Uitlaat met kleppensysteem voor BMW 330i B48 F30 / F31 2.0T (2016-2019)
Configuratie
BMW 330i B48 F30 / F31 uitlaat met kleppensysteem (2016-2019)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Downpipe zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
De uitlaat van de BMW 330i B48 F30 / F31 in detail.
In 2016 introduceert de 330i sedan F30 de B48, een 2,0 liter viercilinder uit de modulaire BMW-familie: 252 pk en 350 Nm, met dezelfde cilinderinhoud als de N20 van de 320i en 328i maar een nieuwer ontwerp. De 330i sedans F30 en Touring F31 die van 2016 tot 2019 zijn geregistreerd, vallen onder deze pagina. De 320i en 328i N20 delen de uitlaat, de 340i met zes cilinders heeft de zijne, en elk heeft een eigen pagina.
De B48 is soepel en krachtig, maar de originele uitlaat filtert hem van begin tot eind, tot er alleen een zucht overblijft. Onder belasting heeft hij nochtans een droge, dichte stem, die meer bijt naarmate de druk stijgt. Open de kleppen van de Rog-cat-back en de 330i laat eindelijk zijn tussenacceleraties horen, met een lage toon die bij het starten meer aanwezig is; sluit ze, en hij vindt de sereniteit van een reissedan terug.
De garage van uw keuze monteert hem in ongeveer twee uur, zonder iets te lassen, want elke buis komt gebogen op basis van de VIN van uw sedan aan en wordt aangesloten met klemmen en pakkingen. Heeft uw 330i fabriekskleppen, dan wordt hun bediening via de rijmodi overgenomen; anders werkt de Rog-afstandsbediening met twee knoppen ongeacht de modus.
Aangeboden onder de optie « Spruitstuk » draagt de downpipe van de B48 de katalysator bij de uitgang van de turbo; zonder aangepaste software verandert hij alleen de stem en scheelt hij een beetje gewicht. Er zijn drie niveaus: 200 cellen voor een sedan die zijn emissiereiniging behoudt, 100 cellen die al dan niet worden geaccepteerd, afhankelijk van de auto en de regels in uw land, en een versie zonder katalysator die uitsluitend bedoeld is voor circuitgebruik. Wat het materiaal betreft blijft RVS 304 de sobere keuze, titanium brengt ongeveer 40 % minder gewicht en een afwerking in geborsteld, goud of paars.
Specificaties van de uitlaat voor BMW 330i B48 F30 / F31 2.0T.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto's en chassiscodes | BMW 330i sedan F30 en Touring F31 |
| Motor | B48, 2,0-liter viercilinder turbo, 252 pk en 350 Nm |
| Bouwjaren | 2016-2019 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele rijmodi of Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Downpipe met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator |
| Montage | Zonder lassen of zagen, ongeveer 2 uur |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor BMW 330i B48 F30 / F31 2.0T.
Is de 330i Touring F31 compatibel met deze uitlaat?
Ja. De sedan F30 en de Touring F31 krijgen dezelfde Rog-uitlaat: hetzelfde chassis, dezelfde B48, dezelfde montage met spanklemmen en pakkingen. Uw VIN dient alleen om vóór de productie de versie en het bouwjaar te bevestigen.
Wat kan chiptuning opleveren voor de 330i B48?
De pagina noemt voor deze versie geen Stage 2-waarde, en wij verzinnen er geen; onthoud dat de cat-back met de originele software werkt, en dat de downpipe alleen vermogen oplevert met chiptuning bij een erkend centrum.
Welke 330i F30 biedt u aan de keurmeester aan, en in welke staat?
Aangeboden met gesloten kleppen, met alleen de cat-back of de 200-cels downpipe, behoudt ze haar katalysator en een geluidsniveau dicht bij af fabriek; 100-cels wordt al dan niet geaccepteerd, afhankelijk van de auto en de regels in uw land, en de versie zonder katalysator is uitsluitend bedoeld voor circuitgebruik.
330i B48 of 320i N20: is de uitlaat dezelfde?
Ja, de F30-carrosserie en de cilinderinhoud zijn identiek, en de gids toont één uitlaat voor de drie versies; elke motor houdt echter zijn eigen pagina, en de VIN bevestigt de uwe.
Kan de B48 van een 330i op de snelweg gaan dreunen?
Met de kleppen dicht niet: de uitlaatgassen gaan door de demper die voor cruisen bedoeld is en de sedan blijft rustig, zelfs op een lange rit op constante snelheid.
BMW 330i B48 F30 / F31 2.0T: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
BMW 330i B48 F30 / F31 2.0T: rechte buis of resonator?
Voor dit model twee karakters voor dezelfde prijs: de rechte buis voor het rauwe, ongefilterde geluid van uw motor, of de resonator voor een rondere en iets zachtere stem. In beide gevallen blijft de uitlaat volledig sportief. Meer weten: Resonator in de uitlaat: waar dient hij voor? Rechte buis of resonator, welk geluid kiest u.
Rog expertgids
Beste kleppenuitlaat voor BMW 320i, 328i en 330i F30 / F31
Voor een BMW 320i, 328i of 330i F30, en de Touring F31, is de beste kleppenuitlaat de uitlaat die op basis van uw VIN wordt gemaakt en waarvan u zelf het geluid kiest. Dat biedt het Rog-uitlaatsysteem: een cat-back in...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen