Uitlaat met kleppensysteem voor Ferrari Portofino V8 3.9 biturbo (2020)
Configuratie
Ferrari Portofino V8 3.9 biturbo uitlaat met kleppensysteem (2020)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Downpipe zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
De uitlaat van de Ferrari Portofino in detail.
Klapdak, 3,9 liter biturbo V8, 600 pk en 760 Nm: de Portofino is de open Ferrari voor elke dag, en onder de blote hemel telt elke decibel dubbel. Deze pagina is bedoeld voor bouwjaar 2020, het enige dat bij ons gedocumenteerd is. De Portofino M is niet automatisch inbegrepen of uitgesloten: voor haar, net als voor een oudere auto, controleren we de VIN vóór de productie.
De turbo's slokken al een deel van de stem van de V8 op; de originele uitlaat doet de rest. Met de kleppen open geeft de Rog-cat-back hem een duidelijke aanwezigheid in de toeren, hoge harmonischen en raszuivere knallen bij het gas loslaten, een spektakel om van te genieten met de kap open. Met de kleppen dicht wordt de Portofino weer een discrete GT, dicht bij zijn fabrieksgeluid.
De montage gebeurt zonder lassen of zagen: spanklemmen, pakkingen, ongeveer twee uur voor een goed uitgeruste monteur. De originele kleppen, als de auto die heeft, blijven bediend via de rijmodi; anders bedient de Rog-afstandsbediening met twee knoppen ze.
De pagina biedt ook de downpipe aan, een gekatalyseerde buis vanaf de turbo, onder de optie “Spruitstuk”. Zonder chiptuning levert hij geluid op, geen vermogen; het is de mapping die de vrijgekomen stroming omzet in pk's. Met 200 cellen behoudt de Portofino zijn uitlaatgasreiniging, en de versie zonder katalysator is uitsluitend bedoeld voor circuitgebruik. Met de kap open ziet u de uitlaateinden: titanium, bij gelijk ontwerp ongeveer 40% lichter dan RVS 304, kiest u in geborsteld, goud of paars, terwijl RVS er soberder uitziet.
Specificaties van de uitlaat voor Ferrari Portofino 3.9 V8 biturbo.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto | Ferrari Portofino, V8 3.9 biturbo |
| Motor | 3,9-liter V8 biturbo, 600 pk en 760 Nm |
| Bouwjaren | 2020 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Downpipe met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Ferrari Portofino 3.9 V8 biturbo.
Past deze uitlaat op mijn Portofino M?
Onze pagina documenteert alleen de Portofino van 3,9 liter uit bouwjaar 2020 en breidt het onderdeel niet uit naar de M. Daarmee sluiten we hem niet uit: stuur ons uw VIN, we controleren voordat de productie start.
Welke rol speelt chiptuning bij een Portofino?
Voor alleen de cat-back: geen enkele; de motorsoftware van de Portofino blijft zoals Ferrari hem heeft geleverd. Met de downpipe wordt chiptuning onmisbaar om de stroom in vermogen om te zetten en de lambdasonde na de katalysator opnieuw af te stellen, die anders het storingslampje kan laten branden.
Welke instellingen kiest u om de Portofino voor de APK aan te bieden?
Aangeboden met gesloten kleppen krijgt ze een geluid dicht bij af fabriek. Zowel de 200-cels downpipe als het originele voorste deel behouden de emissiereiniging. Kiest u de 100-cels downpipe, dan wordt die al dan niet geaccepteerd, afhankelijk van de auto en de regels in uw land, en een Portofino zonder katalysator is uitsluitend bedoeld voor circuitgebruik, wat slecht past bij een auto voor mooie ritten.
Wordt de Portofino met het dak open op de snelweg vermoeiend?
Niet met gesloten kleppen: de gassen gaan door de demper, ontworpen voor het kruisen, en de uitlaat bromt niet bij constante snelheid. U opent ze voor een kustweg of een tunnel, wanneer u dat beslist.
Rog expertgids
Ferrari Portofino / Portofino M: de V8 bi-turbo bevrijden, de complete gids voor het uitlaatsysteem
De Portofino is de Ferrari voor elke dag onder de open hemel: opvouwbaar dak, 600 pk, echte veelzijdigheid. Met open dak telt elke decibel dubbel, en de originele uitlaat houdt er te veel voor zich. Wie hem vrijlaat, maakt van...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen