Uitlaat met kleppensysteem voor Ferrari F8 Tributo / F8 Spider V8 3.9 biturbo (2019-2023)
Configuratie
Ferrari F8 Tributo / F8 Spider V8 3.9 biturbo uitlaat met kleppensysteem (2019-2023)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Downpipe zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
De uitlaat van de Ferrari F8 Tributo / F8 Spider in detail.
Dit is de pagina van de F8 Spider, de open versie van de F8: 3,9-liter V8 biturbo, 720 pk en 770 Nm, bouwjaren 2019 tot 2023. De F8 Tributo, de coupé van dezelfde generatie, krijgt dezelfde uitlaat als de Spider. De 488, een andere 3,9-liter V8 biturbo, heeft een eigen uitlaat.
Deze motor wordt door zijn originele uitlaat bewust kort gehouden, omdat die discreet wil blijven, en in de open lucht is dat des te frustrerender. Met de kleppen open laat de Rog cat-back-uitlaat met kleppensysteem de woede van de V8 in de toeren terugkomen, met felle klappen bij het gas loslaten; met de kleppen dicht is de Spider weer een auto waarmee u op zondagochtend vroeg vertrekt zonder de straat te wekken.
Onder de optie « Spruitstuk » verkoopt de pagina de downpipe, de buis die vanaf de turbo loopt en de katalysator bevat. Zonder chiptuning beperkt het effect zich tot het geluid en wat gewicht; met chiptuning wordt hij de hefboom voor vermogen. Met 200 cellen laat hij de F8 de uitlaatgassen normaal reinigen, terwijl de versie zonder katalysator alleen bedoeld is voor circuitgebruik.
De montage onder de Spider blijft eenvoudig: klemmen, pakkingen, geen lassen, en ongeveer twee uur met een brug. Heeft uw F8 Spider fabriekskleppen, dan behouden ze hun bediening; anders opent en sluit de Rog-afstandsbediening ze met één druk. Voor een auto die even graag bekeken als beluisterd wordt, bestaat titanium, ongeveer 40 % lichter dan RVS 304 bij gelijk ontwerp, in geborsteld, goud of paars.
Specificaties van de uitlaat voor Ferrari F8 Tributo / F8 Spider 3.9 V8 biturbo.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto's | Ferrari F8 Tributo en F8 Spider, V8 3.9 biturbo |
| Motor | 3,9-liter V8 biturbo, 720 pk en 770 Nm |
| Bouwjaren | 2019-2023 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Downpipe met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Ferrari F8 Tributo / F8 Spider 3.9 V8 biturbo.
Mijn F8 is een Tributo coupé: kan ik deze Spider-uitlaat bestellen?
Ja. De F8 Tributo en de F8 Spider delen de 3,9 liter V8 biturbo en krijgen dezelfde Rog-uitlaat, gemonteerd met spanklemmen en pakkingen. Uw VIN dient alleen om vóór de productie de versie en het bouwjaar te bevestigen.
Downpipe gemonteerd op de F8 Spider: moet de mapping volgen?
Ja, als u vermogen zoekt: de downpipe geeft de stroom vrij baan, chiptuning zet die om in pk's en stelt de sonde na de katalysator opnieuw af. Op onze pagina staat voor dit model geen Stage 2-waarde; het resultaat hangt af van de tuner.
Welke voorzorgen bij de APK voor een F8 Spider?
Sluit de kleppen: de Spider krijgt een geluidsniveau dicht bij het origineel terug. Met zijn fabrieksvoorste deel, of een downpipe met 200 cellen, blijft de Spider zijn gassen reinigen zoals af fabriek. Een downpipe met 100 cellen wordt al dan niet geaccepteerd afhankelijk van het voertuig en de regels in uw land; zonder katalysator is de Spider uitsluitend bedoeld voor circuitgebruik.
Wat is de levertijd van de uitlaat voor de F8 Spider?
De productie start na controle van uw VIN; reken op 20 werkdagen tot ontvangst. Transport gratis, verzekerd en tegen handtekening afgeleverd, met een track-and-trace die u bij verzending krijgt.
Ferrari F8 Tributo / F8 Spider 3.9 V8 biturbo: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
Rog expertgids
Ferrari F8 Tributo / Spider: de biturbo V8 bevrijden, de complete gids voor het uitlaatsysteem
De F8 Tributo draagt zijn naam met recht: een eerbetoon aan de Ferrari V8, in de krachtigste versie die ooit in een niet-gelimiteerde berlinetta is gebouwd. 720 pk die een volledige stem verdienen, en precies die houdt de OPF tegen....
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen