Uitlaat met kleppensysteem voor BMW 316i F30 / F31 1.6T (2013-2015)
Configuratie
BMW 316i F30 / F31 1.6T uitlaat met kleppensysteem (2013-2015)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Downpipe zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
De uitlaat van de BMW 316i F30 / F31 in detail.
De 316i is de meest toegankelijke 3 Serie sedan F30: een 1,6 liter viercilinder turbo, 136 pk en 220 Nm, verkocht van 2013 tot 2015 volgens deze pagina. Betrouwbaar, veelvoorkomend en goed bekend bij garages, is deze motor een uitstekende basis voor personalisatie, en de uitlaat is juist het onderdeel dat de beleving van de auto het meest verandert voor de investering.
Af fabriek vertelt de 316i niets over zijn techniek: de uitlaat is ontworpen voor absolute neutraliteit, en aan boord hoort u vooral het rolgeluid. Onze cat-back, uitlaat met kleppen of met kleppensysteem, welke term u ook verkiest, schrapt de overbodige dempers en geeft de kleine viercilinder een rijkere toon, een uitgesproken karakter onder belasting en strakke knetters bij het gas loslaten als de kleppen open zijn. Dicht dwingen ze de gassen door de achterdemper, en de sedan krijgt zijn standaard discretie terug.
De kleine sedan staat maar een ochtend in de garage: uitlaat gebogen op basis van uw VIN, klemmen, pakkingen, geen enkel laspunt, en daarna de originele bediening behouden als die er is, anders de Rog-afstandsbediening; de andere F30-motoren, van de 320i tot de 340i, hebben hun eigen pagina's.
De optie « Spruitstuk » op de pagina staat voor de downpipe, de buis met katalysator na de turbo: op zichzelf geeft hij wat meer geluid en minder gewicht, en pas met chiptuning maakt hij vermogen vrij. Van de drie varianten kiest de 316i voor dagelijks gebruik logischerwijs de 200-cels versie, die de uitlaatgasreiniging intact laat; de 100-cels versie wordt wel of niet geaccepteerd afhankelijk van de auto en de regels in uw land, en de versie zonder katalysator is uitsluitend bedoeld voor circuitgebruik. Voor de cat-back dekt RVS 304 de meeste behoeften van een instapsedan, terwijl titanium, ongeveer 40 % lichter, een vleugje kleur toevoegt.
Specificaties van de uitlaat voor BMW 316i F30 / F31 1.6T.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto's en chassiscodes | BMW 316i sedan F30 en Touring F31 |
| Motor | 1,6-liter viercilinder turbo, 136 pk en 220 Nm |
| Bouwjaren | 2013-2015 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Downpipe met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator |
| Montage | Zonder lassen of zagen, ongeveer 2 uur |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor BMW 316i F30 / F31 1.6T.
Kunnen de 316i Touring F31 of een sedan uit 2012 worden uitgerust?
Ja voor de Touring F31: de sedan F30 en de Touring F31 krijgen dezelfde Rog-uitlaat, met dezelfde 1,6 liter turbo, op dezelfde manier gemonteerd met spanklemmen en pakkingen. Stuur ons voor een sedan uit 2012, vóór de periode van deze pagina, de VIN: we controleren vóór de productie.
Kan een 316i met chiptuning echt van categorie veranderen?
Bijna: de gepubliceerde Stage 2-waarden brengen haar naar 221 pk en 336 Nm, dus meer dan een 320i af fabriek, maar alleen als de downpipe gepaard gaat met software bij een erkende specialist; voor de cat-back blijft de motorsoftware origineel.
BMW 316i F30 1.6T met Rog-uitlaat: wat moet u weten over de APK/keuring?
Met alleen de cat-back of de sportkatalysator 200 cellen blijft de uitlaatgasreiniging behouden: bied de auto met gesloten kleppen aan. Met 100 cellen krijgt u meer geluid en meer adem; of dat bij de emissietest wordt geaccepteerd, hangt af van de auto en de lokale regels. De versie zonder katalysator is bedoeld voor circuitgebruik.
Heeft een sportuitlaat zin op een 316i van 136 pk?
Ja, want het is de aanpassing die het dagelijkse gevoel van de auto het meest verandert: de sedan krijgt met open kleppen een uitgesproken stem, zonder met gesloten kleppen iets van zijn comfort te verliezen.
Volstaat RVS voor een 316i die veel kilometers maakt?
Ruimschoots: RVS 304 verdraagt kilometers, strooizout en vocht zonder te klagen. Titanium blijft een optie voor liefhebbers, ongeveer 40 % lichter bij gelijk ontwerp, voor wie een geborstelde, goud- of paarse tint wil.
BMW 316i F30 / F31 1.6T: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
BMW 316i F30 / F31 1.6T: rechte buis of resonator?
Voor dit model twee karakters voor dezelfde prijs: de rechte buis voor het rauwe, ongefilterde geluid van uw motor, of de resonator voor een rondere en iets zachtere stem. In beide gevallen blijft de uitlaat volledig sportief. Meer weten: Resonator in de uitlaat: waar dient hij voor? Rechte buis of resonator, welk geluid kiest u.
Rog expertgids
BMW 316i / 318i / 320i F30 / F31: complete uitlaatgids
De 3 Serie F30 met 4 cilinders is overal op de weg te zien, en dat is juist de kans om op te vallen. Een klepuitlaatsysteem verandert hun karakter in het dagelijks gebruik: een rijker geluid, hervonden aanwezigheid en de...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelVan bestelling tot montage van uw Rog-uitlaatsysteem
Uw Rog-uitlaatsysteem wordt voor uw auto gemaakt, op basis van de VIN. Dit gebeurt er tussen uw bestelling en de...
Lees het artikelZo configureert u uw Rog-uitlaatsysteem
Een Rog-uitlaatsysteem configureert u in vijf beslissingen, altijd in dezelfde volgorde: het geluid, het materiaal, het voorste deel, de kleppen...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen