Uitlaat met kleppensysteem voor BMW M5 F90 S63 4.4T (2018-2023)
Configuratie
BMW M5 F90 4.4T uitlaat met kleppensysteem (2018-2023)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Downpipe zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
De uitlaat van de BMW M5 F90 in detail.
De M5 F90 is een van de snelste sedans ooit gebouwd: een 4,4 liter biturbo S63, 600 pk of 625 pk als Competition, 750 Nm, en een ontkoppelbare vierwielaandrijving die hem de prestaties van een supercar geeft. Toch zou hij, gebouwd van 2018 tot 2023, op het gehoor voor een dieselsedan kunnen doorgaan. De M5 F10 die eraan voorafging en de hybride M5 G90 hebben een eigen pagina.
De hot-vee-architectuur, met de turbo's in het midden van de V, verkort de weg van de uitlaatgassen maar filtert ook een deel van het geluid; tel daar het roetfilter bij op, dempers op maat van een limousine en Active Sound via de luidsprekers, en u krijgt een V8 waarvan de soundtrack deels uit de autoradio komt. Met open kleppen laat onze cat-back een echte pulsatie vrij, laag bij stationair en dominant onder belasting; met gesloten kleppen vindt de F90 de rust van een reissedan terug.
Er hoeft niets aan de carrosserie te veranderen: de uitlaat, gebogen op basis van uw VIN, wordt in ongeveer twee uur met klemmen en pakkingen aangesloten, en de kleppen blijven onder controle van de originele bediening of van de Rog-afstandsbediening.
Met de optie « Spruitstuk » verkoopt de pagina de downpipes van de S63 met hun katalysatoren: met de software af fabriek leveren ze stem en een beetje minder gewicht op, en het vermogen komt pas met chiptuning. Een F90 voor dagelijks gebruik blijft met de 200-cels downpipes schoon; die met 100 cellen worden wel of niet geaccepteerd afhankelijk van de auto en de regels in uw land; de versie zonder katalysator is alleen bedoeld voor circuitgebruik. De cat-back kiest u in RVS 304, met een vol laag geluid, of in titanium, ongeveer 40 % lichter.
Specificaties van de uitlaat voor BMW M5 F90 4.4T.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto en chassiscode | BMW M5 en M5 Competition sedan F90 |
| Motor | S63, V8 4,4 liter biturbo hot-vee, 600 of 625 pk, 750 Nm |
| Bouwjaren | 2018-2023 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Downpipes met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor BMW M5 F90 4.4T.
Mijn M5 F90 is een Competition: is er een andere uitlaat nodig?
Ja, de pagina dekt beide versies van 2018 tot 2023; voor een auto uit 2017, die niet op de pagina staat, stuurt u ons de VIN en controleren we alles voordat er gebouwd wordt.
Welke waarden worden gepubliceerd voor een M5 F90 in Stage 2?
720 pk en 780 Nm, voor zowel de versie van 600 pk als de Competition, met downpipes en chiptuning bij een erkende specialist; de uitlaat alleen zorgt voor ademruimte en stem, zonder dat er software nodig is.
BMW M5 F90 S63 4.4T met Rog-uitlaat: wat moet u weten over de APK/keuring?
Met alleen de cat-back of de sportkatalysator 200 cellen blijft de uitlaatgasreiniging behouden: bied de auto met gesloten kleppen aan. Met 100 cellen krijgt u meer geluid en meer adem; of dat bij de emissietest wordt geaccepteerd, hangt af van de auto en de lokale regels. De versie zonder katalysator is bedoeld voor circuitgebruik.
Blijft Active Sound van de F90 werken?
De uitlaat raakt de elektronica niet aan; met de kleppen open komt gewoon het echte geluid van de S63 uit de uitlaat, in plaats van via de luidsprekers te worden gesuggereerd.
Waarom is de S63 hot-vee zo weinig hoorbaar?
Omdat de turbo's in de V de pulsaties al filteren, en de originele uitlaat, met roetfilter en limousine-dempers, ze volledig smoort.
BMW M5 F90 4.4T: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
BMW M5 F90 4.4T: rechte buis of resonator?
Voor dit model twee karakters voor dezelfde prijs: de rechte buis voor het rauwe, ongefilterde geluid van uw motor, of de resonator voor een rondere en iets zachtere stem. In beide gevallen blijft de uitlaat volledig sportief. Meer weten: Resonator in de uitlaat: waar dient hij voor? Rechte buis of resonator, welk geluid kiest u.
Rog expertgids
BMW M5 F90: de V8 S63 zijn stem teruggeven, de complete gids voor het uitlaatsysteem
De M5 F90 is een van de snelste sedans ooit gebouwd: 600 pk, uitschakelbare vierwielaandrijving, supercarprestaties. En toch zou hij op het gehoor bijna voor een 530d kunnen doorgaan. De S63 is er wel, maar u hoort hem niet. Deze...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen