Uitlaat met kleppensysteem voor Chevrolet Corvette Stingray C8 Z51 (2020-2026)
Configuratie
Chevrolet Corvette Stingray C8 Z51 uitlaat met kleppensysteem (2020-2026)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Voorpijpen zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
De uitlaat van de Chevrolet Corvette Stingray C8 Z51 in detail.
Met de C8 plaatste de Corvette haar V8 direct achter de inzittenden. De Stingray Z51 van 2020 tot 2026 herbergt een atmosferische 6,2-liter uit de small-block-lijn, opgegeven met 482 pk en 613 Nm in de Europese versie. Dat is de auto waarvoor deze pagina bedoeld is; de Z06 C8 met 5.5-motor en de C7 hebben elk hun eigen pagina, en met uw VIN bevestigen we de compatibiliteit vóór de productie.
Middenmotor of niet, het geluidsrecept blijft Amerikaans: een laag gegrom bij stationair en een dikke stuwkracht onder belasting. De standaarduitlaat houdt daar een flink deel van tegen, vooral in Europa. Met de Rog cat-back met kleppen, ofwel uitlaat met kleppensysteem, komt de V8 volledig tot uiting zodra de kleppen open zijn; weer gesloten krijgt de C8 een geluid dicht bij het origineel en valt hij in de stad niet op.
Onder de Stingray geen laswerk: klemmen, pakkingen en ongeveer twee uur, waarna de kleppen af fabriek, als die er zijn, hun bediening behouden; anders beslist de Rog-afstandsbediening met twee knoppen voor u.
De optie « Spruitstuk » op deze pagina vervangt het voorste deel met de katalysatoren, direct achter de middenmotor. Op een atmosferische motor is de winst van zo'n onderdeel echt maar bescheiden: in de orde van 3 tot 8 % met chiptuning, en zonder vooral geluid. Voor de C8 blijft de uitlaatgasreiniging gegarandeerd met de 200-cels versie, de 100-cels versie wordt wel of niet geaccepteerd afhankelijk van de auto en de regels in uw land, en de versie zonder katalysator is uitsluitend bedoeld voor circuitgebruik, tijdens een begeleide circuitdag. RVS 304 of titanium, ongeveer 40 % lichter en verkrijgbaar in geborsteld, goud of paars, bekleedt de vier ronde eindstukken.
Specificaties van de uitlaat voor Chevrolet Corvette Stingray C8 Z51.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto's | Chevrolet Corvette Stingray C8, Z51-pakket, coupé en cabriolet |
| Motor | 6,2-liter atmosferische V8 als middenmotor, 482 pk en 613 Nm (Europese versie) |
| Bouwjaren | 2020-2026 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Voorste deel met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator (optie « Spruitstuk » op deze pagina) |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Chevrolet Corvette Stingray C8 Z51.
Is een Corvette Stingray C8 zonder Z51-pakket compatibel?
De pagina is bedoeld voor de Stingray C8 Z51 van 2020 tot 2026. Voor een C8 zonder dit pakket kunnen we het niet bevestigen zonder uw VIN: stuur het op, we controleren het voordat we produceren.
Heeft de V8 van de C8 Z51 met het voorste deel chiptuning nodig?
Niet met alleen de cat-back, die de originele motorsoftware intact laat. Vervangt u ook het voorste deel, dan zet chiptuning die stroom om in een bescheiden winst, in de orde van 3 tot 8 % bij deze atmosferische V8.
Chevrolet Corvette Stingray C8 Z51 met Rog-uitlaat: wat moet u weten over de APK/keuring?
Gesloten kleppen, en originele katalysatoren of een voorste deel met 200 cellen: zo biedt u de Stingray aan. Die met 100 cellen wordt beoordeeld afhankelijk van het voertuig en de regels in het land; zonder katalysator verlaat de auto het circuit niet.
Wat vervangt de optie « Spruitstuk » precies op de C8?
Het voorste deel van de uitlaat, het deel met de originele katalysatoren, tussen de motor en de cat-back. Bij de Stingray is het vooral bedoeld voor wie de motor tunet; voor alleen het geluid volstaat de cat-back al.
Krijgt de Corvette Stingray C8 cabriolet dezelfde uitlaat als de coupé?
Ja. De coupé en de cabriolet krijgen dezelfde Rog-uitlaat: hetzelfde chassis, dezelfde motor, dezelfde montage met spanklemmen en pakkingen. Uw VIN dient alleen om vóór de productie de versie en het bouwjaar te bevestigen.
Chevrolet Corvette Stingray C8 Z51: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
Rog expertgids
Chevrolet Corvette C8: de rumble van de V8, de complete gids voor het uitlaatsysteem
De C8 bracht de revolutie: eindelijk de middenmotor, en een small-block V8 van 482 pk zichtbaar onder de ruit. Europa omarmde hem, maar met een standaard uitlaat die veel ingetogener is dan de Amerikaanse. Ons systeem zet de waarheid recht....
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de APK: zo zit het.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen auto wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u oplevert, hoe de...
Lees het artikelResonator of middendemper delete: wat het echt verandert.
Luider, rauwer, gelijk vermogen, kans op dreun: wat een middendemper delete echt verandert, onderbouwd met gepubliceerde tests.
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen