Uitlaat met kleppensysteem voor Ferrari Purosangue V12 6.5 (2023+)
Configuratie
Ferrari Purosangue V12 6.5 uitlaat met kleppensysteem (2023+)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Voorpijpen zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
De uitlaat van de Ferrari Purosangue in detail.
Een atmosferische 6,5 liter V12 in een verhoogde vierdeurs: de Purosangue is de eerste in zijn soort uit Maranello, en zijn motor geeft zijn klank pas prijs als hij in de toeren klimt. De originele uitlaat houdt hem onder een stolp. Met open kleppen laat de Rog cat-back het hoogste register vrij, diep en verfijnd onderin, kristalhelder naar de top; met gesloten kleppen neemt de auto de manieren van een grote gezinsreisauto weer aan.
Onze pagina is bedoeld voor de Purosangue V12 6.5 vanaf modeljaar 2023: 725 pk en 716 Nm af fabriek. Onze uitlaat omvat een centrale X en twee dempers met kleppen. Zoals bij elke Ferrari controleren we uw VIN voordat er ook maar één buis wordt gezaagd.
Laswerk staat niet op het programma: klemmen, pakkingen en ongeveer twee uur op de brug. Heeft de Purosangue fabriekskleppen, dan neemt de uitlaat hun bediening over; anders opent en sluit de Rog-afstandsbediening, met een discrete module in de kofferbak, ze op verzoek.
De voorpijpen, geplaatst na de spruitstukken met de katalysator, worden besteld onder de optie « Spruitstuk ». Bij deze atmosferische V12 leveren ze maar een bescheiden winst op, 3 tot 8 %, en pas na chiptuning; hun 200-cels versie behoudt de uitlaatgasreiniging. RVS 304 voor het volle geluid en de bestendigheid tegen de winter, of titanium, ongeveer 40 % lichter, in geborsteld, goud of paars.
Specificaties van de uitlaat voor Ferrari Purosangue 6.5 V12.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto | Ferrari Purosangue, V12 6.5 |
| Motor | Atmosferische V12 van 6,5 liter, 725 pk en 716 Nm |
| Bouwjaren | Vanaf bouwjaar 2023 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Voorpijpen met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Ferrari Purosangue 6.5 V12.
Zijn alle Purosangues compatibel met deze uitlaat?
De pagina beslaat de Purosangue V12 met 6,5 liter vanaf 2023. Omdat elke uitlaat voor een specifiek voertuig wordt gemaakt, controleren we de compatibiliteit via uw VIN voordat de productie start, ook voor de recentste bouwjaren.
Een uitgeruste Purosangue chiptunen: met welk resultaat?
Met de cat-back alleen is dat geen vraag. Gecombineerd met de sportieve voorpijpen mikt chiptuning op de gepubliceerde Stage 2-waarden voor de Purosangue: 800 pk en 800 Nm, tegenover 725 pk en 716 Nm af fabriek.
Ferrari Purosangue V12 6.5 met Rog-uitlaat: wat moet u weten over de APK/keuring?
Met de kleppen dicht brengt u de V12 terug naar een niveau dicht bij de standaard. Qua uitlaatgasreiniging verandert er niets zolang de originele buizen of hun 200-cels sportversie gemonteerd blijven. De 100-cels buizen worden wel of niet geaccepteerd afhankelijk van de auto en de regels in uw land, terwijl een Purosangue zonder katalysator alleen bedoeld is voor circuitgebruik, een zeldzaam geval voor een vierdeurs van dit formaat.
Blijft de Purosangue comfortabel voor de passagiers?
Met de kleppen dicht wel: de uitlaatgassen gaan door de demper die voor cruisen is ontworpen, zonder gebrom op constante snelheid. De passagiers achterin reizen in alle rust, en de bestuurder opent de kleppen wanneer de weg zich ervoor leent.
Rog expertgids
Ferrari Purosangue: de volledige stem van de V12, de complete gids
De Purosangue deed het ondenkbare: een atmosferische V12 van 725 pk in de eerste verhoogde vierdeurs uit Maranello. Hij is de enige in zijn klasse ter wereld, en die exclusiviteit verdient het om gehoord te worden, niet alleen gekend. Hier...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen