Uitlaat met kleppensysteem voor BMW 335i F30 / F31 3.0T (2012-2015)
Configuratie
BMW 335i F30 / F31 uitlaat met kleppensysteem (2012-2015)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Downpipe zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
De uitlaat van de BMW 335i F30 / F31 in detail.
De 335i sedan F30 en zijn N55 vormen een van de populairste tuningbases van het decennium: de 3,0 liter zescilinder in lijn met één turbo kan veel hebben, het onderstel volgt. Deze pagina geldt voor de bouwjaren 2012 tot 2015, met 306 pk en 400 Nm af fabriek. Voor een 340i, die hem opvolgt met de B58, of een 335i GT F34, zie hun eigen pagina's.
Wat de 335i het meest tegenhoudt, is zijn originele uitlaat: ontworpen voor discretie wist hij het lage timbre van de N55 uit, met zijn metalen boventonen en zijn knetters. De F30-community raadt dan ook aan om met de uitlaat te beginnen. Met onze cat-back met kleppen krijgt de sedan vanaf stationair een uitgesproken aanwezigheid en een rauwe opbouw met de kleppen open, en daarna een discretie die perfect bij het dagelijks gebruik past met de kleppen dicht.
De uitlaat, gemaakt op basis van uw VIN, wordt in ongeveer twee uur gemonteerd met spanklemmen en pakkingen, zonder iets onder de carrosserie te zagen of te lassen. Twee bedieningen zijn mogelijk: de originele bediening, als uw 335i fabriekskleppen heeft, of de Rog-afstandsbediening, waarvan het kastje in de kofferbak komt.
De optie « Spruitstuk » staat voor de downpipe van de N55 met zijn katalysator, na de demper de grootste beperking van een turbomotor; zolang de software standaard blijft, verandert hij de stem en het gewicht, niet het vermogen. Veel eigenaren van een 335i F30 beginnen met de 200-cels downpipe, die de uitlaatgasreiniging behoudt, voordat ze een Stage 2 overwegen; de 100-cels versie wordt wel of niet geaccepteerd afhankelijk van de auto en de regels in uw land, en de versie zonder katalysator is uitsluitend bedoeld voor circuitgebruik. RVS 304 houdt de lage korrel van de enkele turbo vast, titanium maakt hem helderder en ongeveer 40 % lichter.
Specificaties van de uitlaat voor BMW 335i F30 / F31 3.0T.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto's en chassiscodes | BMW 335i sedan F30 en Touring F31 |
| Motor | N55, 3,0-liter zes-in-lijn turbo, 306 pk en 400 Nm |
| Bouwjaren | 2012-2015 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Downpipe met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor BMW 335i F30 / F31 3.0T.
Past de uitlaat van de sedan op mijn 335i Touring F31?
Ja. De sedan F30 en de Touring F31 krijgen dezelfde Rog-uitlaat: hetzelfde chassis, dezelfde N55, dezelfde montage met spanklemmen en pakkingen. Uw VIN dient alleen om vóór de productie de versie en het bouwjaar te bevestigen.
Hoe ver kan een 335i F30 gaan in Stage 2?
De gepubliceerde waarden op deze pagina komen uit op 368 pk en 557 Nm, met downpipe en chiptuning bij een erkende specialist; de cat-back alleen vraagt geen elektronische ingreep en houdt de standaard 306 pk.
BMW 335i F30 3.0T met Rog-uitlaat: wat moet u weten over de APK/keuring?
Met alleen de cat-back of de sportkatalysator 200 cellen blijft de uitlaatgasreiniging behouden: bied de auto met gesloten kleppen aan. Met 100 cellen krijgt u meer geluid en meer adem; of dat bij de emissietest wordt geaccepteerd, hangt af van de auto en de lokale regels. De versie zonder katalysator is bedoeld voor circuitgebruik.
Waarom een tuningproject voor een 335i met de uitlaat beginnen?
Omdat het de aanpassing is die het karakter van de sedan het meest verandert zonder aan de motor te komen: de cat-back verandert de stem van de N55, en de downpipe bereidt de weg voor als u later een Stage 2 overweegt.
Voor een 335i F30 die het hele jaar rijdt: RVS of titanium?
RVS 304 benadrukt het lage timbre van de enkele turbo en kan goed tegen de winters; titanium is bij gelijk ontwerp ongeveer 40 % lichter en maakt de toon helderder in de toeren, met drie mogelijke afwerkingen.
BMW 335i F30 / F31 3.0T: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
BMW 335i F30 / F31 3.0T: rechte buis of resonator?
Voor dit model twee karakters voor dezelfde prijs: de rechte buis voor het rauwe, ongefilterde geluid van uw motor, of de resonator voor een rondere en iets zachtere stem. In beide gevallen blijft de uitlaat volledig sportief. Meer weten: Resonator in de uitlaat: waar dient hij voor? Rechte buis of resonator, welk geluid kiest u.
Rog expertgids
BMW 335i F30 / F31: de N55 wakker maken, de complete gids voor het uitlaatsysteem
De 335i F30 met zijn N55 is een van de populairste tuningbases van het decennium, en niet zonder reden: het blok kan het aan, het chassis volgt. De originele uitlaat is de zwakke schakel in het karakter van de auto....
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen