BMW 335i N55 E90 / E91 / E92 / E93 uitlaat met kleppensysteem (2010-2013)

Welke uitlaat voor de BMW 335i N55 E90, E91, E92 of E93?

Het Rog-systeem voor de BMW 335i N55 (2010-2013) is een cat-back uitlaat met kleppen voor de sedan E90, de Touring E91, de coupé E92 en de cabriolet E93, gebouwd op basis van uw VIN van rvs 304 of titanium voor de turbo-zescilinder met 306 pk. Met open kleppen krijgt de 335i een vloeiende zang terug die hoog in de toeren metalig wordt; met gesloten kleppen houdt hij zich gedeisd.

Het geluid, de opties en de montage in detail: onze gids voor de BMW 335i N55 E90.

Van 2010 tot 2013 ruilt de 335i sedan E90, Touring E91, coupé E92 of cabrio E93 de twee turbo's van de N54 in voor één twin-scroll turbo: dat is de N55, een 3,0 liter zescilinder in lijn met directe inspuiting en Valvetronic. De cijfers blijven gelijk, 306 pk en 400 Nm, maar de motor wordt soepeler en het koppel komt nog eerder. De 335i N54 die eraan voorafging en de 335i F30 die hem verving hebben een eigen pagina.

Op deze motor dempt de turbine al een groot deel van het geluid en doet de originele uitlaat de rest, zodat u de zescilinder-lijnmotor meer vermoedt dan hoort. Bevrijd is zijn toon glad en doorlopend, daarna metalig en rauw in de toeren. Met de open kleppen van de Rog cat-back vindt de 335i die vloeiende zang terug, ronder bij het starten en feller bij het accelereren; als E93 met het dak open geniet u er ongefilterd van. Gesloten geven ze hem zijn dagelijkse beleefdheid terug.

De montage kan zonder lassen: klemmen, pakkingen, ongeveer twee uur op een brug, voor een uitlaat gemaakt op basis van de VIN van uw auto. Exemplaren met fabriekskleppen behouden hun bediening; de andere krijgen de Rog-afstandsbediening, twee knoppen en een kastje uit het zicht in de kofferbak.

Achter de enkele turbo verkoopt de optie “Spruitstuk” op deze pagina de downpipe met zijn katalysator, een onderdeel dat alleen met aangepaste mapping vermogen oplevert; alleen gemonteerd werkt het op de stem en het gewicht. Een 335i die ook dagelijks wordt gebruikt kiest de downpipe met 200 cellen, die de katalysator actief houdt; die met 100 cellen wordt al dan niet geaccepteerd afhankelijk van het voertuig en de regels in uw land, en de versie zonder katalysator is uitsluitend bedoeld voor circuitgebruik. Deze cat-back met kleppen bestelt u in RVS 304 voor auto's die de winter trotseren, of in titanium dat ongeveer 40% lichter is, geborsteld, goud of paars.