Uitlaat met kleppensysteem voor BMW M2 N55 F87 3.0T (2016-2018)
Configuratie
BMW M2 N55 F87 uitlaat met kleppensysteem (2016-2018)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Downpipe zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
De uitlaat van de BMW M2 N55 F87 in detail.
De M2 F87 uit de eerste serie, gebouwd van 2016 tot 2018, is geworden wat BMW hoopte: een toekomstige klassieker, vaak vergeleken met de geest van de M3 E46. Anders dan de biturbo S-motoren doet zijn N55 het met één twin-scroll turbo, 370 pk en 465 Nm in een korte, brede coupé. De M2 Competition F87, die in 2018 overstapte op de S55, en de M2 G87 hebben een eigen pagina.
Deze enkele turbo geeft de N55 een lineaire opbouw en een lager en metaliger geluid dan de biturbo's. Toch filtert zijn originele uitlaat van 21,7 kg bijna alles weg, zodat de M2 nauwelijks luider klinkt dan een M240i. Deze Rog cat-back met kleppen herstelt de rangorde: vol laag geluid en duidelijke knetters bij het gas loslaten wanneer de kleppen opengaan, een beschaafde M2 wanneer ze dichtgaan.
De montage vereist geen enkele las: klemmen, pakkingen en ongeveer twee uur op de brug, voor een uitlaat die op basis van uw VIN is gebouwd. Heeft uw F87 fabriekskleppen, dan wordt hun bediening overgenomen; anders opent en sluit de Rog-afstandsbediening ze op elk moment, ongeacht de modus.
Op de eerste M2 vervangt de optie « Spruitstuk » de downpipe en zijn katalysator; met chiptuning maakt hij pk's vrij, alleen verandert hij slechts de stem en het gewicht. Op deze coupé, inmiddels een verzamelobject, houden velen een downpipe met 200-cels katalysator, die de uitlaatgasreiniging behoudt; de 100-cels versie wordt bij de APK/keuring wel of niet geaccepteerd afhankelijk van de auto en de regels in uw land, en de versie zonder katalysator is alleen bedoeld voor circuitgebruik. RVS 304 verlengt de diepe korrel van de N55, titanium scheelt ongeveer 40 % gewicht en is er in geborsteld, goud of paars.
Specificaties van de uitlaat voor BMW M2 N55 F87 3.0T.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, rechte buis of resonator naar keuze, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto en chassiscode | BMW M2 coupé F87, eerste serie met N55-motor |
| Motor | N55, 3,0-liter zes-in-lijn met enkele turbo, 370 pk en 465 Nm |
| Bouwjaren | 2016-2018 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Downpipe met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor BMW M2 N55 F87 3.0T.
M2 N55 of M2 Competition: welke heb ik?
Tot 2018 heeft de M2 F87 de N55 met één turbo en valt hij onder deze pagina; de Competition, met de biturbo S55, heeft de zijne. Bij de minste twijfel beslist uw VIN en controleren we het vóór productie.
Kan een M2 N55 met chiptuning een Competition benaderen?
Ja: met de downpipe en software bij een erkende specialist zijn de gepubliceerde Stage 2-waarden voor de M2 N55 420 pk en 609 Nm, dicht bij een M2 Competition, zonder verplichting voor de cat-back alleen.
BMW M2 N55 F87 3.0T met Rog-uitlaat: wat moet u weten over de APK/keuring?
Met gesloten kleppen meldt ze zich met een volume dicht bij standaard; zolang het originele voorste deel of de 200-cels downpipe op zijn plaats blijft, blijft de uitlaatgasreiniging behouden, de 100-cels versie wordt bij de keuring wel of niet geaccepteerd afhankelijk van de auto en de regels in uw land, en de versie zonder katalysator is alleen bedoeld voor circuitgebruik.
Hoeveel weegt de originele uitlaat van de M2 N55, en wat wint u?
De pagina noemt 21,7 kg; de Rog cat-back in titanium weegt ongeveer 40% minder dan hetzelfde ontwerp in RVS, een welkome winst achteraan een zo korte coupé.
BMW M2 N55 F87 3.0T: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
BMW M2 N55 F87 3.0T: rechte buis of resonator?
Voor dit model twee karakters voor dezelfde prijs: de rechte buis voor het rauwe, ongefilterde geluid van uw motor, of de resonator voor een rondere en iets zachtere stem. In beide gevallen blijft de uitlaat volledig sportief. Meer weten: Resonator in de uitlaat: waar dient hij voor? Rechte buis of resonator, welk geluid kiest u.
Rog expertgids
Beste kleppenuitlaat voor BMW M2 F87 (N55)
Voor een BMW M2 F87 met N55-motor is de beste kleppenuitlaat de uitlaat die op basis van uw VIN wordt gemaakt en waarvan u zelf het geluid kiest, zodat hij eindelijk klinkt als een echte M. Dat biedt het Rog-uitlaatsysteem:...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen