Uitlaat met kleppensysteem voor BMW X5 M50i G05 4.4TT (2019-2022)
Configuratie
BMW X5 M50i G05 4.4TT uitlaat met kleppensysteem (2019-2022)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Downpipe zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
De uitlaat van de BMW X5 M50i G05 in detail.
De X5 M50i G05 is een atleet vermomd als reiziger: een 4,4 liter V8 met de twee turbo's in de V, 530 pk en 750 Nm via xDrive naar alle vier de wielen, in een grote gezins-SUV. Gedekt van 2019 tot 2022 staat hij naast de X5 40i met zescilinder; de gefacelifte X5 M60i en de X5 M F95 hebben hun eigen pagina's.
De keerzijde van de architectuur met centrale turbo's: een V8 met cross-plane krukas waarvan het onregelmatige gegrom door de turbines wordt afgerond en daarna door een sterk gecompartimenteerde originele uitlaat wordt teruggebracht tot een diepe ademhaling, zodat hij doorgaat voor een gewone zescilinder. Met open kleppen laat onze cat-back de V8 bij elke start grommen en bij het accelereren aanzwellen, met veel aanweziger terugschakelen; met gesloten kleppen wordt de SUV weer sereen, zonder iets dat het gesprek aan boord stoort.
Voor de montage geen snijbrander: klemmen, pakkingen en ongeveer twee uur onder deze grote SUV, met een uitlaat die op basis van de VIN wordt gebogen en kleppen die worden bediend via de originele bediening of de Rog-afstandsbediening.
De optie « Spruitstuk » verkoopt het voorste deel na de turbo's van de V8; met fabrieksmanagement werkt het op geluid en massa, het vermogen komt van chiptuning. Een voorste deel met 200-cels katalysator houdt deze gezins-V8 in staat zijn uitlaatgassen te reinigen; de 100-cels versie wordt wel of niet geaccepteerd afhankelijk van de auto en de regels in uw land, en de versie zonder katalysator is uitsluitend bedoeld voor circuitgebruik. Qua materiaal verzorgt RVS 304 de diepte van het gegrom, titanium maakt de achterkant lichter.
Specificaties van de uitlaat voor BMW X5 M50i G05 4.4TT.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto en chassiscode | BMW X5 M50i G05, xDrive |
| Motor | 4,4-liter V8 biturbo, turbo's binnen in de V, 530 pk en 750 Nm |
| Bouwjaren | 2019-2022 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Voorste deel met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur op de brug |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor BMW X5 M50i G05 4.4TT.
Kunnen de X6 M50i of de X5 M60i de uitlaat van de X5 M50i krijgen?
Ze worden voor deze uitlaat niet aangehouden; de gefacelifte X5 M60i heeft zijn eigen pagina, en voor een X6 M50i G06 raadpleegt u de zijne.
Welk vermogen haalt een X5 M50i in Stage 2?
De pagina noemt 700 pk en 980 Nm, met voorste deel en chiptuning door een specialist; de cat-back alleen heeft genoeg aan de standaardsoftware.
Een X5 M50i met sportuitlaat moet naar de APK/keuring: wat doet u?
De kleppen weer sluiten, voor een V8 die even ingetogen klinkt als af fabriek, en een voorste deel houden dat de gassen reinigt, origineel of met 200 cellen; 100-cels wordt al dan niet geaccepteerd, afhankelijk van de auto en de regels in uw land, en de versie zonder katalysator is uitsluitend bedoeld voor circuitgebruik.
Waarom lijkt de V8 van de X5 M50i af fabriek op een zescilinder?
Omdat de turbo's in de V het timbre afronden en de originele uitlaat het nog verder terugdringt; onze cat-back laat het gegrom van de V8 met open kleppen terugkeren.
Blijft een grote V8-SUV met sportuitlaat comfortabel op lange ritten?
Ja, met gesloten kleppen werkt de kruisdemper en blijft de X5 rustig; de V8 laat zich alleen op uw verzoek horen.
BMW X5 M50i G05 4.4TT: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
BMW X5 M50i G05 4.4TT: rechte buis of resonator?
Voor dit model twee karakters voor dezelfde prijs: de rechte buis voor het rauwe, ongefilterde geluid van uw motor, of de resonator voor een rondere en iets zachtere stem. In beide gevallen blijft de uitlaat volledig sportief. Meer weten: Resonator in de uitlaat: waar dient hij voor? Rechte buis of resonator, welk geluid kiest u.
Rog expertgids
BMW X5 M50i G05: de atleet met biturbo V8, de gids voor het uitlaatsysteem
De X5 M50i G05 herbergt een 4,4 biturbo V8 van 530 pk en 750 Nm in een grote gezins-SUV, en het resultaat is een atleet vermomd als reiziger. Zijn originele uitlaatsysteem houdt echter het meeste van wat deze V8 te...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen