Uitlaat met kleppensysteem voor Honda Civic Type R FK2 2.0 (2015-2017)
Configuratie
Honda Civic Type R FK2 2.0 uitlaat met kleppensysteem (2015-2017)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Downpipe zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
De uitlaat van de Honda Civic Type R FK2 in detail.
De Civic Type R FK2, verkocht van 2015 tot 2017, haalt zijn 310 pk en 400 Nm uit de K20C1, een 2,0 liter viercilinder turbo die de bekendste Honda-signatuur behoudt, VTEC. Die omslag in persoonlijkheid, die een beschaafde motor boven een bepaald toerental in een racemotor verandert, blijft een cultmoment voor een hele generatie liefhebbers.
De turbo slokt al een deel van de stem op, en de originele uitlaat blijft afgestemd op discretie. Met de kleppen open geeft de Rog-uitlaat met kleppensysteem de K20C1 een metalige, uitgesproken aanwezigheid bij elk toerental; met de kleppen dicht wordt de FK2 weer de betrouwbare, discrete compacte auto voor elke dag. De FK8, FL5 en de atmosferische Type R EP3 en FN2 hebben elk hun eigen pagina; met uw VIN controleren we het vóór de productie.
Zonder lassen, met klemmen en pakkingen, duurt de montage ongeveer twee uur; de kleppen volgen hun bediening af fabriek als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening. De pagina biedt de downpipe, die vanaf de turbo loopt en de katalysator draagt, aan onder de optie « Spruitstuk »: alleen gemonteerd verandert hij het geluid en scheelt hij wat gewicht, zonder extra pk, terwijl met chiptuning de gepubliceerde Stage 2-waarden voor de FK2 368 pk en 504 Nm bereiken. Onder de FK2 laat een 200-cels downpipe de uitlaatgasreiniging werken, een 100-cels versie wordt bij de APK/keuring wel of niet geaccepteerd afhankelijk van de auto en de regels in uw land, en de versie zonder katalysator is alleen bedoeld voor circuitgebruik, buiten elke openbare weg. De ronde eindstukken van de compacte auto bestaan in RVS 304 en in titanium, dat ongeveer 40 % lichter is en leverbaar in geborsteld, goud of paars.
Specificaties van de uitlaat voor Honda Civic Type R FK2 2.0.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto en chassiscode | Honda Civic Type R, generatie FK2 |
| Motor | K20C1, 2,0 liter VTEC-turbo viercilinder, 310 pk en 400 Nm |
| Bouwjaren | 2015-2017 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Downpipe met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator (optie « Spruitstuk » op deze pagina) |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Honda Civic Type R FK2 2.0.
Is de uitlaat uitwisselbaar tussen de Civic Type R FK2 en de FK8?
Nee, de FK8 van 2017 tot 2021 heeft een eigen pagina, net als de FL5. Deze is uitsluitend bedoeld voor de FK2 van 2015 tot 2017; met uw VIN kunnen we de compatibiliteit vóór de productie bevestigen.
Op welk moment wordt chiptuning nuttig op de Civic Type R FK2?
Wanneer de downpipe bij de cat-back komt: dat duo, inclusief software, brengt de FK2 volgens de gepubliceerde Stage 2-waarden van 310 naar 368 pk en van 400 naar 504 Nm, terwijl de cat-back alleen het zonder kan.
Civic Type R FK2 met sportuitlaat: wat is er nodig voor de APK/keuring?
Gesloten kleppen en een actieve katalysator, originele downpipe of 200 cellen: de compacte auto krijgt dan zijn fabrieksmatige discretie terug. Voor een FK2 met 100 cellen hangt de uitkomst af van het voertuig en het land, en een FK2 zonder katalysator heeft nergens anders iets te zoeken dan op het circuit.
Kan het motorlampje oplichten op de Civic FK2 met een sportdownpipe?
Dat kan met een sportkatalysator: de sonde erachter leest een andere uitlaatgasreiniging dan af fabriek. Het is geen motorstoring; u lost het op met chiptuning of met uitleesapparatuur, en de versie zonder katalysator vereist chiptuning.
Honda Civic Type R FK2 2.0: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
Honda Civic Type R FK2 2.0: rechte buis of resonator?
Voor dit model twee karakters voor dezelfde prijs: de rechte buis voor het rauwe, ongefilterde geluid van uw motor, of de resonator voor een rondere en iets zachtere stem. In beide gevallen blijft de uitlaat volledig sportief. Meer weten: Resonator in de uitlaat: waar dient hij voor? Rechte buis of resonator, welk geluid kiest u.
Rog expertgids
Honda Civic Type R FK2: een ode aan VTEC, de complete gids voor het uitlaatsysteem
De FK2 is de zeldzaam geworden overgangs-Type R: de eerste VTEC-turbo, een korte productie, een waarde die stijgt. Zijn 2.0 met 310 pk heeft een woede die de originele uitlaat in toom houdt: die vrijlaten eert de rode badge. Hier...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen