
| Bouwjaren | 2011-2016 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Downpipe met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur op de brug |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor BMW 520i / 528i N20 F10 / F11 2.0T.
Geldt deze uitlaat voor de 520i of 528i Touring F11?
Ja. De sedan F10 en de Touring F11 krijgen dezelfde Rog-uitlaat: hetzelfde chassis, dezelfde N20, dezelfde montage met spanklemmen en pakkingen. Uw VIN dient alleen om vóór de productie de versie en het bouwjaar te bevestigen.
Komt een 520i N20 met chiptuning op het niveau van de 528i?
Ze gaat er zelfs overheen, volgens de gepubliceerde Stage 2-waarden: 280 pk en 450 Nm voor de 520i, 320 pk en 480 Nm voor de 528i, met downpipe en mapping bij een erkend centrum; de cat-back alleen heeft geen chiptuning nodig.
BMW 520i / 528i N20 F10 2.0T met Rog-uitlaat: wat moet u weten over de APK/keuring?
Met alleen de cat-back of de sportkatalysator 200 cellen blijft de uitlaatgasreiniging behouden: bied de auto met gesloten kleppen aan. Met 100 cellen krijgt u meer geluid en meer adem; of dat bij de emissietest wordt geaccepteerd, hangt af van de auto en de lokale regels. De versie zonder katalysator is bedoeld voor circuitgebruik.
Kan een viercilinder in een grote sedan echt goed klinken?
Beter dan u denkt: de N20 heeft een rauwe korrel die, eenmaal vrijgelaten, de tussensprints van de F10 reliëf geeft, zonder de auto ooit in een luidruchtige sportwagen te veranderen, want de kleppen gaan met één handeling weer dicht.
Blijft een 528i met sportuitlaat op de snelweg ontspannen?
Ja, met gesloten kleppen gaan de gassen door de kruisdemper, en het interieur van de F10 behoudt de rust waarmee hij op lange ritten zijn reputatie heeft opgebouwd.
BMW 520i / 528i N20 F10 / F11 2.0T: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
BMW 520i / 528i N20 F10 / F11 2.0T: rechte buis of resonator?
Voor dit model twee karakters voor dezelfde prijs: de rechte buis voor het rauwe, ongefilterde geluid van uw motor, of de resonator voor een rondere en iets zachtere stem. In beide gevallen blijft de uitlaat volledig sportief. Meer weten: Resonator in de uitlaat: waar dient hij voor? Rechte buis of resonator, welk geluid kiest u.
Rog expertgids
BMW 520i / 528i N20 F10 / F11: een viercilinder om te ontdekken, de gids voor het uitlaatsysteem
De 5 Serie F10 is een grote sedan die is ontworpen om kilometers te vreten, en de N20 in de 520i en 528i maakt er een efficiënte en aangename tourer van. De keerzijde van de medaille: de originele uitlaat is...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen