Uitlaat met kleppensysteem voor Ferrari 458 Italia / 458 Spider V8 4.5 (2011-2015)
Configuratie
Ferrari 458 Italia / 458 Spider V8 4.5 uitlaat met kleppensysteem (2011-2015)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Spruitstukken zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
De uitlaat van de Ferrari 458 Italia / 458 Spider in detail.
Negenduizend toeren: daar levert de atmosferische V8 van 4,5 liter van de 458 zijn 570 pk, en daar houdt de originele uitlaat het meeste voor zich. De vlakke krukas geeft die schelle, bijna woeste kreet bij de rode zone, die de hele wereld met Maranello associeert. Met de Rog cat-back met kleppen, kleppen open, komen de hoge harmonischen ongefilterd door; met gesloten kleppen blijft de auto leefbaar, dicht bij zijn discretie af fabriek.
Deze pagina is bedoeld voor de Ferrari 458 met 4,5 liter motor, 570 pk en 540 Nm, bouwjaren 2011 tot 2015. Zijn voorganger, de 430 Scuderia, en zijn opvolger met turbo, de 488, worden op aparte pagina's behandeld. Coupé Italia of Spider: de uitlaat is dezelfde; met de VIN die u ons bij de bestelling doorgeeft, bevestigen we het bouwjaar vóór de productie.
Ongeveer twee uur op de brug, zonder lassen of zagen: zeer sterke spanklemmen en pakkingen volstaan. Heeft de auto fabriekskleppen, dan neemt de uitlaat hun bediening over en houden de rijmodi de regie; anders opent en sluit onze afstandsbediening ze met één handeling.
Op de 458 is het voorste deel de spruitstukken zelf, met geïntegreerde katalysator, verkocht onder de optie « Spruitstuk ». Op een atmosferische motor beïnvloedt hun geometrie de vulling bij hoge toeren: reken op een echte maar bescheiden winst, 3 tot 8 %, alleen met chiptuning, en een behouden uitlaatgasreiniging met 200 cellen. RVS 304 of titanium dat bij gelijk ontwerp ongeveer 40 % lichter is; titanium kiest u in geborsteld, goud of paars.
Specificaties van de uitlaat voor Ferrari 458 Italia / Spider 4.5 V8.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto's | Ferrari 458 Italia en 458 Spider, V8 4.5 |
| Motor | Atmosferische 4,5-liter V8 met vlakke krukas, 570 pk en 540 Nm |
| Bouwjaren | 2011-2015 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Spruitstukken met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Ferrari 458 Italia / Spider 4.5 V8.
Past de uitlaat op een 458 Spider?
Ja. De 458 Italia en de 458 Spider krijgen dezelfde Rog-uitlaat: hetzelfde chassis, dezelfde 4,5 liter V8 van 570 pk, dezelfde montage met spanklemmen en pakkingen. Uw VIN dient alleen om vóór de productie de versie en het bouwjaar te bevestigen.
Sportspruitstukken op mijn 458: wat kan chiptuning daarna opleveren?
Met de cat-back alleen is die niet nodig. Monteert u ook de sportspruitstukken, dan zet de software die doorstroming om in vermogen: de gepubliceerde Stage 2-waarden voor de 458 bereiken 620 pk en 588 Nm, tegenover 570 pk en 540 Nm af fabriek.
APK/keuring: welke configuratie kiest u voor een 458?
Sluit voor de keuring de kleppen: de 458 wordt weer even ingetogen als bij het verlaten van de fabriek. Alleen de cat-back en de 200-cels spruitstukken behouden de emissiereiniging. Spruitstukken met 100 cellen worden al dan niet geaccepteerd, afhankelijk van de auto en de regels in uw land; een 458 zonder katalysator is daarentegen uitsluitend bedoeld voor circuitgebruik, ver van de keuringsstations.
Kan het motorlampje oplichten op een 458 met sportspruitstukken?
Dat kan: de lambdasonde achter de katalysator meet minder uitlaatgasreiniging dan af fabriek, zonder dat er sprake is van een defect. Chiptuning stelt de sonde bij en met uitleesapparatuur wist u de foutcode; schrijf ons als het gebeurt, dan wijzen we u de weg.
Ferrari 458 Italia / Spider 4.5 V8: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
Rog expertgids
Ferrari 458 Italia / Spider: de atmosferische V8 op zijn best, de complete gids
De 458 is het absolute hoogtepunt van de atmosferische Ferrari-V8: 570 pk bij 9.000 toeren, een schreeuw die een universele referentie werd. Zijn verzamelwaarde begint pas te stijgen. Bij deze auto is het uitlaatsysteem het instrument van het meesterwerk. Deze...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de APK: zo zit het.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen auto wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u oplevert, hoe de...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen